震撼大片揭秘:港珠澳大橋的六個「世界之最」!

2020-12-15 央視財經

（央視財經《第一時間》欄目）港珠澳大橋是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋；港珠澳大橋是公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋梁，一起來了解一下港珠澳大橋的世界之最。

世界總體跨度最長跨海大橋——全長55公裡的港珠澳大橋是世界總體跨度最長的跨海大橋。

世界上最長海底公路沉管隧道——海底隧道長5.6公裡，是世界上最長的海底公路沉管隧道。

世界上埋進海床最深的沉管隧道——海底隧道最深海平面下46米，是世界上埋進海床最深的沉管隧道。

世界最重沉管——海底隧道由33節沉管和1個最終接頭對接而成，每個沉管重約8萬噸，相當於一艘中型航母，是世界最重沉管。

世界首創深插式鋼圓筒快速成島技術——世界首創深插式鋼圓筒快速成島技術，兩個10萬平方米的人工島在215天內成島，比傳統拋石圍堰工法施工效率提高近五倍，且最大限度地減小了對海洋環境的汙染。

此外，世界首創主動止水的沉管隧道最終接頭、世界首創橋-島-隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、世界最大難度深水無人對接的沉管隧道等等……都是港珠澳大橋的靚麗成績單。

（本文編輯：孫杉杉）

轉載請註明央視財經

相關焦點

  • 世界史上最貴的大橋,港珠澳大橋厲害之處在哪?
    港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交; 港珠澳大橋橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米; 橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時; 工程項目總投資額1269億元。
  • 港珠澳大橋有哪些「世界之最」? |政解
    新京報快訊(記者 裴劍飛)「最長的跨海大橋」、「最長的海底隧道」、「最先進的築島技術」……明天(10月24日)上午9點，被譽為橋梁界「珠穆朗瑪峰」的港珠澳大橋將正式通車，這座從設計到建設完工前後歷時14年的「超級」跨海大橋創下了多項世界之最，被英國《衛報》譽為「現代世界七大奇蹟」之一
  • 港珠澳大橋鋼筋_2020年港珠澳大橋鋼筋資料下載_築龍學社
    > 瀏覽數：764 港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公裡，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。  它是「新的世界七大奇蹟之一」  它擁有400多項新專利、7項世界之最  它被英國衛報評為 「新的世界七大奇蹟」之一  這裡能看到360°無敵海景 從開始籌備到建成落地，港珠澳大橋同它幕後的工作人員足足經歷了15個春秋。
  • 何建明《大橋》:揭秘港珠澳大橋背後的上海故事
    2018年10月，港珠澳大橋正式開通，這不是一座普通的大橋，而被稱為「圓夢橋」「同心橋」「自信橋」「復興橋」。整個工程的核心與難點在於中間一段6.7公裡長的海底隧道，以及深海之中連通海底隧道的兩個人工島。港珠澳大橋的建成，歷經艱辛，被譽為「新的世界七大奇蹟之一」。
  • 港珠澳大橋創下多個世界之最
    作為世界級的超級工程，港珠澳大橋實現「六個最」：世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，也是世界公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大橋梁。 55公裡港珠澳大橋集橋、島、隧、連接線於一體，其中主體工程由6.7公裡的海底沉管隧道和長達22.9公裡的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。
  • 港珠澳大橋正式開通!震撼航拍+通行指南+長圖解構
    港珠澳大橋正式開通！習近平出席儀式並宣布大橋正式開通。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公裡，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
  • 港珠澳大橋,新的旅遊地標震撼來襲!!
    一座新的港珠澳旅遊地標！港珠澳大橋，跨越伶仃洋東接香港，西接珠海和澳門是「一國兩制」框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程也是世界上最長的跨海大橋工程港珠澳大橋建設難度極大新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮僅專利就達400項之多在多個領域填補了空白造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道
  • 港珠澳大橋創下多項世界之最(組圖)
    （原標題：港珠澳大橋創下多項世界之最(組圖)） 　　港珠澳大橋主體工程最終採用了橋
  • 《港珠澳大橋》亮相廣州紀錄片節 展映人氣爆棚
