[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
電動汽車跑不了遠路？電動汽車沒法自駕遊？電動汽車＝買菜車＝沒有駕駛樂趣？拜託，這都是什麼時候的老黃曆了。環青賽聽過沒？一堆電動汽車汽車跑到青海，環青海湖一周，還各種「作死」大作戰。電動汽車早就解決了行不行的問題，現在要開啟的是一段全新的旅程。
我知道大家一定滿臉的黑人臉問號，這個比賽是什麼？還要在青海湖上搞事情。來，我給大家介紹一下，這個活動全名是第四屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽。
簡單來說就是聚集一堆人氣比較高、品質比較優秀的電動汽車做測評，通過一系列嚴苛的挑戰，展示電動汽車不俗的實力，改變大家對電動汽車的刻板印象。
環青海湖電動汽車挑戰賽（簡稱環青賽）已經成功舉辦三屆了，今年來到了第四屆。此次挑戰賽分為三個組別，10萬元以上轎車組，10萬元以下轎車組，SUV組。
測評分兩個階段，第一階段場地測評，分別評測電動汽車的加速性能、剎車性能、操控性能以及涉水性能。第二個階段就是環青海湖拉力賽。
車隊繞青海湖一圈，歷時3天，平均每日評測裡程在230km以上，海拔2000-3408m，全程將經歷高寒、雨雪、爬坡等天然賽段考驗，全方位評測參賽電動汽車的綜合性能。
出徵吧，電動汽車們
接下來，我還要給大家介紹一下參戰的戰車們。
A組（10萬元以下轎車組）的車輛有北汽新能源的北汽EC180、長安奔奔EV、眾泰E200、東風風神E30。
北汽EC180是北汽新能源在2017年新推出了一款微型電動汽車，北京地區補貼後售價為4.98萬元-5.58萬元。成熟的三電技術、超低的使用成本、5門4座的空間，被消費者稱為國民車。
沒想到眾泰E200也來到了環青賽，這款兩座小車憨態可掬、靈活實用，而且各種科技配置豐富。北京地區補貼後售價為6.68萬元。
東風風神E30，東風風神E30L的短軸版，精靈古怪的外觀不知道能不能被大家所接受，目前的售價還未公布。
B組（10萬元以上轎車組），有北汽新能源的北汽EH300、北汽EU400、東風風神E70，各個都是大有來頭。
北汽EU400，從名字我們就可以猜到它的續航裡程，它的等速續航可以達到460km，超長的續航裡程解決了用戶裡程焦慮的痛點。
從北汽EU400的外觀來看，它依然延續了EU系列的造型，最大的變化來自前臉，採用了全封閉的前格柵設計。
在此次環青賽上，我們也採訪到了北汽新能源銷售有限公司張勇總經理，據他透露，北汽EU400本月會上市，售價將會高於北汽EU260。
北汽EH300車型也是今年剛剛上市的新車，定位在高端商務車型，整體配置較高，北京地區補貼後售價為27.98萬元-28.98萬元。
東風風神E70，新車曾在今年上海車展完成首秀，不過這輛車和車展上展出的試裝車有點不一樣。
東風風神E70前格柵採用了全封閉的設計並加入新能源車特有的藍色元素。據悉，續航裡程可達350km，新車將於今年10月正式上市。
C組（SUV組）：SUV車型應該是目前最熱的車型，又有了新能源的加持，這類車型就是負責走量的，此次參賽的有上汽榮威ERX5、比亞迪宋EV300、北汽EX260。
榮威ERX5以榮威RX5為原型車打造，外觀更具時尚感。新車最大續航裡程可達425km，北京地區補貼後售價為19.88萬元-22.38萬元。
還有剛剛上市的宋EV300，作為比亞迪首款純電動SUV，業界領先的三電技術、超長的續航裡程、專屬的放電配置，是宋EV300的三大法寶。補貼後售價為19.99萬元-20.99萬元。
北汽新能源EX260是EX200的換代車型，定位在小型SUV，250km的續航裡程更適合大城市通勤駕駛。北京地區補貼後售價為12.69萬元-13.69萬元。
