6條軌道線路設站,還要建東莞最大的高鐵站,松山湖CBD放大招了!

2020-12-23 騰訊網

所謂路通財通,這是一個放之五湖四海皆準的道理。

隨著經濟的高速發展、城市規模不斷擴大,城市軌道交通佔據的地位也越來越重要。縱觀世界三大著名灣區,美國舊金山灣區、紐約灣區以及日本東京灣區,無一不是由交通樞紐奠定城市堅實基礎,搭建起城市的筋骨和脈絡,貫穿一座城市的繁榮與偉大。

作為粵港澳大灣區的創新高地,松山湖的軌道交通建設猶如一騎奔馳如飛的駿馬。6條軌道線路在此設站、建設「東莞最大高鐵站」,松山湖大手筆繪就恢弘詩篇,給這座城市帶來無限的憧憬和嚮往。

中國·松山湖

未來12條軌道交通線路縱橫

實現穗莞深三地無縫對接

城市的發展演變過程中,城市軌道交通發揮著極為重要的作用,是現如今市民出行不可或缺的主要交通方式,也是帶動提升城市經濟輻射效用的重要戰略布局。

遠期2035年東莞軌道網絡方案圖

粵港澳大灣區的發展集結了天時地利人和,瞬間成為全球矚目的焦點。東莞位於粵港澳大灣區的幾何中心,前擁深圳,背靠廣州,更是處於廣深科技走廊的中部脊梁,極大可能掀起投資和財富創造的新一輪浪潮,成為匯聚世界各地精英的活力城市。

東莞市城市、城際軌道「十三五」規劃圖

根據早前公布的《東莞市軌道交通網絡規劃(2035)》文件,規劃到2035年,東莞將形成12條軌道交通線路,總裡程473公裡,為東莞全面融入粵港澳大灣區、推動城市高質量發展,提供了強有力的基礎支撐保障。莞深快軌(規劃中)等線路通車後,更可快捷直達廣深城市中心區,深度加速「融城」建設。

規劃6條軌道設站松山湖CBD

打造進入東莞「第一印象區」

松山湖CBD作為連接東莞中心城區、松山湖和生態園三大核心功能片區的重要節點,區域位置優越,交通網絡四通八達,多條城際軌道、城市快軌等軌道交通從松山湖CBD經過並設站,以此樹立起進入東莞"第一印象區"地位。

松山湖北站

《東莞市綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》透露,已開通的莞惠城軌、規劃中的東莞1號線、廣深第二高鐵、東莞3號線、東莞7號線、東莞8號線6條軌道線路設站松山湖CBD,共同組成松山湖的全方位軌道交通樞紐,為松山湖及周邊輻射區域輸送物產、人才和財富。

華為南方基地

「外通內暢」的交通大格局,為松山湖經濟發展馳入快車道,目前松山湖CBD以高新科技園區為基礎,已聚集華為、中集集團、酷派、易事特、生益科技、漫步者等大批國內外知名創新企業,在國家高新區評價中,松山湖的國際化與全球化競爭力是全國第15名,產業升級和結構優化能力位居第21名,大數據下,未來一切皆有可能。

松山湖周邊將建東莞最大高鐵站

寮步從大樞紐催生新機遇

寮步位於東莞幾何中心,臨近東莞主城區又與松山湖高新區接壤,憑藉這黃金位置,寮步註定不可能是東莞城市品質的窪地。

高鐵示意圖

基於寮步無可替代的戰略位置,東莞最大高鐵站——寮步高鐵站最終將坐落在現有的寮步城軌站附近,站場佔地約16萬㎡,面積遠遠大於虎門高鐵站。

2018年寮步鎮《政府工作報告》指出,要啟動寮步高鐵始發主站規劃建設,爭取城市軌道交通7號線、8號線延伸至鎮中心區,與莞惠城軌寮步站接駁。新的規劃,讓邁向大灣區「機遇之城」只差臨門一腳的寮步鎮興奮不已,離穗莞深「半小時生活圈」也越來越近。

政府工作報告截圖

在今年東莞「兩會」政府工作報告中,松山湖被頻頻提及,未來將進一步增強片區帶動能力。這也就意味著,緊密對接廣深科技創新走廊建設和松山湖「1+6」園鎮的寮步,將可快速享受高新科技產業集群的經濟輻射

