「直布羅陀」一詞源於阿拉伯語，意即「塔裡克之山」。公元711年，摩爾人首領塔裡克·伊本·扎伊德率部跨過海峽，佔領了半島，並以他的名字命了名，英文譯名為「直布羅陀海峽」。
直布羅陀海峽直布羅陀「大石頭」
直布羅陀海峽是溝通地中海和大西洋的唯一通道，和地中海一起構成了歐洲和非洲之間的天然分界線。每天有成千上百艘船隻通過海峽，每年多達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，被譽為西方的「生命線」，具有重要的經濟和戰略地位。尤其是十九世紀蘇伊士運河通航後，直布羅陀海峽更成為大西洋與印度洋、太平洋之間海運的捷徑。從西、北歐各國到印度洋、太平洋沿岸國家的船隻，一般均經由直布羅陀海峽-地中海-蘇伊士運河-曼德海峽這條航路，而從波斯灣運載石油的船隻也通過直布羅陀海峽運往西歐和北歐各國。
直布羅陀海峽除了溝通地中海和大西洋外，還是地中海的「生命源泉」。由於直布羅陀海峽表層海水的流向總是從西向東流，所以大西洋源源不斷向地中海補充海水，避免地中海枯竭。船從大西洋駛往地中海，經過直布羅陀海峽時，永遠是順水航行。自大西洋經直布羅陀海峽流向地中海的海流速度可達4節，因此，如果從地中海駛向大西洋，碰上頂流海峽潮流湍急時，船速下降4-5節並不是意外的事情。
過了直布羅陀海峽，位於地中海出海口處有一塊插向直布羅陀海峽內的引人注目的「大石頭」（Rock of Gibraltar ），就是直布羅陀，其面積僅為5.9平方公裡。整個大石頭高達426米，北面陡峭，與西班牙La Linea縣接壤。西面為緩坡，是人們主要定居和商業活動所在地。而大石頭的頂部屬於一個自然保護區，作為現存250多隻直布羅陀獼猴的定居地。
這塊不大的地方，因其扼守大西洋和地中海的咽喉，歷史上一直是軍事爭奪要地。不同民族為爭奪該地發生過無數次戰爭。最早該地是迦太基人聚居地。公元前二世紀被羅馬帝國徵服。羅馬帝國滅亡後，此處又被摩爾人佔領。十一世紀後，西班牙趕走摩爾人，巨巖為西班牙擁有。此後，為了爭奪該地戰爭仍然不斷。1704年，英國攻佔了該半島，巨巖終被垂涎已久的英國皇室所有。
直布羅陀作為一座天然的良港，英國佔領直布羅陀後在上面修建了海軍和空軍基地，其中包括一條軍民兩用機場跑道。二戰期間，該軍事基地曾阻擊了無數次德國戰船對盟軍的攻擊。戰後，西班牙與英國圍繞直布羅陀的主權及直布羅陀海峽附近海域的控制權等問題一直爭執不下，進行過多次談判。西班牙強烈希望歸還該「大石頭」，但英國始終不同意，至今該「大石頭」仍是英國的一處海外領地。但西班牙從未放棄爭取該地回歸的努力，就在前不久英國與歐盟進行脫歐談判時，西班牙仍提出歸還該巨巖作為同意英國脫歐的條件。
當今，國際局勢相對平和，直布羅陀海峽由西班牙及英國共同管理。而直布羅陀巨巖作為英國的海外屬地，以旅遊業為其主要的經濟之柱，每年吸引許多遊客到訪。2018年6月我與老公自駕帆船從位於大西洋側最靠近直布羅陀海峽的西班牙BARBATE遊艇港出發，經直布羅陀海峽到達直布羅陀，總航行裡程約40海裡，用時約八小時。
通過直布羅陀海峽是一段特殊的航行。因為海峽多數時間風高浪急，特別是經過一處叫TARIFA的地方，它是西班牙的最南點，也是整個歐洲大陸的最南點，該處一年360天有300天都刮強風，是世界開展風運動的著名地點，業界叫它「風首都」。再加上海峽內繁忙過往的各型船隻及強勁的海潮，所以必須做好充分的準備並耐心等待好天氣出發。許多私家遊船都會選擇離海峽最近的BARBATE遊艇港停留以等待好天氣。BARBATE是個漁港，也是西班牙人喜愛的度假小鎮，風光秀麗,天氣好時從小鎮街上可以眺望對面的非洲大陸。該小鎮海邊沿岸幾百米都是海鮮大排檔，味美價廉。最著名的是這裡的TUNA金槍魚，是全球野生金槍魚產地。據說該地80%的金槍魚都出口到日本，在日本用於製作高檔壽司。小鎮上一家叫El Campero的餐廳被評為全西班牙最好的製作金槍魚海鮮餐廳。BARBATE小鎮的中心廣場
