下周分析，整體全面註冊制下，推進得越深徹指數整體就會越強，藍籌就越猛的趨勢，做好成長布局是重點，個股的行情也會存在，但結合周期進行才行。個股題材行情，一般要本月15號後，才是進入年報公告刺激的窗口。整體市場轉型下，投資者做好價值投資主線為宜。牛市沒什麼好懷疑的，只是價值投資牛不是所有股都漲，相反是大部分都不太好漲，不是小部分，而是大部分。美股等其它國家市場也一樣。這就是主線。
周末好！全面註冊制下，市場流行研報，整體筆者閒暇下免費給大家整理整理，整理近期券商發布的研報要點。涉及的個股均為券商的研報，已附加了相關分析師，內容經過縮減，壓縮精華供大家學習交流。觀點僅供參考不涉入任何交易策略，據此操作風險自擔，請須知。
汽車：長城汽車2020超額完成業績，2021有望延續新高。公司剛發布的快報顯示，2020年12月批發銷量15.0萬輛。同比增長41.6%，全年累計銷量111.1萬輛，超額完成全年102萬輛的目標。除了燃油汽車的銷量大增之外，在新能源汽車領域，公司的歐拉品牌銷量也連創新高，並正在加速推進高端化布局。歐拉品牌2020年銷量達1.3萬輛，同比增長380%，環比增長45%。除歐拉品牌外，公司與寶馬合資的光束汽車進展順利，總項目投資為51億，年標準產能達16萬臺，新工廠預計將於2022年投產。（華西證券：崔琰SACNO：S1120519080006）
軍工：事件---宏大爆破2020 年 12 月 29 日公司發布公告，控股股東廣業集團近日受讓省民爆公司 100%股權，並做出解決同業競爭的承諾，JK-1 項目通過設計鑑定會，12 月 20 日公告 HD-1 項目通過設計鑑定會。JK-1、HD-1 項目通過設計鑑定會，「1+N」的戰略即將進入收穫期。近日，公司的 JK-1 和 HD-1 項目通過項目結構系統、控制系統工程研製階段設計鑑定會，試驗結果表明兩項目分別滿足制導榴彈和飛彈的總體指標要求，項目通過鑑定標誌著公司的「1+N」戰略轉型成效初顯，項目即將進入收穫期。（證券分析師 柴沁虎 執業證號：S0600517110006）
鋰電概念：中礦資源三大預期差 。預期差之一：公司不是鋰業新兵，而是行業老手。公司鋰板塊負責人，全資子公司東鵬新材的董事長孫梅春曾擔任江西鋰廠廠長，深耕鋰行業多年，2000 年創辦東鵬新材，主要生產氟化鋰、氫氧化鋰、碳酸鋰、銫銣鹽等。其中公司具備 3000 噸電池級氟化鋰產能，市佔率大約 40%，行業第一，通過森田化工進入特斯拉供應鏈。目前公司在建 2.5 萬噸電池級鋰鹽項目（1.5 萬噸氫氧化鋰+1 萬噸碳酸鋰）預計 2021H2 投產，定位高端，瞄準日韓和國內一線客戶。預期差之二：公司銫業務大有可為。通過兩次併購（江西東鵬+卡博特流體事業部），公司在銫行業形成完美布局，資源端壟斷，產品端主導且市佔率不斷提升。資源端：全球在產三大銫礦（加拿大 Tanco，辛巴威 Bikita，澳洲 Sinclair），Tanco 佔據 80%產量且已被公司收購，其他兩個皆是包銷，另外新發現的潛力礦PMW 也是與公司籤訂獨家合作協議。上調目標價至 57.8 元，維持「買入」評級。目前新能源汽車需求放量，中美歐政策共振，鋰鹽鋰礦有效產能不足，鋰價進入上漲周期。疊加公司銫業務高速成長，對標可比公司,給予 50 倍市盈率，我們上調公司目標價至 57.8 元，維持「買入」評級。（李帥華 分析師SAC 證書編號：S0160518030001）
汽車：事件---公司發布產銷快報，12 月上汽集團銷量為 74.7 萬輛，同比+7%，環比+16%，20 年全年銷量為 560 萬輛，同比-10%。智己汽車即將發布，特殊的 「造車新勢力」前景廣闊。上汽集團聯合浦東新區、阿里巴巴打造「智己汽車」，智己汽車將於 2021 年 1 月 13 日在上海舉辦全球發布會，正式發布該車企的首款新車，我們認為這將是股價重要的催化劑。乘用車行業持續復甦，上汽集團作為行業龍頭受益行業景氣，聯合打造「智己汽車」，頭部企業的協同效應有望進一步提升公司在新能源汽車領域的競爭力，我們預計公司 20-22 年的歸母淨利潤預期分別為 246億、297 億和 367 億，對應 PE 分別為 11 倍、9 倍、7 倍。維持「買入」評級。
（鄧學 分析師SAC 執業證書編號：S1110518010001、文康 分析師SAC 執業證書編號：S1110519040002）
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