足不出戶，如臨其境：揚子小編帶你「VR全景」「雲」遊祿口機場T1航站樓

7月29日，南京祿口國際機場T1（1號航站樓）完成「強筋健骨」「梳妝打扮」，正式投用，與T2（2號航站樓）「雙樓合璧」開啟新航程。這座全新的T1航站樓是什麼樣子？在哪裡值機？如何自助託運？內部設置與T2相比有何特色？……揚子晚報南京祿口國際機場全景VR已正式上線，快來點擊、掃碼，小編帶你720°「雲逛T1航站樓」 。

揚子晚報記者 徐媛園 VR製作 戎毅曄 海報製作 趙岑 攝影 張益晨

【新體驗】

揚子小編帶你足不出戶逛T1

說起VR，不少人可能只認為VR是遊戲娛樂的一種方式，可以給人帶來更好遊戲體驗。但在揚子晚報的小編這裡，我們可以很負責任的說「並不是」。在揚子晚報小編這裡，VR可以帶您實景看房，了解房子全貌與小區環境；「驢友」想去一個地方旅遊，可通過VR鏡頭提前看到實景，了解這裡值不值得去；您想看的新聞現場，我們也可以用VR全景為您展示。

全景VR

全新的T1航站樓，明亮通透。揚子晚報小編將它的結構、店鋪等信息720°立體無死角地呈現在觀眾面前。其中包括了開闊霸氣的「天下文樞」牌坊、「刷臉」即可進入的安檢口、揚子江波浪造型的頂棚……進入VR全景後，您會有一次全新體驗，可以更直觀地看到更加立體、新穎、多樣化的南京祿口國際機場T1航站樓。

海報

【新形象】

盛裝歸來 擁抱八方來客

全新的T1，明亮通透。4組辦票島、80個值機櫃檯、33條安檢通道有序分布。30臺自助值機設備、10臺自助行李託運設備、9臺安檢自助驗證的智能設備、4個支持人臉識別的自助登機閘機，值機、行李託運、安檢驗證、登機，旅客全流程自助出行。

智慧元素在T1隨處可見，洗手間外液晶屏上實時顯示廁位數量和位置、溫度溼度、空氣品質。登機口附近設有舒適的充電吧檯，無線充電設備，只需輕輕一放，自動充電。

牌坊

位於出發大廳中心位置的「天下文樞」牌坊，將現代簡約結構和傳統經典形象完美融合，充分體現了南京夫子廟牌樓「天下文樞」精髓，牌樓頂部採用現代材料線框式焊接，通過藝術化加工達到古今碰撞虛實融合的效果。牌坊下，通過多媒體系統，旅客可以與夫子廟、朝天宮、閱江樓等南京著名歷史文化景點親密互動。當旅客走進候機廳，波瀾壯闊的寫意山水畫，白牆黑瓦的裝飾造型，地面彩色的秦淮河水漣漪，處處闡述著豐富的江南人文內涵，為南來北往的旅客，打開了一扇扇水韻江南的文化之窗，充分展現出南京古都的豐厚底蘊。

2014年投用的T2不僅獲得綠色三星建築設計標識，更是全國唯一獲得綠色三星運行標識的航站樓。T1也是「綠色三星」建設運行的追隨者，外天窗採用的遮陽百葉可根據光照調節，174個「溫溼度傳感器」實時監測航站樓各區域的溫溼度，「會呼吸的航站樓」給旅客帶來四季如春的美好感受。

T1建立智能安防分析平臺，通過1500多個攝像頭實現航站樓全景可視、人臉識別。通過設備設施管理系統、空側運行管理平臺、機坪車輛管理系統、綜合交通管理系統和旅客服務平臺等一系列智能系統，保障旅客平安出行。

吃喝購娛，新T1讓候機不再無聊。德克士、肯德基、賽百味、星巴克、口渴了、麵包新語、Esenco Coffee等知名品牌閃亮登場，炸雞、三明治、咖啡、奶茶、麵包，備受年輕人青睞。