美食TUNA
我們早上八點從BARBATE漁港出發，陰天，風力不大。離開港口不久前方就是一個大漁場，經過時必須小心謹慎繞行。此後，十多海裡路程，風力10節左右，側風，航行一切順利。一路上有許多大貨船。直布羅陀海峽航運指揮中心規定大船需行駛在海峽中間段的SHIP CHANNEL，小船需靠外側行駛，並將無線電臺頻率調到16以便隨時能聽到緊急呼叫。
快到TARIFA，天變得越來越黑，烏雲壓頂，能見度越來越差，風也變得強勁。我們卸下船帆，用引擎行駛，以保證安全。因為有海潮的推動，航速保持在6.5節以上。我們順利駛過TARIFA。
經過TARIFA角的TARIFA燈塔
過了TARIFA，再前行約10海裡便到達ALGECIRAS阿爾赫西拉斯海灣。海灣西側是西班牙的阿爾赫西拉斯港。它是西班牙南部大港，貨運碼頭處起降機忙碌著搬運著貨物，港灣內停泊著許多貨船等待裝卸貨物。該港口也是從西班牙到對面非洲大陸的起發港，每天有許多遊人從這裡乘坐快艇前往對面非洲大陸的摩洛哥遊玩。海灣東側一塊巨大石頭便是直布羅陀。我們沿著海灣靠近直布羅陀的一側前行，駛過整個大石頭最後到達邊界西班牙界內的ALCAIDESA遊艇碼頭。
到達直布羅陀，沿「大石頭」西側航行
從遊艇碼頭內眺望整個「大石頭」
第二天我們出發去遊覽巨巖。直布羅陀是英國海外領地，從西班牙進入需要進行入關檢查。從ALCAIDESA遊艇碼頭出發到直布羅陀海關邊檢站步行不到一公裡。我們早上九點到達邊檢大廳時已排滿了遊人。入關手續很簡單，中國護照入境只要有英國籤證或歐盟的申根籤證都會順利過關。
出了邊檢站進入市區前要穿過機場。這是全球唯一的一家允許普通車輛和行人步行經過的機場。機場跑道與車行道是共用的，當有飛機起降時警察會指揮車輛及行人在線外等候，飛機起降後才能通行。
警察引導下遊人有序經過機場
過了機場後，我們首先選擇的是去海洋谷OCEAN VILLAGE遊覽。這裡是非常現代的遊艇港，高樓大廈林立，酒店、賓館各色餐飲滿目，最有特色的是一個建在巨大遊輪上的賭場，豪華氣派。
市中心的餐飲廣場
直布羅陀獼猴是這裡真正的主人
玩遊了一天晚上回到遊艇碼頭，夜幕籠罩下遠眺寂靜的巨巖頂，直布羅陀獼猴們嬉戲嘶吼的叫聲仍蕩漾在整個碼頭，讓人回味無窮。認真查看天氣預報，避免強風出行。天氣不好時，最好在離海峽最近的BARBATE遊艇碼頭等候天氣轉好再出行。
直布羅陀海峽表層海水的海流總是從西向東流，最高流速可達4節。因此，船從大西洋駛往地中海，經過直布羅陀海峽時，永遠是順水航行。而從地中海駛向大西洋時卻是逆水行舟，碰上頂流海峽潮流湍急時，船速有可能下降4-5節，因此儘量避免頂流出行。
認真檢查自駕的船隻，保證出發前船上一切設備運行正常。
遊艇必須靠海峽側邊行駛，中間是大船行駛航道。通過海峽時最好用引擎或船帆加引擎，以確保安全通過海峽。航行期間將無線電臺調到16頻道以便能隨時監聽到緊急呼叫。
TARIFA段常年強風，多雨多霧，航行時需格外小心。
西班牙側的ALCAIDESA MARINA為四星級現代遊艇碼頭,能容納600多船隻，停泊費比英屬直布羅陀上的遊艇碼頭便宜近一半，建議自駕遊艇選擇在此碼頭停泊。
來源：遊艇業雜誌
責任編輯：在水一方
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