從出戰陣容上來看，北汽新能源幾乎是拿出了全明星的陣容，國民熱銷車型EC180、商務範兒的EH300，全新升級的北汽EX260，還有即將上市的超長續航裡程的EU400。
準備好了嗎，電動戰士們
我知道大家都想看環湖比賽，在比賽開始前，車隊還要去青海的塔爾寺進行祈福活動，祈禱活動順順利利。
賽前的熱身運動：塔爾寺的祈福與炫酷的特技表演
車隊集結，電動汽車的車隊也氣勢如虹。
塔爾寺是藏傳佛教的聖地，創建於明朝。藏語稱為「袞本賢巴林」，意思是「十萬獅子吼佛像的彌勒寺」。塔爾寺是先有塔，而後有寺，依山而建，殿宇高低錯落，顯得格外靜謐而肅穆。
6月份的青海多雨，祈福活動就在細雨中進行，祈福的字句隨風飄散，就像這山間隨風搖曳的經幡與風馬旗，將會默默守護我們上路。
青海省作為我國的鋰電產業大省，在這裡做一場電動汽車的挑戰賽意義非凡。
環青賽的形象大使九球天后潘曉婷、體操世界冠軍莫慧蘭、奎媛媛、女排世界冠軍薛明、健美操世界冠軍黃晉萱等眾位明星嘉賓也助力比賽。
潘曉婷作為幾屆形象大使，對環青賽可以說是非常熟悉，她自己也非常關注電動汽車，覺得安靜又環保。未來的幾天，她將全程參與比賽。
環青賽的保留項目，電動汽車的特技表演一定要有。它一改以往人們對於電動汽車「弱雞」的印象，化身場地精靈，上演車舞表演、兩輪特技和飄移表演。
參與特技表演共有8個車型參與，分別是北汽EC180、北汽EX260、北汽EU400、北汽EH300、上汽榮威ERX5、長安新奔奔EV、眾泰E200、比亞迪宋EV300。
這個場地是主辦方臨時搭建的，由於場地比較小，所以許多特技的完成難度很大。比如定圓飄移，對速度有一定要求，不過好在電動汽車扭矩大、起步快，幾輛車的定圓漂移都很成功。
眾泰E200作為唯一的後驅車也為我們貢獻了一場精彩的漂移表演。讓我都開始懷疑，這還是我印象中的小車嗎？
兩輪行駛算是此次表演賽的亮點了，電動汽車自重大，給兩輪行駛增加了難度。長安奔奔EV完美地完成了表演，作為看客的我們都忍不住為其叫好。
隨後潘曉婷、莫慧蘭、薛明也體驗了一把兩輪行駛，我們在場邊都能能看到她們緊張的神情。看來親身體驗要比場外觀賽要刺激得多。
特技隊也為我們奉上了特色項目衛星漂移，一個車輛採取兩輪行駛的姿態，另一個車輛圍繞著前車進行漂移。
從現場來看，電動汽車的速度與激情一點都不比燃油車差，炫酷的極限表演引起觀眾陣陣驚呼。
電動汽車炫技可以有
表演賽只是前戲，讓大家見識一下電動汽車也可以很炫酷。這麼多體育明星、賽車手、汽車廠商聚集一堂，不搞點事情就放過他們怎麼行？一言不合就開賽。
一言不合就開賽：場地競速＋場地測評
此次環青賽還特地搞了一場場地競速賽，由職業車手、明星車手、廠隊車手分組駕駛經過專業改裝的北汽EV160賽車進行同場競技，爭奪加速冠軍、圈速冠軍等頭銜。
北汽EV160經過了專業地改裝，從外表看多了一些碳纖維的套件，增加下壓力和對氣流進行更好地導流。
內部改換了專業座椅和方向盤，增加了防滾架，剎車也改換成了液壓手剎。
比賽在總長度為1.2km的全封閉不規則環形賽道內進行，賽道聚集了起伏、低速掉頭彎、直角彎、複合彎，幾乎集合了所有賽道的經典元素。
中國汽車拉力賽冠軍車手陳德安也來了，在場的好多明星都是他的徒弟，體操冠軍莫慧蘭此時是不是正在向師父請教走線呢？
競速賽由專業車手拉開序幕，1號車是鄧曉文，2號車是陳德安，3號車是胡云飛，4號車是阮林。不知道他們這些職業賽車手開電動汽車有什麼樣的感受。
從現場來看，大家都很興奮，入彎時輪胎與地面產生的響胎聲，依然能引起觀眾的一陣驚呼。
專業賽車手們的角逐還是非常精彩的，純電動汽車的戰場沒有嘶吼，卻有硝煙。這也算是名副其實的風馳電掣。
隨後明星車手和廠商代表也參加了競速賽。潘曉婷在去年就拿到了場地賽車駕照，此次有師父做領航自信心爆棚，比賽最後還為我們表演了一個精彩的漂移入位。
