大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《手握7萬提了威馳FS，4個月行駛7600公裡，車主說了八個字》。
威馳FS是豐田主要打造的一款小型車，其實力不容小覷，憑藉著霸氣側漏的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作選車首要標準的要求，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著人們生活水準不斷提升，駕車者的買車要求可以說是是天差地別，安全評級、外觀內飾、動力操控等，單靠一項亮點必定無法在車界中長遠立足。成為車界焦點的威馳FS，撇開它所依託的犀利側漏的外觀設計，它是否還有其他的成功法門？其綜合性價比是否值得6.88萬元的起步價？
對於這些疑問，這期我們請來一位威馳FS的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了7600公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
威馳FS的顏值總能在第一時間吸引車主的目光，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對平常，顯露儒家中庸之道。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比照。中控臺的布局以及按鈕的匹配，雖然合理但不能突顯層次感，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，整體而言，威馳FS的內飾配置不可為駕車者撐足面子。
在動力呈現方面，豐田為威馳FS裝備了1.5排量的直列4缸發動機，可以發揮出107Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用無級變速變速箱，檔位變換積極平順且可靠，並在豐田卓越的調教技術下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。140牛米的最大扭矩數據，0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，與YARiS L 致炫加速對比能力均衡。可以說，威馳FS有著十分傑出的動力表現。
提到空間表現，威馳FS作為一款有競爭力的小型車，車輛長寬高分別為4140*1700*1495mm，軸距為2550mm，相較於卡羅拉、騏達、YARiS L 致炫而言，威馳FS的空間數據沒有明顯的優勢。回歸實質的乘坐感受，頭部空間侷促，180的高個子接近頂頭。後排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。綜合而言，威馳FS的空間表現比較一般，在同車並不是處於領先水平。
從舒適性上看，威馳FS在同車中並不是很顯眼。框架的結實度有待提升，座椅包圍性不錯，但柔軟度稍微顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。音響效果一般，高音有些許失真，隔音成效並不理想，90碼以上會感到明顯的風噪。同時一些舒適度配置的缺失，也讓降低了威馳FS的舒適感，剔除車內空氣自動調節之外，再無其它舒適配置，所以，威馳FS的舒適性上還有待進步。
威馳FS在操控上絕非等閒之輩，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。威馳FS在急轉彎時的姿態非常穩定，減振器也能給有力的支撐。歸根結底，威馳FS可以給駕駛人帶來良好的駕駛質感。
在油耗方面，威馳FS的發動機能夠為駕駛者節約大筆油錢。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為9.0L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為5.8L。威馳FS定位是小型車，整備質量高達1100KG，油耗屬於略低水準，油耗在同檔次車中具備競爭力，造就了它被用戶重點關注及追捧。
通過車主分享可知，威馳FS之所以能被車主主要關注，顯然，並不是絕對憑藉外觀亮點，在其它方面，例如在油耗、動力、操控上也是下足功夫，每一項都有著十分卓越的表現。受人喜愛的「威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版」，官方公布售價僅要8.58萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，ABS防抱死系統、ESP穩定系統、剎車輔助體系、發動機自動啟停等均有是標配，相較於小型車的其它車型，威馳FS確實擁有非常不錯的性價比。最後，威馳FS車主用八個字概括：既然選擇就不後悔！