東莞(寮步)籃球中心

與此同時,寮步正主動融入松山湖片區建設。根據鎮政府發布的數據,由於產業基礎力量雄厚、土地成本低、生活配套醇熟等凸出優勢,寮步已有277家國家高新企業匯集於此,成為東莞科創企業最為集中的區域之一。隨著軌道交通網絡在此聚集,寮步交通區位優勢將進一步凸顯,與粵港澳大灣區城市群的聯繫日益緊密,雄心勃勃的寮步將大有可為。

松山湖CBD旁的人居範本

光大松湖雲臺榮耀啟幕

「決定房地產價值的因素,第一是地段,第二是地段,第三還是地段」是一句耳熟能詳的投資鐵律,實際上它背後還隱藏了一句「買房跟著軌道走」

松湖雲臺鳥瞰圖

在松山湖CBD旁,光大項目把「軌道一響,黃金萬兩」詮釋得淋漓盡致。光大松湖雲臺是光大地產匠心打造的品質人居項目,項目距離寮步僅4公裡,距離松山湖CBD約10公裡(大約15分鐘車程),是為松山湖及寮步創新人才量身打造的理想人居。

光大松湖雲臺園林效果圖

項目總佔地約4.4萬㎡,共規劃有8棟高層洋房、1棟臨街商鋪。小區採用商住分離的設計方式,將商業和住宅合理分開,建築之間保持近百米的超寬樓間距,充分保證了業主居住的舒適性及私密性。住宅裝修方面,光大採用精細化、標準化和專業化的高品質裝修,採用國內外一線品牌,以品質美宅,續寫光大傳奇。

松湖雲臺效果圖

光大·松湖雲臺

鄰城區傍松湖,傲踞雙軸CBD

縱享城區、松山湖雙芯商圈

咫尺華南松寮產業片區,未來價值可見

精心雕琢,敬獻品質人居

建面約98-119㎡雅裝3-4房

匠心精築,締造美好生活

400-032-4608 轉 400603

東莞·松山湖·莞樟路

高德導航搜索「松湖雲臺營銷中心」

免責聲明

1、項目開發商名稱:東莞市四方投資有限公司;項目標準地名:光大雲景花園;項目推廣名:松湖雲臺。本資料為要約邀請,所示內容僅供參考,一切內容以政府最終批准文件及買賣合同為準。本公司對項目周圍環境、交通及其他公共設施的介紹,旨在提供相關信息,不作為本公司承諾,具體以政府規劃及實際狀況為準,請客戶自行考察。

2、內容部分來源網絡,因編輯需要文字和圖片之間亦無必然聯繫,僅供讀者參考。

3、我們所轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料版權歸版權所有人所有,因非原創文章及圖片等內容無法一一和版權者聯繫,如原作者或編輯認為作品不宜上網供大家瀏覽,或不應無償使用,請及時通知我們,以迅速採取適當措施,避免給雙方造成不必要的經濟損失。

