2017年11月24日，支付寶官方微博發布消息，香港港鐵正式接入支付寶和支付寶香港錢包。用戶在香港坐港鐵可直接用支付寶買票，不用換港幣。而香港的交通領域，一直被視為八達通的「龍興之地」。
據支付寶透露，目前，支付寶和支付寶香港錢包已支持用戶購票，乘坐港鐵。此外在香港，支付寶已接入1千多輛計程車。同時，在支付場景方面，數據顯示，支付寶目前覆蓋了1萬多家商家，涵蓋藥房、便利店、旅遊景點等行業。
而在支付寶宣布接入港鐵的前一天，也就是11月23日，騰訊旗下行動支付平臺WeChat Pay HK（港版微信支付）與港鐵也籤署了合作協議。根據協議，內地遊客在香港乘坐地鐵時可通過微信支付購票，無需兌換港幣；香港居民則可以通過WeChat Pay HK，直接使用港幣購票。
自 10 月以來，隨著港版微信支付和支付寶香港錢包進駐香港，香港的行動支付熱潮愈演愈烈，這一方面對香港的行動支付產業起到促進作用，另一方面，也對其本土支付企業造成衝擊。《電商報》記者了解到，支付寶和微信支付此番進入的香港交通領域，此前一直被視為八達通的禁臠，是八達通的「龍興之地」。
資料顯示，八達通是香港通用的電子收費系統，屬於非接觸式智慧卡，最初只應用在巴士、鐵路等公共運輸工具上，後來陸續擴展至學校、商店等更多場景。數據顯示，目前香港市面上流通的八達通超過3000萬，同時還有7700家來自各行各業的服務供貨商，旗下逾17000個零售點接受八達通付款。
此前，對於港人來說，支付方式只有兩種，一種是現金支付，另外一種則是八達通。不過，面對行動支付的衝擊，八達通也意識到了危機，逐漸嘗試更多網際網路化的服務。去年4月份，八達通推出O！ePay手機錢包。不過，由於註冊繁瑣、等待時間較長，在推廣上遇到較多阻礙。
而今年10月17日，八達通發布消息稱，將會陸續停止120萬張第一代租用版八達通卡的服務。而新換的八達通卡，將會提供網上付款服務，同時，還可以通過O！ePay帳戶將錢轉入及轉出八達通。
作為全球一卡通行業的標杆，目前來看八達通在面對支付寶和微信支付的入侵時，採取的策略僅僅是「邯鄲學步」。畢竟在網際網路時代，一步慢，接下來的就是步步慢。在支付寶、微信支付大舉進軍香港支付市場時，已沒有時間給八達通轉型了。
來源：電商報
作者：子慕