經過一上午的激烈對決，鄧曉文以4min5s61的優異成績奪得了職業車手組的冠軍；楊凌以4min11s35的優異成績奪得明星組冠軍；陳德安、阮林及胡云飛獲得職業車手組的優勝杯；潘曉婷、奎媛媛及莫慧蘭分別獲得明星組的巾幗杯、天境杯及環湖杯獎項。
選手的比拼如此激烈，電動汽車的比拼也不遑多讓。環青賽對參賽的車輛進行了專業評測，包括加速評測、剎車評測、操控性能評測及涉水評測。
雖然是電動汽車的賽事，但評測方案依然保持專業水準，採用專業的評測儀器對車輛進行評分，並且所有參賽車輛必須要保持荷電狀態90%以上。
由陳德安和鄧曉文分別駕駛一個來回，取最優秀成績。
這個時候就體現出分組的公平、公正了，10萬元以下的轎車組競爭尤為激烈。大家都有不俗的表現，平時的代步小車在性能測試現場也瞬間變身。
受關注度比較高的比亞迪宋EV300，最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩310Nm，憑藉9.2s的0-100km/h加速成績，用實力證明了自己。
此次比賽新增加了一個涉水能力挑戰賽。要求在規定的時間內挑戰不同深度的水池。
水罐車在給場地進行注水，測評分為兩輪進行，第一輪為20cm深度，第二輪為40cm深度。
眾泰E200看起來比較弱小，可人家一點都不怕水池，輕輕鬆鬆完成挑戰。
40cm深度時，可以見到水深的地方已經接近北汽EC180「發動機」蓋了，只見車手不慌不忙，緩緩將車開出涉水路段。
由於電動汽車沒有進氣和排氣，不用擔心水回倒灌進發動機艙，比亞迪宋EV300通過路段時還濺起不小的水花。
最終參與涉水測試的車型：北汽EC180、北汽EX260、北汽EH300、北汽EU400，眾泰E200、上汽榮威ERX5、長安新奔奔EV、東風風神E70、比亞迪宋EV300均通過測試。說明這幾輛電動汽車電池組的防水性能都非常過關，雨天正常行駛根本不用擔心。
電動汽車的速度與激情
環湖第一天：西寧－倒淌河－二郎劍－黑馬河－茶卡鹽湖
刺激的場地測評過後就是考驗電動汽車耐力的環湖拉力賽了。續航裡程一直是電動汽車的一個痛點，環青海湖一周的，用實際行動展示電動汽車的耐力和實力。
第一天的賽段從青海省西寧市出發，途經倒淌河、二郎劍、黑馬河最後到達茶卡鹽湖，全程約300km。
由59輛電動汽車組成的車隊浩浩蕩蕩踏上環湖的路程，向著第一個充電點出發。
青海的天氣還沒有完全轉暖，高海拔造就了一邊是青青草原，一邊是皚皚雪山的奇景。
翻過日月山，山上的經幡提醒著我們，我們來到了青海省海南藏族自治州。
藏區特有的尼瑪堆，上面滿是祈禱的經文，信仰是這個地方最摯誠的名字。
隨著海拔越來越高，倒淌河也越來越近了。倒淌河海拔約3300m，全長約40km，自東向西，流入青海湖，區別於大多數自西向東的河流，故名倒淌河。
在這裡我們將對電動汽車進行第一次的補電。國家電網在這裡竟然也有充電樁？沒錯，在這裡可以使用國家電網的充電卡給電動汽車進行充電。
車隊也將在這裡的充電站進行快充比拼。
9輛參賽車輛分別駛入充電樁前，並由專業技術人員同時對參賽車進行充電，記錄下充電電流、電壓及充電時間，以10min內所充電量為評測參數。
可以看到北汽EU400快充的電壓可以達到360V以上，電流達到90A，充電速度較快。
為了保證賽事的進程速度，此次充電全部採用快充方式，所以只需要很短的時間，就可以將車輛的電池全部充滿。
補電過後，繼續上路。連綿起伏的山路也無法阻擋電動汽車的激情。海拔來到了3600m以上，電動汽車絲毫不受高海拔的影響，一路飛馳。
可能有網友要說不是環湖賽嗎？湖在哪呢？別急，我們要翻過好多山才能見到最美的風景。
青海湖藏語裡是青色的海，湖水浩瀚無邊又蔚藍空靈，蒼茫的草原環繞著青海湖。七八月份是青海湖的旅遊旺季，金黃色的油菜花搭配湛藍的湖水，隨手一拍就是美景。