4、本網頁如無意中侵犯媒體或個人的智慧財產權,請來電告之,我們將立即予以修改或刪除。

光大·松湖雲臺客戶服務熱線:400-032-4608 轉 400603

相關焦點

  • 東莞軌道交通:運營1條、在建線路3條、擬建線路7條
    到2020年,東莞軌道交通將形成6條運營線路,城市軌道交通線路總長307.8千米,共設置車站84座,其中城市軌道間換乘樞紐車站8座,途經32個鎮區。到2019年,形成3條運營線路、總長164.6公裡的軌道交通網絡。
  • 東莞市區終於要建高鐵站了!選址在…
    東莞市區的小夥伴還是挺鬱悶的坐高鐵去廣州深圳,只能跑到虎門去正在建設的塘廈高鐵站就更遠了對於在市區建高鐵站的呼聲一直很強烈今天,東莞市政府網站發布了一則新聞大家期待的中心區高鐵始發站有了最新消息!
  • 6城軌+3地鐵!東莞軌道路線站點全收錄!
    城市軌道交通據規劃,東莞市城市軌道交通規劃方案由1、2、3、4、5號線5條骨幹線路和1號線支線、3號線支線、4號線支線、5號線支線和深圳10號線東延線等5條輔助線路,共計10條線路構成,途經26個鎮街,全網總裡程298.6KM。
  • 新增至8條地鐵!東莞最新地鐵線路全解析
    來源:咚咚找房「東莞地鐵又有新變化?沒錯!就在12月25日,東莞發改局發布了《東莞市城市軌道交通線網規劃調整(2017-2020年)》。老牛在捕捉到這條消息後,第一時間梳理了相關的資料,下面為大家做詳細解析。」
  • 東莞軌道交通1號線貫通廣深線網,東莞到廣州或深圳只需1小時
    東莞軌道交通(地鐵)1號線一期工程(望洪站~黃江中心站)線路起於望洪站,止於黃江中心站,線路總長 57.99公裡,共設車站24座,其中地下車站21座、高架車站3座。 本次設計全線共設車站27座(其中5座換乘站),其中高架車站13座,地下車站1座,平均站間距2.827km,最大站間距6.537km,最小站間距1.406km。
  • 廣深第二高鐵規劃設站東莞中心城區
    廣深第二高鐵規劃設站東莞中心城區羊城晚報  作者:餘寶珠  2020-03-12 3月11日,東莞市政府一號文暨品質交通與教育擴容提質千日攻堅新聞發布會在東莞會議大廈舉行
  • 東莞地鐵三號線的消息來了!全長70km,一期設站25座
    這條線路是服務於東莞市的一條軌道交通線路,原先的規劃中總共分為三段建設,第一段是從松山湖站到東莞東站,這段線路在2019年~2024年間建設。第二段是從長安汽車站到松山湖站,小編得到的消息這段線路將在2021年~2025年間建設。第三段是從東莞東站到謝崗南站,這段線路的建設時間是從2025年~2030年。
  • 東莞將有多條地鐵規劃 將規劃線路17條其中有些延長到深圳
    東莞將有多條地鐵規劃 共規劃線路17條其中有幾條延長到深圳東莞將有多條地鐵規劃按照日前東莞市自然資源局發布的資料顯示正在徵求意見未來東莞將建成17條軌道交通線到遠期2035年東莞規劃形成4條城市軌道快線224公裡8條城市軌道通勤普線
  • 深圳又建新高鐵站,清水河高鐵站,老城區羅湖也有高鐵站了
    深汕高鐵,深圳西麗高鐵站至深汕區赤石站(後改名深汕站)。根據深圳市軌道辦官方消息,設計時速350公裡/小時,總投資422億元,線路全長126.8公裡,全線設6站,其中深圳段(含深汕合作區)長度約72.4公裡,投資281億元,惠州段長度約54.4公裡,投資141億元,計劃9月開工。省發改委文件確認總投資為380億元,計劃2020年12月25日開工。
  • 2019年,東莞終於要「大變」了!
    更多鐵路帶東莞人"瞬間轉移"! 廣深第二高鐵將途經東莞 目前,廣深第二高鐵的具體走向還在洽談中, 但可以肯定的是, 這條高鐵線路會經過東莞!
  • 下半年,東莞要大變了!看完之後,你絕對不想離開東莞!
    東莞交通要大變!看完這些新變化,你絕對不想離開東莞!01東莞將新增4條城際線!國家發改委批覆,構建大灣區主要城市間1小時通達,半小時直達廣深!打造「軌道上的大灣區」!07規劃6條軌道設站松山湖打造進入東莞"第一印象區",已開通的莞惠城軌、在建中東莞1號線、中虎龍城軌、東莞3號線、莞深快軌等6條軌道線路貫穿松山湖…大大吸引周邊的企業和人才進駐松山湖,
