國產八驅水陸兩棲全地形車設計靈感源於坦克

2020-12-12 華夏經緯網

設計者在裝甲兵工程學院的實驗室內演示駕駛水陸兩棲全地形車。新京報記者 孫純霞 攝

    新京報訊 (記者仲玉維)不僅能在沙漠、雪地、森林中暢通無阻，還可下水「行走」。「八驅水陸兩棲全地形車」在第六屆北京發明創新大賽上獲金獎。當日，記者來到該車的發明單位解放軍裝甲兵工程學院進行了探訪。

　　最高陸地行駛速度60公裡/小時

　　據介紹，中國南極、北極科考隊自2007年至今，一直在使用這種「越野車」在極地上科考，「八驅水陸兩棲全地形車」也在南極安家。昨日，記者在裝甲兵工程學院看到，「兩棲車」乍看和普通的「越野車」沒區別，敞篷、無後視鏡、「摩託車式」的方向盤，唯一不同的有8個軲轆。

　　但該車的設計者賈小平教授表示，該車極限爬坡度可達40度，最高陸地行駛速度60公裡/小時，水上航速不低於12公裡/小時，能原地180度轉向。

　　將用太陽能代替汽油

　　據賈教授介紹，「兩棲車輛」燒的93號汽油，為3缸發動機，與普通小汽車耗油量相當。目前「兩棲車」在浙江義烏已經投入了生產，一臺的賣價在10萬-26萬左右。

　　目前，主要是森林防火、搶險救災、石油勘探、遊樂場所等部門購買，同時，其底盤改裝為無人駕駛機動平臺用於部隊反恐。

　　根據南極科考人員的建議，研究團隊正在研製「全環保的兩棲車」，用太陽能和燃氣輪機(直升機的動力)代替汽油，一方面更好地保護南極的環境，另一方面，可以將「兩棲車」作為移動的發電站。

　　■ 揭秘

　　1 設計靈感源於坦克

　　幾年前，「兩棲車輛」領域的研製在國內尚屬空白，最初，賈小平教授設計研究的想法，還要源於有關坦克的書。

　　坦克行駛平穩、還可以原地轉向，賈小平受到啟發。「一般四輪車靠兩個輪驅動，而我們研製的這輛8個輪子都可以驅動，跑起來就像是『履帶』，輪胎上還可裝『履帶』。」

　　除了採用8×8全輪驅動、無極變速和差速制動轉向技術，研究人員介紹，車輛的底盤首次選用全密封性PE材料滾塑成型。

　　「之所以能在水裡『行走』，像一艘船一樣，主要是因為全塑料的車體，不生鏽、也不透水。」他介紹著。

　　2 40度山坡可自由行駛

　　就爬坡這一項，從事車輛研究20多年的賈小平教授給出比照數據，「一般的小轎車爬坡在17度左右，坦克的爬坡也僅在30至32度，40度的爬坡能力可想而知。」

　　這一點則在森林滅火中的作用顯著。「森林滅火的時候，消防隊員的車上不去，如果消防員負重攀爬，會喪失了滅火最佳時機，『八驅水陸兩棲車』正好派上用場。」賈教授介紹。

　　他還說，「八驅水陸兩棲全地形車」，顧名思義，能在水上、沙漠、沼澤、雪地、沙石等各種惡劣地形上自由行駛。

　　此外，研究團隊還給「兩棲車輛」的尾部安置了螺旋槳，增加水上推進力，提高了車輛水中行駛速度。

 

責任編輯：胡光曲

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