感覺去日本就一定要買個人身部品，不過不好好做功課就會發生悲劇。但這不是重點，反正唯一可能發生的悲劇就是沒有買到最便宜而已。
開箱一定要從踢到箱子開始，基本上Ｚ7算是知名款頭盔，就不需要做太多介紹，就只要圖片呈現即可。
標準的踢到箱子開始
直接就是素色Z7的全貌
分別是相關的小零件（上面是下巴罩，下面是小鼻罩）
看完京都跟大坂的價格，差了4000日元都快要捶心肝到死了，開箱發現，大坂的店員有另外送我一組兩頰的內襯，稍微平衡一點
所以，為了表示一下我開箱文的差異，就來比較一下，目前手上各家頭盔的差異。
目前手上常戴的頭盔由左至右分別是：AGV K5S、ARAI CROSS3、SHOEI Z7、OGK 空氣刀3等。
先說自己評比的結論
就整個頭盔設計來說，日系頭盔都很像（ARAI是越野頭盔自然會長得不太一樣，上面的頭盔沿平常通勤把它拆掉了），歐洲頭盔的設計就略有不同。最大的差異就是AGV K5S沒有辦法平放在桌面上，下巴的部分較為突出，放在平面上，會變成下巴跟頭盔的後端跟桌面接觸，中間的部分是懸空的狀況。
就通風性來說，越野頭盔真的大勝，Z7小贏空氣刀，但這個部分都遠遠的擺脫AGV K5S的表現。
越野頭盔的正面迎風口非常大，如果是下雨的狀況，雨水甚至會從嘴巴的部分跑進來，左右兩邊的金屬網孔，頭盔內側另外有通風開關，打開後，一樣有通風的效果（這個跟AGV K5S的下巴通氣孔一樣，開關都是在內側）。
後側有四個通風口，分別是上方2個，左右ARAI標誌的下方都個有一個通風孔。
但這邊有個有趣的問題，如果就通風性來說，注意看可以發現AGV K5的通風孔沒有比較少！至少比空氣刀是好很多的（空氣刀少了正上方的孔），但實際的通風性表現卻比空氣刀差。難怪有人說AGV很吃牌子（不知道是否是因為這樣？但總之它的定價真的很高）。
AGV K5S鏡片上方有三個通氣孔設計
OGK 空氣刀只有左右兩個通氣孔設計
另外，AGV K5S的下方通氣孔也跟日系下方一整片的設計不同，是分為左右兩邊，不知道是否是這樣，有影響通風性，同時，在低速的狀況下，這頂頭盔也是最容易出現鏡片小起霧的狀況。
不過，相對的中高速的風切聲，SHOE跟AGV的表現就比較好，以我騎乘聽音樂的狀況來比較，時速100上下，OGK跟ARAI基本上就聽不太清楚歌手在唱什麼東西，但AGV跟SHOEI都還可以清楚的聽懂歌手的歌詞。
就內襯舒適性來說，AGV跟ARAI難分伯仲，SHOEI就是相對平衡，OGK則是明顯的敬陪末座。
如果單純以舒適度來說AGV K5S完勝ARAI，但可惜因為通風性的問題，戴久了，那個悶熱感把柔軟內襯的加分項逐漸拉低。
AGV的內襯真的是一流的，貼在臉上是一種舒服柔軟的感覺，ARAI則是它的特殊設計，舒適度不會特別高，但也不會差到哪裡去。剛戴的舒適性不如AGV，也不如SHOEI，但騎乘一段時間後，卻比較不會有內襯變溼，沾在臉上的感覺。
耳機孔的部分，大家都差不多，就沒什麼好比較的，都是有預留相關的位置，勉強比起來AGV跟ARAI的設計比較好，都另外有包覆的設計，OGK就只是預留一個洞而已。但由於我用的是BK-S1的高階喇叭，其實接觸耳機的部分算舒適，所以，對我來說差不多。
眼鏡溝的部分，AGV設計的相對不合理，如果是後面角度比較大的眼鏡，就是很難戴上去，但也就算了。
畢竟，它是目前我手上唯一有內墨片的頭盔，對於通勤來說，算是很方便。
寫到最後，發現Z7的評語最少，所以，它真的算是頂沒有明顯缺點的頭盔，以2000多的素色款來說，它可能是我最推薦的一頂頭盔。