  • 贛深高鐵東莞段受關注 市發改局:具體站點仍在研究
    連日來,伴隨著贛深高鐵確定在東莞設站等消息的傳開,不少網友也開始在本土問政論壇上發帖建言,其中不乏直接為寮步等鎮呼籲設站停靠的聲音。對此,東莞市發改局回復稱,贛深高鐵東莞直線相關具體站點仍在研究中,將把相關建議轉供項目編制單位參考。
  • 東莞地鐵最新進展!這4條線路要開始動了!
    東莞地鐵建設又有新進展!又有4條線路要開始動了!速看!今天,據中國政府採購網信息,發布《東莞市軌道交通局市軌道交通6、7、8、12號線控制性詳細規劃研究(採購方式意見徵集公告)單一來源公示》。6號線、8號線■預測軌道交通6號線、8號線客流指標,提出客流特徵分析。■ 以南城商務區為核心,兼顧商務區周邊成熟發展區出行需求,統籌優化6號線、8號線區域軌道線路走廊及站點,打造與活力商務區相匹配的高品質軌道交通網絡。■ 並編制線路走廊的控制性規劃,明確線路紅線管控要求。
  • 虎門高鐵站擴建!塘廈要建東莞南站!東莞交通要起飛了!
    虎門高鐵站當初設計的客流容量是3000人次/天,現在每天客流最高峰超過6萬人次,是當時設計的20倍,站場無法滿足乘客出行需求,「擴容」勢在必行。穗莞深城際軌道交通線起於廣州,經東莞至深圳機場(預留延長至深圳福田中心區),全長約87公裡,項目建成後,將是我國真正意義上的第一條城際快速軌道,成為廣東省鐵路網兩條主軸、三條放射線和兩條聯絡線構築主骨架,大大縮短深圳寶安機場到廣州白雲機場的時間
  • 虎門高鐵站將設港澳通行證自助辦理點
    9月23日,廣深港高鐵香港段將通車,屆時每天將有18趟列車從東莞虎門高鐵站開往香港西九龍站。從前日起,虎門前往香港的高鐵票已經開始預售。為了配合廣深港高鐵香港段的通車,虎門高鐵站從硬體改造、服務提升、流線更新等多方面進行完善對接,虎門公安分局也將在高鐵站設置自助辦證區。
  • 東莞軌道交通1號線首個盾構區間開始掘進 黃牛埔站黃江中心站已...
    東莞市軌道交通1號線一期工程總長57.46公裡,線路起於望洪站,止於黃江中心站,途經10個鎮街,設車站24座、車輛段和停車場各1座,工程總投資約400億元。其中,位於黃江鎮的黃牛埔站、黃江中心站目前已開展圍蔽施工及前期施工。此外,由於1號線支線的引入,在溼地公園站至黃江北站區間增加富民南路站。
  • 深圳軌道四期規劃獲批 5條線路年底前全部開工
    《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》近日正式獲得國家發展改革委、住建部批覆,共有6號線支線等5條線路,各條線將於今年年底前開工。   根據批覆,深圳軌道交通四期工程將建設6號線支線、12、13、14、16號線共5條(段)線路,總長約148.9公裡,總投資約1344.5億元。
  • 未來從濱海灣站6分鐘到深圳
    6月24日下午,東莞市委副書記,東莞濱海灣新區、東莞港黨工委書記張科在「濱海灣新區發展總體規劃解讀」的專題報告會上透露,濱海灣新區將與香港地鐵公司合作規劃建設運營「三鐵合一、綜合交通、站城一體」的濱海灣站。    未來,深茂鐵路、東莞地鐵2號線以及規劃中的深圳地鐵20號線、廣州地鐵22號線都將在此匯聚。
  • 東莞這條高鐵和地鐵最新進展來了!
    年6月底試運營。塘廈段正線和4條聯絡線總體穩步推進,除塘廈站到發線高架站橋外,其他線下工程已接近尾聲,預計9月1號開始線上無砟軌道施工。贛深鐵路知多D贛深鐵路東莞南站(塘廈站)位於塘廈林村,總建築規模2.84萬平方米,站場規模為4臺8線。
  • 打通虎門/濱海灣站,東莞大道Plus版本!
    就如買南城,首選東莞大道兩側。買松山湖,首選松山湖湖景房。東莞大道和松山湖就是兩個區域的投資參照物。對濱海灣來說,誰具有參照物的能量?有人說海,有人說濱海灣管委會,還有人說是濱海灣站,但濱海灣正在填海,紅線內無新房賣,二手房源也寥寥無幾。