大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了25萬買了一輛皇冠，跑了3個月後車主這樣說》。
皇冠是豐田投入巨資傾情打造的精品，憑藉著穩重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足消費者希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著車子的類型日漸增多，用戶的購車需求肯定不斷提升，輪圈樣式、後車燈形狀、進氣格柵的構型，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。讓人豔羨的皇冠，其必定具有著更多的亮點，那麼它在市場中是否還有性價比？其他方面是否有可比性呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位皇冠的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了3300公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
皇冠在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，絢麗奪目的構型設計凸顯當代前沿審美。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，車尾相對平常，體現儒家中庸之道。側身線條筆直有力，突顯皇冠硬朗風格，細看鱗次櫛比的輪圈便知何為對稱之美。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比照。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料上，皇冠略微有些節儉，座包、中控及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。總的來說，皇冠的內飾水準在橫向對比下還有一定的差距。
對於動力和駕駛體驗方面，皇冠採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，馬力最高可達235Ps。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，輔以豐田無比精準的調教功底，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，讓駕駛者感受到一級的駕駛感受。同時，最大扭矩為350牛米，百公裡提速僅需7秒，若與寶馬5系的加速成績比較，皇冠略有小勝。總結來說，皇冠非凡的操控及動力性能讓消費者青睞有加。
空間是30歲男人最為關心的買車數據，皇冠現在是一輛4門5座的中大型車，空間表現非常優秀。的三圍達到了5020*1805*1480mm，相較於奧迪A4L、雷克薩斯ES、君越等車型絲毫不落下風。整車高度為1480mm，一個182cm的家人坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。因其車寬達到1805mm，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。2925mm的軸距表現讓其具有很大的空間特色，帶來了充足的駕乘空間，前後排乘客的腳部離前方有較大的空間。
乘坐舒適度方面，皇冠因得豐田精心設計而在同級別中具備較大的競爭力。前懸架裝備的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架匹配的是多連杆式獨立懸架，通過石子較多的路面時，在柔和底盤的支持下，客人不會感覺顛簸。座包坐墊的長度也保證了後排家人腿部有足夠的支持，空調對於前一排的冷卻效率很高，但是對於後排，就有點力不從心了，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。同時，皇冠在舒適配置上加大開銷，例如：自動空調、空調溫度分區控制、後一排空調出風口等，讓駕駛者與客人對舒適的感受更為直接。
說句實話，操控是皇冠的弱項之一。轉向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。變換檔位遲鈍，突然提速時感覺有0.5秒的思考人生。總的來說，皇冠的操控表現在同級之中只能屬於中等水平。
比起同級的中大型車，皇冠並沒有達到我的期望值，經過統計，標準油耗是10.6L，其中高速的油耗為8.8L，城市油耗為13.8L，相對較高，這對於追求「省油」的駕車者來講，皇冠的燃油經濟性讓人感覺有些遺憾。
通過車主分享可知，皇冠之所以能讓人喜愛，不僅外觀方面造就它具備強勁優勢，同時在動力、空間、舒適性等其他維度也一樣優質，要求大大滿足了個人的需求。擁有不錯名聲的「皇冠 2018款 2.0T AT先鋒版」，建議價僅為25.08萬，在配置方面，ABS防抱死系統、ESP穩定系統、剎車輔助系統、後視鏡加熱功效、電動摺疊後視鏡功能、無鑰匙啟動等配置琳琅滿目，可知在中大型車中，皇冠性價比還是比較突出的。最後，皇冠車主用七個字概括：慶幸當初的選擇！
大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《開皇冠的都什麼人？多少錢才能開皇冠？4S店老闆會開皇冠嗎？》。
皇冠是當今的明星車型，是豐田是頭牌之作，憑藉它撥新領異的外形設計，主動貼合購車群體把外觀看做自己面子等方面的需求，因而皇冠得到市場不錯的反饋。隨著社會變遷，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪胎等等，優點太單一的汽車品牌必將走不長遠。具有強大競爭力的皇冠，除了利用撥新領異的外形設計以外，它還擁有哪些表現優異的地方？其他方面的表現是否契合購車者的心理預期？
對於這些疑問，這期我們請來一位皇冠的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了5600公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
皇冠的外觀有著比較獨到的設計格調，個性鮮明的造型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。以45度角看整車，前後銜接恰當，上下高低有度，特殊飾條點綴車子尾部，突顯皇冠尊貴地位。內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控設計欠缺特性，沒有讓人眼前一亮的設計優點，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，總的來說，皇冠的內飾水準在橫向對比下還有一定的差距。
在駕駛感受方面，皇冠使用2.0排量的渦輪增壓發動機，具有235Ps的最大馬力。在8擋手自一體變速箱的作用下，加減檔有序且不卡頓，同時得益於豐田一流的調教技術，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，讓駕駛人的駕駛感受獲得大幅提升。皇冠的最大扭矩可達350牛米，百公裡提速數據突出，實際數據為7秒，跟寶馬5系加速成績對比略有小勝。總之，擁有其動力數據的支持，皇冠的動力表現著實不凡。
空間是重要的購車因素，皇冠目前作為一款4門5座的中大型車，空間實力無論是同比還是環比，都具有相當大的優點。整車的尺寸達到了5020*1805*1480mm，根據數據比照，皇冠空間尺寸並不比同等級車有太多的相差。因為它的車體高度足有1480毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。1805毫米的車身寬度讓其看起來更加體面，一個人在後排可躺下來睡覺。因軸距長度有2925mm，進一步提高了縱向空間感，前後排家人的腿部離前方有較大的空間。
從舒適方面看，可以看出皇冠對舒適的看重程度相當高。懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，所以皇冠開到凹凸不平的路面時，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到震動的最直接反饋。座椅設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，空調速率較高，溫度控制的能力很強，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。同時許多舒適配置配在了皇冠身上，比如：自動空調、空調溫度分區控制、最後排空調出風口等，駕駛者和家人的舒適體驗只能用「賽神仙」形容。
關於操控，皇冠表現平庸，說起操控沒人能想起它。方向盤變向的確比較靈活，但是有點虛位。懸架支撐力度顯得不足，快速轉彎會有較大的側傾感。根據以上所述，皇冠操控表現比較一般，欠缺優勢。
就橫向比較而言，油耗成為了皇冠在市場上的缺點之一。綜合路況下，平均油耗達到了9.6L。在高速路上急速行駛的油耗有8.0L，街區堵車時，油耗高達12.5L，關於該中大型車且重量為1660KG的車輛來看，皇冠的油耗水平偏高讓購車者心有疑慮。
目前開皇冠的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，皇冠是中大型車中的熱門車，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，在空間、舒適性、動力等方面一樣不落俗套，全面的發展也格外切合目前買車人的選車要求。不斷被誇獎的「皇冠 2018款 2.0T AT先鋒版」，賣價也只有25.08萬，同時有著ABS防抱死體系、ESP整車穩定系統、剎車輔助系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動摺疊後視鏡功能等諸多配置，比照同級後，可以發現皇冠是性價比著實比較高。最後，皇冠車主用七個字概括：還好當初選擇它！