齊魯網威海3月27日訊為深入貫徹《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》和《關於推進新舊動能轉換重大工程的實施意見》，落實山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會精神，加快推進住建領域新舊動能轉換，山東省制定了《山東省住房和城鄉建設廳關於加快推進全省住建領域新舊動能轉換的實施意見》（簡稱《意見》）。提出將規劃建設威海市軌道交通，同時，毛坯房淘汰「大限」放寬到2020年。
規劃建設威海等市軌道交通
《意見》提出，加強城市綜合交通樞紐和大型公共場所公交設施及停車場建設，推進濟南、青島地鐵和輕軌建設，規劃建設淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、威海等市軌道交通。
據悉，《威海市城市軌道交通線網規劃》編制工作已形成初步方案，主要內容如下：
遠期線網方案（2020年）
威海市城市軌道交通遠期線網方案由兩條軌道交通線路組成，分別為1號線和2號線一期，線網全長約69.1km。
1號線為串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區的骨幹線路。線路西起高區管委，經威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設，線路全長約51.9km。
2號線為串聯雙島灣和環翠老中心的東西向骨幹線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿瀋陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設，線路全長約17.2km。
2030年線網方案
威海市城市軌道交通2030年線網方案包括4條線，分別為1號線、1號線支線一期、2號線和3號線。其中，2號線在一期的基礎上延長了10.8km，沿和興路、新初張路敷設至威高工業園；1號線支線和3號線為新增線路。線網全長約140.2km。
1號線支線串聯了威海站、崮山鎮、泊於鎮，加強中心城區與東部濱海新城的聯繫。一期線路西起威海站，東至泊於鎮，主要沿齊魯大道、S302省道敷設，線路全長約21.8km。
3號線為連接文登中心城區和南海新區的市域線，北起文登汽車站，南至南海新區，主要沿S204省道、龍海路、現代路、金海路敷設，線路全長38.5km。
遠景年線網方案
威海市城市軌道交通遠景年線網方案包括5條線，分別為1號線、1號線支線、2號線、3號線和4號線。其中，1號線支線在一期的基礎上延長了16km，沿302省道敷設至成山鎮；4號線為新增線路。線網全長約206.4km。
4號線為連接文登中心城區與榮成中心區的市域線，西起文登火車站，東至榮成市政府東，主要沿S804省道、G309國道、成山大道敷設，線路全長50.2km。
毛坯房淘汰「大限」放寬到2020年
《意見》提出，山東將推動住建產業轉型升級，大力發展裝配式建築，到2020年濟南、青島裝配式建築佔新建建築比例達到30%以上。威海區市和縣（市）裝配式建築佔新建建築比例應分別達到25%、15%以上。
推行住房全裝修，淘汰毛坯房，開發銷售成品住房。培育專業化、機構化住房租賃企業，支持新建住宅項目自持一定面積用於長期租賃。
「山東省各地推進住房全裝修進展不一樣，今年將根據各地進展進行細化指導，現在正在研究意見，到2020年設區城市新建高層、小高層全部淘汰毛坯房。」山東省住建廳有關人士表示，此前房地產業轉型升級實施方案提出2018年淘汰毛坯房，後來根據各地實際對淘汰毛坯房的「大限」改為2020年，至於開發銷售成品住房仍是預售模式，只不過交房是全裝修產品。