    本屆「金紅棉影展」上最受追捧的當屬紀錄電影《港珠澳大橋》，該片於11日下午在廣州圖書館展映，導演閆東等主創亮相與觀眾互動，更首度揭秘影片幕後創作故事，現場座無虛席，人氣爆棚。中國紀錄片學會名譽會長劉效禮將軍認為，紀錄電影《港珠澳大橋》大氣、感人至深，特別是工地上的夫妻、戀人擁吻那些靜止的畫面，很美且有力度。
  • 世界最長的跨海大橋:港珠澳大橋
    【新中國的第一】世界最長的跨海大橋：港珠澳大橋央視網消息：2018年底，經過6年籌備、9年建設，全長55公裡的港珠澳大橋建成通車。這一超級工程集橋梁、隧道和人工島於一體，其建設難度之大，被譽為橋梁界的「珠穆朗瑪峰」。
  • 絕美大片來襲!港珠澳大橋風採先睹為快
    港珠澳大橋管理局19日晚發布消息稱，港珠澳大橋將於2018年10月24日上午9時正式通車，屆時駕車從香港到珠海澳門只需 30 分鐘。 　　港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是在「一國兩制」框架下、粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，2009年12月正式開工。
  • 今天,港珠澳大橋正式通車!「震撼視頻+最全攻略」
    習近平宣布：港珠澳大橋正式開通新華社快訊：港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。習近平出席儀式並宣布大橋正式開通。10月19日，媒體記者在港珠澳大橋香港連接路部分參觀。 港珠澳大橋開通在即。新華社記者 李鋼 攝最長跨海大橋：港珠澳大橋全長55公裡，是目前世界最長的跨海大橋。
  • 港珠澳大橋創造了諸多世界之最 被稱為奇蹟之橋
    新華社記者 呂小煒攝 　　10月23日，港珠澳大橋正式開通。 　　這是一座奇蹟之橋，它創造了諸多世界之最：世界上裡程最長、設計使用壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多。
  • 港珠澳大橋最全考點清單
    最精準深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度進行海底無人對接，對接誤差控制在2釐米以內。最深隧道：港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超過45米的。港珠澳大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白，造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道。世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術創下多項世界紀錄。
  • 世界的奇蹟——港珠澳大橋
    世界最長的跨海大橋，被英國《衛報》譽為「新世界七大奇蹟」，堪稱世界橋梁建設史上的巔峰之作——港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，全程55公裡。它集橋、島、隧於一體。有了它，連港珠澳，長虹臥波，天塹南北，通途無阻。
  • 揭秘港珠澳大橋中的超級材料
    近日，隨著世界最長跨海大橋——港珠澳大橋的正式通車，這項超級工程中的諸多技術創新開始走向前臺。 其中作為大橋的構成主體，其建設材料尤其受到關注。此前，媒體報導中揭秘了不少相關技術創新，例如，港珠澳大橋相當於10座鳥巢或者60座艾菲爾鐵塔的重量的主梁鋼板，鋪設橋面的瀝青混凝土中加入的相當於食用麵粉精度的石料…… 鮮為人知的是，這座超級大橋所使用的鋁材，也並非普通的建築鋁材。 「港珠澳大橋橫跨伶仃洋，颱風頻繁且強度大，海洋環境鹽分重，海風吹過，建築物容易腐蝕，普通的建築型材壽命會大受影響。
  • 港珠澳大橋又創了一個世界之最 隧道防水項目完工
    港珠澳大橋又創了一個世界之最 隧道防水項目完工 2017-12-20　　港珠澳大橋又創了一個世界之最　　大橋隧道防水項目完工 實現粘接率100% 空鼓率0 做到滴水不進　　自主體工程貫通以來，港珠澳大橋的建設就轉向了橋面、島上和隧道內。其中，隧道內防水是很重要的一項作業內容。
  • 港珠澳大橋澳門口岸通關指南
    港珠澳大橋什麼時候通車?通車時間通車儀式港珠澳大橋，集橋、島、隧於一體，是世界最長的跨海大橋。從2004年3月港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設，港珠澳大橋從設計建設到通車前後歷時十幾年的時間跨度，無數的港珠澳大橋有什麼意義?真正作用有哪些?
  • 世界矚目!無錫兩根「繩」,串起了港珠澳大橋!
    世界矚目！無錫兩根「繩」，串起了港珠澳大橋！、挪威Halogaland大橋、韓國仁川大橋等800餘座橋梁，創造了多項橋梁建設的世界之最。遠東電纜「無錫製造」點亮港珠澳大橋夜幕降臨燈光的點亮使主橋變得璀璨奪目而橋上所用的電纜也是由咱們無錫企業製造的遠東智慧能源股份有限公司旗下遠東電纜有限公司在港珠澳大橋建設中提供智能交通電纜全面應用於港珠澳大橋主體工程交通工程的照明、供配電
  • 港珠澳大橋
    中新社記者 張煒 攝     港珠澳大橋全長55公裡，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。    港珠澳大橋工程包括三項內容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。