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韓亞航空降落途中又出事!
2013年7月, 韓亞航空214號航班從韓國仁川飛往美國舊金山,在降落過程中由於飛行員操作失誤,飛機撞倒機場旁邊的海堤,發動機和機尾脫落, 引起爆炸及大火。最終導致181人不同程度受傷, 三名中國女學生遇難。
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韓亞航空擬起訴美電視臺亂報飛行員名單損害名譽
韓亞航空擬起訴美電視臺亂報飛行員名單損害名譽 在韓亞失事航班上的141中新社發 李晨韻 攝 7月13日是韓亞航空214航班在美國舊金山國際機場失事第七天。舊金山灣區一些宗教組織和民眾在機場附近的海灣為遇難及受傷乘客及家人祈福。7月6日上午約11時27分,韓亞航空214航班波音777飛機著陸時失事,中國浙江江山中學3名女生遇難,另有181人受傷。
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美3華裔家庭將韓亞航空與波音公司列為被告起訴
中新社舊金山8月9日電 (記者 劉丹)韓亞空難1個月後,3個美國華裔受害者家庭在舊金山向聯邦法院提起訴訟,將韓亞航空公司和波音公司列為共同被告。委託律師稱這是空難後首次同時控告韓亞和波音並就波音飛機安全帶設計提起的訴訟。
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韓亞空難系飛行員多次犯錯所致 擬額外調查(圖)
調查負責人英格利希說,韓亞航空一直要求飛行員「最大限度地使用自動系統」,包括在距離地面僅有330米的飛行高度使用自動系統。 不過,報告不排除包括飛行員疲勞以及時差因素。 跨國訴訟律師郝俊波在接受新京報記者採訪時表示,由於韓亞航空空難的訴訟還停留在管轄權判定階段,還未進入實體訴訟階段,事實上,這則報告目前對於空難賠償的訴訟請求而言,作用並不是很大。 郝俊波認為,這個報告,對於確定訴訟實體責任方是有意義的,但是,現在案子還處於打管轄權階段,並沒有進入實體訴訟階段。
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不該凋謝的中國花蕾舊金山空難韓亞航空214號航班|空難改變航空史54
天堂裡沒有空難,謹以此文紀念在214號航班中遇難的三位遊美學子。王琳佳,17歲;葉夢圓,16歲;劉易芃,16歲。如果沒有4年前的那場事故,這三位花季少女應該都改步入大學殿堂,可惜韓亞航空214號航班事故改變了她們的人生軌跡。如果韓亞飛行員沒有操作失誤,波音777還會保持完美運營記錄。
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韓亞航空涉嫌未依法協助舊金山空難家屬 美方展開調查
中新社舊金山9月26日電 (記者 劉丹)韓亞航空214航班客機7月6日在舊金山國際機場著陸失事距今已有兩個月10天,美國運輸部門正就韓亞是否依法協助受害家屬,履行相應法律義務進行調查。 7月6日韓亞空難造成3名中國高中女生遇難,至少181人受傷,機上乘客共291人,另有16名機組成員。
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不該凋謝的中國花蕾 舊金山空難 韓亞航空214號航班|空難改變航空史54
如果沒有4年前的那場事故,這三位花季少女應該都改步入大學殿堂,可惜韓亞航空214號航班事故改變了她們的人生軌跡。如果韓亞飛行員沒有操作失誤,波音777還會保持完美運營記錄。如果韓亞航空執行優秀的機組資源管理程序,她們不會折翼舊金山……可惜,沒有如果。
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韓亞航空曾被授予「五星級航空公司」認證
韓亞航空:被質疑機長為波音777機型轉換機長。雖然他作為波音777機長的飛行時間只有43小時,但目前總飛行時間已達到9793小時,是經驗非常豐富的資深專業機長。此外,另有兩名飛行時間超過1萬小時的資深專業機長也在此航班。媒體記者:對乘客的保險賠償將怎樣進行?
