物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，湧現出很多優秀車型。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。當摩託車品牌推陳出新之時，找不到準確的定位，摩託車品牌將不能獲得成功。正如即將登場的這位主角川崎 Z H2，它是川崎又一必殺技！滿油300km，搭載998cc四缸水冷，起步價30萬。
川崎 Z H2是目前受到市場廣泛眷注的摩託車之一，它具有大氣時尚且及耐看的外觀構型，與目前人們愛美之心人皆有之的需求相符，正是如此，獲得市場的廣泛認同。隨著物品越來越精細，騎友的購車要求卻越來越多，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，單靠一項優點必定不可在摩託車界中長遠立足。獲得市場認可的它，定位勢必清晰明朗，優點很明顯，它成功的秘訣還有哪些？其成功是否還有其它秘訣？接著，我們就對這款川崎 Z H2進行全面的剖析。
外觀較同檔次車型來說值得一提，構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強大的創新力。前臉造型也是採用相當犀利的多稜角設計，看上去運動感十足側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯駕車者做事乾脆利落的品格，尾部設計收放有度，突顯出車主進取而不驕傲的高貴品格。造型別致的前大燈有力提升辨識度，液晶屏構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提升整體感。
關於動力和操控，這臺998cc四缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，並結合了電噴技術，排放符合標準，扭矩的最大值是137牛米，191Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。因有6擋有級變速鏈傳動的強勁性能，檔位變換有序且不卡頓，在川崎一級調教技術的加持下，變速體系與發動機得到完全銜接。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，給騎行者帶來非常愉悅的駕駛體驗，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
長寬高這三圍數據達到了2085x810x1130mm，座高參數達到了830毫米，不太適合大部分亞洲人的身高，離地達到140毫米，通過性能應該不錯，1455毫米的軸距表現讓其具有很大的亮點，使得縱向座位長度足夠使用。就舒適度來看，看得出，川崎在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水準較高，關于于不平整的坑窪路面，道路反饋比較遲緩溫柔，震感不會太突兀。
在用車者比較關心的油耗方面，在城市路和高速路各半的狀況下，綜合油耗只有5.8L/百公裡。在市區常常起步和停車，油耗也只有6.38L而已，公路行駛油耗可低至5.27L/100km。對於一輛最大功率147.1千瓦的街車，還備有19L油箱，川崎 Z H2在油耗上表現相當出彩。
操控是川崎 Z H2的一大優勢，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。整體而言，操控性能不輸同等車型。
綜合來說，既然川崎 Z H2能夠在猛烈的競爭的生存，不僅只有用戶眼中的操控優點，一樣擁有動力、外觀等諸多亮點，實實在在滿足了車友的心中要求。同時等配置應有盡有，顯而易見，川崎 Z H2物有所值。那麼對於這款摩託車-川崎 Z H2，不知各位有何不同的見解呢？