儘管2020年的汽車市場由於新冠肺炎等原因並不盡如人意，但依舊有車企在今年大放異彩，一汽-大眾就是其中一個。今年11月，一汽-大眾以22.3萬輛銷量成為了當月的銷量冠軍，至此一汽-大眾在2020已經連續11個月領跑市場，截至今年11月銷量已經超過180萬輛，不出意外的話，2020年汽車銷量冠軍非一汽-大眾莫屬。
一般來說「大樹底下好乘涼」，一汽-大眾的員工們也應該在一汽-大眾欣欣向榮的背景下「幸福快樂」的工作。不過，《汽車專業網》編輯發現，一汽-大眾的部分員工似乎正在妖魔化的狼性文化下工作，作為一汽-大眾的打工人，他們正在經歷並不美好的打工時光。
「拜一汽大眾技術開發部這群打雞血急功近利的領導所賜，我過上了喪偶式婚姻。」一位一汽大眾技術部家屬近日在百度貼吧裡抱怨到。
而更多的抱怨則來自知乎上一條「如何看待一汽大眾技術開發部新任總監「鼓勵」各個科室周六加班?」的問題貼。從官多兵少，到直接向新領導開炮「個人情緒化」，不一而足的抱怨一個接一個。
職級薪酬改革讓職級低的員工收入更低
11月12日，一汽-大眾汽車有限公司召開了第二屆職工代表大會第十六次會議。會議經表決，通過了《2020年職級薪酬體系改革方案（草案）》。
針對此次職級薪酬體系改革，一汽-大眾總經理劉亦功指出，改革方案既支撐當期經營目標實現，更著眼於長遠發展；既聚焦當前員工專業通道不暢、發展空間不足的問題，也實現了員工薪酬水平與企業效益、部門業績和個人價值貢獻相掛鈎。一汽-大眾黨委委員、人事副總經理金先楨指出，此次改革奠定了公司精益發展和轉型發展的基石，搭建了可持續的人才動力機制；在新的人力體系中，員工不論學歷、不論年齡，只要為公司創造價值，就能獲得應有的回報。
據一汽-大眾內部傳出的《任職資格評估》表現顯示，從P1-P7職級均設立了入崗入級門檻，通過工齡、績效等考核職級，且主管、專家、高級專家需符合所在層級之下其他層級的門檻條件。
不過這看似嚴謹有序，體現「多勞多得」理念的職級薪酬體系改革在一部分人看來或許並不合理甚至有些殘酷。有知情人士向《汽車專業網》編輯透露，此次職級薪酬體系實際上會造成薪酬待遇向經理級以上的人傾斜，普通員工的薪酬待遇會大幅度下降，大部分是P3、P4職級的員工工資會非常低，少部分管理層則會得到更多工資。
另外，上述知情人士提到，年紀稍大的如50歲以上的基本都會被「清退」，「哪個崗位都不接收，然後就沒地方了，就得去人崗匹配中心，然後就只能拿最低工資，自己沒辦法就得辭職」。
眾所周知，職級薪酬體系是目前公司管理中比較常用的薪酬體系，是企業達到吸引、保留、激勵人才的重要手段。但能否切實促進員工與企業結成利益共同體關係，最終達到雙贏則還要看具體制度的制定以及實際實施。從上述知情人士的反饋看，恐怕一汽-大眾此次的職級薪酬會引來一部分怨言。
殘酷的加班文化和喪偶式的婚姻
除了有可能會侵害低職級員工利益的職級薪酬改革，一汽-大眾的部分員工還面臨著殘酷的加班文化。在一汽-大眾受晶片供應不足影響而停產的現階段，這個說法看起來可能並不切實際，一汽-大眾技術開發部員工最近加班有點頻繁。
在一汽-大眾貼吧裡，《汽車專業網》編輯看到了一條名為「感謝技術開發部的領導們，讓我體驗喪偶式婚姻」的帖子。發帖人提到，其伴侶是一汽-大眾技術開發部的一名普通工程師，在技術開發部假班到深夜是常有的事。而且加班期間沒有加班費、餐補。在這樣的「強制加班」下，其伴侶的家庭生活受到了嚴重的幹擾。發帖人說：「拜技術開發部這群打雞血急功近利的領導所賜，我過上了喪偶式婚姻」。
在工業革命剛開始時，工人們每天的工作時間基本12個小時起步。為爭取高工資、減少勞動時間，工人們紛紛舉行罷工和遊行示威。抗爭期間工人付出了生命和死亡的代價。比如，在1886年芝加哥的遊行示威中，警察與工人發生衝突，造成了4名遊行人員的死亡和7名警察的殉職。在一次次殘酷的鬥爭中，流血犧牲終於換來了八小時工作日。
1994年通過的勞動法規定，我國的工人工作時間不能有兩個超過，一個是工作日不能超過8小時，另一個是每周不能超過44個小時。可悲哀的是，現在打工人加班已經常態化，今年7月份，國家統計局公布稱，我國就業人員平均周工作時間達46.8個小時。
在知乎中，一條「如何看待一汽大眾技術開發部新任總監「鼓勵」各個科室周六加班?」的問題貼，被瀏覽了超過2萬次。在中國社會，加班總是會冠以「自願」、「鼓勵」等標籤，試圖讓人們認為加班是一種樂趣。
在該問題貼下，一位位網友分享了自己對這個問題的看法，回帖超過80個，且每一個回帖都「真真切切」，可遺憾的是這個問題貼現在已經被標識：「問題已關閉。原因：缺乏可信來源」。在回帖的網友們看來一汽-大眾給了員工過多的「鍋」背，技術開發部的無意義加班也根本不會有任何作用，與此同時，他們也認為一汽-大眾技術開發部的新任領導不是個好領導。接下來，我們不妨看看對於該問題的回帖都是什麼內容？
蘇格拉底說:一汽-大眾啊，先認清你自己吧。
資深老員工憋了一肚子的話
總之，耗子尾汁。