大家好，這期要給大家分享的是《26萬提了馬自達CX-8，4600公裡後車主說了八個字》。
馬自達CX-8是馬自達研發多年出品的一款SUV，憑藉人車融為一體的操控理念，與目前大家對操控需求越發挑剔的需求相符，所以，馬自達CX-8才能在較短的時間佔領市場。但是人們愈加期待美好的物質生活，大多數人都渴望從汽車身上得到更多，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被購車者拋棄。
我們很開心請到的嘉賓是小趙，他自稱自己是高收入人才，享有20000的月工資收入，由於存了一些錢，因為考慮換車。他的目標很明確，要買一款30萬上下的SUV。他選車第一點是操控，但除了操控以外，油耗、外觀等方面他同樣關心。他之前開過豐田漢蘭達，所以選車時豐田漢蘭達比較，經過反覆試駕，他終於確定了馬自達CX-8。他提車2個月，開了4600公裡，對馬自達CX-8有了一定的了解。26萬提了馬自達CX-8，4600公裡後車主說了八個字。
外觀是我選擇它的原因之一，成熟的設計風格讓諸多車友對馬自達CX-8過目不忘。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側裙處置微細，為馬自達CX-8的整體美觀「添磚加瓦」。外觀和豐田漢蘭達相比，有一定差距，我更加青睞馬自達CX-8的外觀不過，馬自達CX-8在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中庸的中控儀錶盤設計讓很多車主不可適應，內飾材料上，馬自達CX-8略微有些節儉，座包、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。不可否認，豐田漢蘭達的內飾的確比馬自達CX-8好一些。
動力方面，馬自達CX-8我開的是「馬自達CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊貴型」，馬自達CX-8裝備2.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力可達192Ps，從實際駕駛感受來看，馬自達CX-8並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。搭載一款6擋手自一體變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低速行駛加減檔略有頓挫感。這點和豐田漢蘭達相比，就有些差距了。
空間方面，馬自達CX-8表現上還是沒有落後太多的。除了數據，從實際駕駛體驗上看，頭頂空間稍微顯得狹隘，身高185的成年人會覺得頭部擁擠。最後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前一排調整好坐姿後，後排乘客的腿部空間有些侷促。不過馬自達CX-8卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調速率較高，溫度控制的能力很強，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。比起豐田漢蘭達，馬自達CX-8空間差距還是比較明顯的，不過舒適性上的差距不大。
關於油耗方面，馬自達CX-8的實際均值油耗為9.4L左右。城市道路的油耗較高，為12.2L，主要受擁堵影響，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是7.8L。因此，馬自達CX-8的油耗綜合來說十分經濟。
總的來說，我認為馬自達CX-8真的是一款好車，畢竟它在操控、油耗、外觀方面擁有太多亮眼的表現，雖然售價和豐田漢蘭達差不了多少，但開起來卻感覺到有明顯的差距。不過兩款車難分勝負，天下難有完美的車，我僅僅感覺馬自達CX-8更適合我而已。開馬自達CX-8的大多數人是高收入人才，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，尤其在用於家用上也是一款不錯的車，而且它售價不貴，月薪20000以上就開得起。用過之後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
聽完駕駛者的分享，我覺得，馬自達CX-8是SUV中的熱門車，除了依託自身特別的操控外，同時它還有油耗、外觀等方面的傑出表現來支持，討好眼下車主多元化的買車需求。馬自達CX-8系列中最受眷注的「馬自達CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊貴型」，僅需28.68萬，細心觀察的話，能看到馬自達CX-8配置許多安全配置和高科技配置，例如併線輔助、ABS防抱死系統、電動摺疊後視鏡功效、定速巡航體系、無鑰匙進入等等，因此，馬自達CX-8的性價比是顯而易見的。那麼對於這款成為車界焦點的馬自達CX-8，各位有什麼見解呢？