工業與科技發展，使得摩託車行業進入了黃金時代，在此背景下誕生不少高質量車型。自主品牌的嘉爵N10，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。「彎道王者」UK幽客，地位仍然無法被撼動。但是，隨著駕駛者的年輕化，用車要求日益增多，只有可以適應騎士們的需求才能獲得成功。正如接下來要說的這款川崎 Z H2，它是它是大哥級街車！雙碟剎+車重239kg，998cc+191馬力，起步價30萬。
川崎 Z H2是川崎在街車中的王牌摩託車產品，善於利用它獨有千秋的形象設計，可以討好騎士們選車首先看顏值的要求，騎士們對其愛慕有加。從而獲得諸多騎士們的青睞及好評。隨著時代的變遷，每一位車友對車的需求都迥然不同，安全評級、顏值、動力操控等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。叱吒風雲的它，除了最強勁的特色之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？是否能夠勝任商用或者家用的要求？下面，我們就對這款川崎 Z H2進行全面的剖析。
乍看川崎 Z H2外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉設計帶有濃鬱的川崎格調，炯炯有神，側身的線條依然新穎氣息，尾部構型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕駛者不拘一格的內在品質。後車燈是一個非常有特性的地方，造型盡顯大氣，液晶屏設計表現上有些單一，沒有展現出大排量車型那種科技感，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就川崎 Z H2十足的安全感。
關於動力，川崎 Z H2排量為998cc，發動機是四缸水冷，並且採用了高效穩定的電噴供油，川崎 Z H2137牛米的最大扭矩，只要捨得給油，最大191Ps的功率輸出可不是吃素的。變速體系匹配了6擋有級變速鏈傳動，使得駕駛感更為平順，此外川崎通過反覆優化與調教，讓發動機及變速系統能夠發揮出最理想的狀態。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強勁動力。給駕車者帶來非常愉悅的駕駛體驗，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。
整車的尺寸達到了2085x810x1130mm，具備830毫米的座高尺寸，對於平常身高的人來說不算親和，整車離地高度有140毫米，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，軸距1455毫米的尺寸恰到好處，在獲得舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，對於車輛舒適度，川崎 Z H2使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，在應付日常的減速帶和坑窪路面時，減震體系能處置得得心應手，給司機帶來良好的感受。
在駕駛者比較關心的油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為5.8L。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到6.38L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為5.27L。對於一款車重達到239KG的街車來說，滿油19L，川崎 Z H2的節能表現著實讓人刮目相看。
操控是川崎 Z H2搶奪市場的一大利器，把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛感受提高了很多。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕駛員意圖，不有反應遲滯。總而言之，良好的駕駛質感可讓購車人慕名而來。
綜上所述，川崎 Z H2在街車中能獲得這樣的地位，不僅是因為其有著不錯的操控，因其在動力、外觀方面也做得細膩別致，都能很好地與用戶需求相匹配。同時等配置應有盡有，不可否認，川崎 Z H2總體性價比頗高。那麼對於摩託車-川崎 Z H2，各位都有什麼觀點呢？