2019年，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量第一次突破7000萬人次，在全球位居第11。廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，三條跑道，飛行區等級為4F級。廣州白雲國際機場三期擴建工程：機場航站樓、跑滑系統及相關附屬設施按照2030年規模一次建成。
廣州白雲國際機場第四、五跑道何時開工建設？何時投入使用？廣州白雲國際機場在2030年的年旅客吞吐量為多少？與城際鐵路無縫對接的最新進展又如何？
廣州白雲國際機場第四、五跑道將在2020年12月開工建設，計劃於2025年4月投入使用。廣州白雲國際機場在2030年的年旅客吞吐量為1.2億人次。穗深城際鐵路廣州北至白雲機場T2段計劃於2020年開通運營。同時，廣清城際鐵路廣州北至清遠段也計劃於2020年開通運營。這兩條（段）城際鐵路在廣州北站實現無縫對接。這意味著什麼？
「施說高鐵」筆者認為，這意味著清遠居民可以乘坐城際動車組列車直通廣州白雲國際機場搭乘飛機出行，從而為廣州白雲國際機場匯聚更多的民航客流。穗深城際鐵路新塘南至白雲機場T2段有望在2022年實現開通運營，屆時東莞、惠州等地居民均可以乘坐城際動車組列車直通廣州白雲國際機場搭乘飛機出行。
「施說高鐵」筆者在先前就撰文指出，廣州白雲國際機場年旅客吞吐量在未來數年內有望重回中國大陸機場第一。因為廣州白雲國際機場在未來數年內不僅將建成第四、五跑道和第三航站樓，而且還將開通運營幾條（段）城際鐵路，以上均有利於為廣州白雲國際機場匯聚更多的民航客流。