T2的旅客打卡「聖地」羅森超市，在T1繼續相見，熱賣爆款茄汁牛肉蛋包飯，一口咬下去滿滿的幸福感,飯糰、肉串、關東煮等各色小食，吃完一整天都元氣滿滿。

鴨得堡、富春、秦淮小吃，讓旅客在機場也可享用濃濃金陵味。南京冠生園、桂花鴨、良品鋪子、江蘇特產匯、秦淮風物、遇見老南京，旅客的伴手禮選擇多多。

【新內涵】

規劃先行 以人為本貫穿始終

揚子江弧線造型、屋頂梧桐枝丫……在保留T1 「傳統記憶」的基礎上，大幅提升旅客舒適感和便捷性，將航站樓向外延伸9米，出發和到達出入口區域增加垂直箱式電梯和自動扶梯。為最大程度降低老T1層高受限對旅客造成的影響，管線層疊排布，吊頂採用上凹造型和吸頂燈照明，儘可能讓出空間。北指廊全部新建，現代通透。T1行李系統全新改造，行李從辦票島值機安檢後到離港轉盤平均僅用4分鐘。

候機區

商店

櫃檯

候機區

T1空側新建機坪4.2萬平方米，一階段工程完成後近機位增加至19個，旅客登機可以「少走路」對機坪滑行道系統進行優化，提高滑行效率。路側新建單向7車道高架橋和281米容錯車道，車輛進出更順暢。新建T1與P1停車場之間的地下通道，人車分流，便捷通行。

2014年7月，隨著T2航站樓投用，T1進入封閉待改造階段。2017年12月30日，「蟄伏」近4年的T1改擴建項目正式動工。以南京祿口機場最新總體規劃為依據，確定了一次規劃、分階段實施的安排。此次完成的一階段工程包括T1航站樓主樓改造、新建北指廊、拆除重建樓前高架橋以及飛行區優化跑滑系統。二階段T1南指廊改造工程綜合考慮與高鐵和地鐵的銜接，有望於明年完工。T1改造全部完成後，保障能力倍增，總建築面積從13.2萬平方米增加至21萬平方米，近機位從16個增加至32個，總投資控制在37億概算之內。

作為南京祿口機場的核心位置，T1改擴建工程充分考慮軌道交通接入和地下空間預留，為三期工程和未來發展創造條件。隨著寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路和南京地鐵18號線進入，南京祿口機場將成為多種交通方式「無縫銜接」的現代綜合樞紐，「軌道上的機場」有效擴大了輻射範圍，助力長三角一體化發展。

【新徵程】

雙樓合璧 空中門戶四通八達

1997年，承擔江蘇首個現代空港歷史使命的南京祿口機場T1建成啟用。23年後，T1全新回歸，南京祿口機場進入雙航站樓聯合運行時代。

南京祿口機場雙樓運行採用一個控制中心的模式，可通過在TOC監控大廳30塊液晶顯示屏，確保T1、T2內的旅客人數、分布，樓內溫度、溼度，各個區域的實時情況「盡在掌握」。T1還可以實現3D展示，更加生動具體，便於工作人員觀察航站樓內情況，從而進行科學決策，提高運行效率。

在AOC大廳，機坪、機位、航站樓內重點區域的實時情況「一覽無餘」。作為機場運行指揮調度的平臺，AOC從總體上把控整個機場的航班生產運行調度，是機場航班安全生產與服務的最高協調管理中心，應急情況下自動升級為機場應急救援指揮中心，通俗地說就是機場運行指揮的「大腦」。一架航班落地下客後，它的清潔、加油、卸貨、上貨、上航食等上客前的準備工作，都是由 AOC 來指揮。新T1投用，南京祿口機場增加近機位，提高飛機靠橋率，更加方便旅客，縮短旅客登機時間。與此同時，機坪資源更加豐富，可以更加靈活地調配飛行地面滑行路線，一定程度上可以縮短地面滑行時間，提升航班正常性。

【交通】

機場大巴：機場巴士分為南京市區大巴和城際（長途）班車。市內機場大巴可方便旅客往返南京市區域，乘車點為T1、T2航站樓到達層外標牌處；城際（長途）班車可方便旅客往返南京市周邊城市，旅客可前往交通中心一樓城際班車乘車點購票乘坐。

地鐵：南京地鐵S1號線、S7號線，祿口機場站。

自駕車：P1（1號停車場）停車場，位於T1正前方，1700個車位，露天停車場；

P2（2號停車場），位於T2候機樓正前方， 2200個車位，室內停車樓，具有反向尋車功能。

進出停車場車輛車牌自動識別，無需取卡，「秒速」通過，旅客「免下車、免帶錢、免排隊」只需掃描二維碼繳費。旅客在成功掃碼繳納停車費後，還可在線獲取電子發票。

計程車：T1、T2航站樓到達層外指定地點乘坐。

校對 蘇雲

來源：揚子揚眼