2018年11月，備受關注的重慶東站舉行了開工儀式，標誌著重慶主城第四座大型火車站正式落地。如今，一年多時間過去了，重慶東站終於要正式動工修建了。
日前，重慶鐵路投資集團有限公司2020年工作會議召開。會議明確提出，今年內，將有包括重慶東站在內的一批重大交通項目正式動工，重慶的多個鐵路項目建設正按下快進鍵，實現加速跑。
重慶東站位於茶園新區東南側，是繼重慶站、重慶北站、重慶西站之後的又一座大型車站，也是國家「八縱八橫」高鐵規劃的包海、京昆、廈渝、沿江等四條主通道的交匯點。車站的等級為特等站，最高聚集人數15000人，年發送量達6000萬人次。
通過高空衛星地圖可以看到，目前，重慶東站的平場工程已經基本完成，具備了初步的輪廓，目前正在等待站房、站臺等工程的施工。和重慶西站的格局相似，重慶東站也背靠著綠水青山，周邊的生態環境優良，沒有大規模的開發，拆遷成本也比較低。
同時，為了避免出現重慶西站通車後，市政配套設施卻跟不上的尷尬局面，東站站前區建設將同步推進。重慶東站站前區綜合開發項目是基於重慶東站鐵路綜合交通樞紐的建設而成立的項目。該項目投資約75億元，項目建設工期為3年，爭取項目能與重慶東站同時開工建設。
就在4月27日，重慶經開區相關領導再次調研了東站片區的規劃建設情況。其指出，要加快推進東站東側區域規劃建設，力爭與重慶東站同步實施、同步投用。此外，還要完善片區路網規劃，加強重慶東站與廣陽島的交通銜接，建設橫連東西、縱貫南北的路網體系，發揮好重慶東站的輻射帶動作用。而隨著重慶東站的正式啟動建設，茶園新區無疑成為了大贏家。茶園新區已經成立了多年，但相比較於兩江新區和科學城等區域，存在感一直還比較低，其主要原因就是交通配套還不夠完善，與主城核心區的聯繫還較弱。隨著東站的新建，茶園的城市格局也將迎來一次大的飛躍。
目前，重慶東站站前區綜合開發項目也已經啟動了前期工作，該項目投資約75億元，建設工期為3年。根據規劃，茶園新區將以重慶東站為核心，重構骨架路網系統，同時還將新增條軌道交通線路，加強該區域與主城幾大區域間的軌道交通聯繫，使其更好融入主城各區的發展。
一座火車站，帶來的不僅僅是巨大的客流量和人氣，更多的則是城市的形象提升、產業配套的完善、商貿物流的繁榮。相信隨著重慶東站的啟動建設，茶園新區將迎來新一輪爆發式的增長，