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韓亞航空事故連連 首席安全官被疑沒有實權
民航資源網2015年5月26日消息:據《華爾街日報》報導,近年來韓亞航空連續發生多起重大事故,引發了專家以及公司飛行員對其首席安全官是否有足夠權限的擔憂。 2013年韓亞航空客機在舊金山降落時墜毀,之後韓亞引進了高級安全專家Akiyoshi Yamamura擔任其安全主管,以改進其安全規章。但是之後發生了一系列新的安全問題,包括4月份韓亞客機在日本衝出跑道,部分韓亞飛行員及獨立專家開始質疑,韓亞航空可能無意間削減了其安全主管的權利。
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不該凋謝的花蕾 韓亞航空214號航班事故:空難改變航空史54
如果沒有3年前的那場事故,這三位花季少女應該都是大學生了,可惜韓亞航空214號改變了她們的人生軌跡。如果韓亞執行優秀的機組資源管理程序,她們不會折翼舊金山……可惜,沒有如果。圖1、韓亞航空214號航班飛機殘骸2013年7月6日,一場發生在美國舊金山國際機場的空難事故震驚了國人。
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中國領事約見韓亞航空總裁 指其善後工作未到位
李延慧9日在舊金山出席新聞發布會,稱多名空乘人員在事故發生時幫助乘客逃離飛機。美國國家運輸安全委員會隨後向韓亞航空發出警告,禁止韓亞航空就客機失事再次召開記者發布會,認為在調查尚未結束前公開信息可能影響輿論。韓亞表示將遵守美方要求。
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美國聯邦政府機構調查韓亞航空空難後表現
但是,依照美聯社記者查詢所獲結果,韓亞航空上一次報備「家庭援助計劃」是2004年,沒有按要求於2012年6月以前更新;另外,有違空難後一個小時內開通電話「熱線」的規定,韓亞航空214航班7月6日在舊金山失事後,這家運營商3個小時後開通「熱線」,實際是一個機票預訂自動接聽號碼;第二天,「熱線」改成另外一個號碼;又過幾天,「熱線」再次改號。
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韓亞航空曾限制學生在美活動 領館請吃飯才出門
7月14日晚,在韓亞航空舊金山空難中遇險的浙江省江山中學31名師生順利返回家鄉。江山市赴美善後工作組成員、市政府教育督導室副主任項深15日在講述返鄉之路時透露,他們曾經想帶學生出門參觀,但被韓亞航空阻止,因其擔心有記者採訪,最終由中國駐舊金山總領館出面,學生才得以出門。
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韓亞空難受害者在美索賠是首選
訴訟地可選擇美國按照通常原則,在發生空難事故後,航空公司必須根據相關國內法及國際法擔負相應的賠償。韓亞空難適用的法律包括了中、美、韓三國國內法的相關規定以及國際公約、國際慣例和通行做法。此次空難屬於在國際航線、航班上發生的,在韓亞航空失事航班上的中國旅客,不論是從中國出發還是從韓國出發,均可要求按照《蒙特婁公約》賠償,《蒙特婁公約》作為賠償的一個重要依據。此次韓亞空難的航班乘客中有141名中國籍乘客,64名美國籍乘客和77名韓國乘客。
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韓亞航空214航班墜機事故原因:與重著陸或機械故障有關
一架韓亞航空波音777客機當地時間7月6日11點半在美國舊金山國際機場著陸時失事,機尾折斷,引發大火,並導致數十人傷亡。飛機上一共搭載290名乘客與12名機組人員。最新消息確,CNN證實機上有114名中國乘客。北京時間今天早晨6點30分左右,舊金山機場已有限制的重新開放起降。
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韓亞航空空難:中日韓三地訴訟獲賠最多相差22倍-保險頻道-金融界
相關連結: 韓亞空難中兩位遇難女生每人獲賠20多萬保險金 韓亞空難女生被疑車碾致死 事故賠償總額或達2.7億元 韓亞空難將引發訴訟 受害者在何地起訴仍是疑問 受害者從韓亞公司最高可獲千萬賠償 在美國起訴獲賠多 韓亞航空失事班機乘客理賠金或不少於1百萬美元
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韓亞航空因空難航線被停 考慮採取法律手段應對
人民網11月14日訊據韓聯社報導,韓國國土交通部14日公布了對韓亞航空舊金山空難事件的處罰決定。根據決定,韓亞航空仁川至舊金山航線將停飛45天。當天韓亞航空發表立場稱,公司將積極提出對政府決定的意見,並考慮採取法律手段予以應對。
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美媒:韓亞航空空難遇難中國學生父母撤訟
點擊圖片進入下一頁韓亞航空兩年前舊金山空難現場參考消息網8月11日報導 外媒稱,韓亞航空兩年前在舊金山機場墜機,中國女學生葉夢圓遭趕來救援的消防車碾死,她的父母因此控告舊金山官員失職據美國之音電臺網站8月11日報導,韓亞航空214航班2013年7月6日在舊金山國際機場降落的時候,機尾撞擊防波堤後墜落,機上307名乘客和機組人員當中,有三名乘客死亡,180多人受傷。
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韓亞航空失事 舊金山飛機失事 韓亞波音777客機墜毀專題報導_鳳凰...
韓亞客機失事 韓主播稱萬幸是中國人死韓客機失事畫面 拍攝者連呼「哦天哪」 韓亞客機空難 飛機殘骸遺留舊金山機場0人參與 條評論一架韓亞航空客機6號上午在美國舊金山機場降落時失事滑出跑道,機身翻轉,據韓國聯合通訊社報導,客機載有292名乘客和16名機組人員。
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韓亞航空首次承認墜機事故由飛行員犯錯誤引發
原標題:韓亞航空首次承認墜機事故由飛行員犯錯誤引發 原標題:韓亞首次承認飛行員錯誤 據新華社電韓國亞洲航空公司4月1日說,飛行員錯誤和自動油門系統缺陷,共同引發韓亞航空214航班去年7月在美國舊金山國際機場降落過程中失事。