走進二郎劍景區，可以一親青海湖的芳澤，我只能說青海湖不愧是中國最大的內陸湖泊，一眼望不到頭，海天一色。
在我們欣賞美景的同時，參賽車輛的任務依然艱巨，它們要經歷科技配置、舒適配置、靜音效果和空間設計的測評。分數由這幾天和它們朝夕相處的車手及領航員打出。
傍晚時分，我們來到了傳說中的天空之鏡—茶卡鹽湖景區。雖然現在已經是北京時間的七點左右，不過青海地區日落晚，讓我們有幸一睹天空之鏡的美景。
因為湖水裡有大量的結晶鹽，所以在表面上形成了一層薄薄的滷水，讓湖面如一面明鏡，倒影著天空之城。
在這裡最不缺的就是鹽，鹽湖邊上都是各種各樣的鹽雕塑。
看著遠處的雪山，周圍都是一片潔白，有一瞬間你會恍惚置身在冰雪覆蓋的原野。轉頭一瞬，層層白雲又落進水中，你又置身於天空之中。這大概就是所謂的如夢似幻吧。
日落時分，晚霞只有一瞬，此時語言顯得單薄而無力。
環湖賽之天空之境
環湖第二天：茶卡鹽湖－天駿-鳥島-剛察
第二天的路段主要集中在青海湖的西部，這段路程中電動汽車即將開始爬坡評測和節能評測。其實參賽車輛這幾天都在不停地爬坡、下坡，不過賽事組委會專門找到了一段全長700m的連續彎道對車輛進行評測，平均海拔約3400m，坡度從4%提升到10%，爬坡賽段海拔提升34m。
測試還是分組進行，10萬元以下轎車的A組首先進行挑戰。
10萬元以上轎車的B組接受評測。
最後是SUV組。
爬坡測試是為了還原在城市路段電動汽車盤橋、上坡以及山城路況下的電動汽車行駛指標。據此次測試車手鄧曉文說：「我駕駛了所有參加評測的車型，它們表現各不相同，有的是提速快、有的是彎道性能好、有的是後段能力突出，總體來說，這些電動汽車發揮了各自的優勢。」
這幾天的行程，電動汽車真是帶我們翻山越嶺，踏浪看海。
相比內蒙古草原的肥沃，青海的土地相對貧瘠，鹽鹼地較多，也讓這裡的牛羊成群，但蔬菜水果稀缺。
說到牛羊，看那漫山遍野的羊，像不像開在山間的棉花？
怎麼能少了青藏高原的犛牛？它們可比我們悠閒得多。
跨過關山角，我們就進入了剛察縣，一片火紅的山坡引起了我的注意，走進一看，原來是紅色的經幡布滿了山坡，把整個山頭都映紅了。
感覺這裡的風景隨手一拍就是一張電腦桌面。
車隊在鳥島稍作休息，也給一些車型進行補電。通往鳥島路上的風景也非常美，左手是碧湖，右手是青山。
鳥島有一個形似駝峰的島，上面棲息著大量的鳥類，數量最多的是鸕鷀鳥。
這裡像是一座鳥兒的城堡 ，在觀景平臺上眺望，你才會發現也許它們才是這個星球的主人，而我們更像是侵略者。
環湖第三天：剛察－原子城－西寧市
經過一晚上的調整和休息，我們也踏上了最後的徵程。第三天的路段我們將從剛察出發途經原子城，最後回到西寧市。
在剛察縣我也是第一次見識到了騎警，只能用帥氣來形容了。
每年五月至八月，是青海湖湟魚洄遊的季節。而剛察縣泉吉河邊是觀賞湟魚的最佳景點。這逆流而上的精神和我們的電動汽車環湖賽的精神無限契合。
這幾天的行程，給我感觸最深的是這些參賽的電動汽車們，說實話電動汽車本來就是城市的產物。但它們卻不辭辛苦地來到青海，這份勇氣值得嘉獎。
青海的天氣說變就變，剛剛還是晴空萬裡，一會就暴雨如注。參賽的電動汽車也仿佛曆經了四季一般，風雨交加、烈日當空。走過了泥濘，爬過了山崖，它們的表現讓我刮目相看。
電動汽車發展的阻礙有之，彎路有之，不過就像這雨後的彩虹，一切都會好起來的，不是嗎？
編輯點評：一天的場地賽加上三天的拉力賽，沒有一輛車掉鏈子，說明電動汽車也有優秀的品質，經得住考驗。最後的比賽結果似乎沒有那麼重要了，每一輛車都是贏家，每一個戰士都是英雄。每一個人的名字都值得銘記。相信這一段徵程也會成為它們的裡程碑，帶著榮耀繼續上路。
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