據遠航通航公司總經理畢思峰介紹，已在高青投資建了淄博市第一個通用機場，現在跑道已經完工，航站樓已經封頂，遠航通航現有美國羅賓遜R22、R44直升機各一架，並投資3000萬元購置貝爾407直升機一架，計劃年底交付。
高青通用機場位於淄博市高青縣城區南郊田鎮街道辦事處，高青縣城南外環南田鎮街道蘆湖路喬家村東，距城市中心3公裡
該機場屬B類通航機場，項目主要建設內容為：新建一條200m×30m的跑道型FATO，跑道兩側各設1.5m寬的道肩，設寬5米的安全區，站坪兩端各設1條聯絡道連接跑道，停機坪為150m×48m，配套設置飛行區圍界及巡場路、排水系統等附屬設施和相應的空管、通信、氣象設備設施。項目總佔地4.80公頃。
擬用地面積：4.80公頃，擬建設規模為2B類通用機場。
該項目是高青縣重點建設招商引資項目，也是入選山東省通用機場建設規劃重點工程之一。項目建設單位山東鋒宇通用機場建設有限公司獲得了美國三大通用飛機製造公司的山東代理權,這為發展淄博乃至全省通用航空產業提供了有利條件。高青通用機場將助力魯中地區通用航空產業的快速發展。
今年9月16日，山東遠航通用航空有限公司(以下簡稱遠航通航)CCAR-91部運行合格審定頒證會暨與山東輕工職業學院校企合作籤約儀式在周村區賓館隆重舉行，會上，民航山東監管局副局長孫樂寅向山東遠航通航總經理畢思峰頒發了CCAR-91部運行合格證(商業非運輸航空運營人運行合格證)，並籤訂了《航空安全責任書》，這意味著山東遠航通航的籌建工作已經完成，可依法開展各項通航業務，成為淄博第一家、山東省第27家通用航空公司。會上，山東遠航通航還與山東輕工職業學院籤署了校企合作協議，共築高端人才。
山東遠航通用航空公司成立於2016年，總部位於周村區。據悉，山東遠航通用航空有限公司是一家以通用機場投資建設和通用航空運營、直升機駕駛員培訓為主的企業，這也是我市唯一一家以通用機場建設與通航運營的民營企業。在現有飛行培訓基礎上將實現以淄博為中心，輻射魯中，航空救援、醫療救護、搶險救災等突發事故空中救助零的突破。
會上，遠航通航還與山東輕工職業學院舉行了校企合作籤約儀式，未來共築直升機駕駛員培訓與機務維修培訓基地，共同培養高端技術人才。
在儀式現場，民航山東安全監督管理局向山東遠航通用航空公司頒發了商業非運輸航空運營人運行合格證，雙方籤署了安全責任書，這也標誌著，山東遠航通航成為我省第27家具備合法運行資格的通用航空公司。同時，山東遠航通航還與山東輕工職業學院籤署了校企合作協議。
山東遠航通用航空公司董事長畢思峰表示，遠航通航以後可以在林業、農業、公安、消防、空中救援、宣傳，包括在文物探測，特別是在駕駛員和機務人員培訓上大展拳腳！
民航山東安全監督管理局副局長孫樂寅說：「目前在整個山東，我們通用航空走在了華東的前面，也走到了全國的前面，我想在這個過程中，我們遠航通航也將成為我們山東省通用航空發展的主力軍，能夠帶給我們山東更好更快的發展。」
什麼是通用機場？
民用機場分為運輸機場和通用機場兩類。運輸機場是為客、貨運飛機服務的機場，如流亭機場。通用機場指運輸機場之外為「小飛機」服務的機場，提供公務機、應急救援、農林作業、飛行培訓、通用飛機製造試飛等服務。根據2018年印發實施的《山東省民用機場布局規劃》（以下簡稱《規劃》），到2020年，全省民用機場達到52個（不含A3級通用機場），其中運輸機場12個（新增3個 ），A1、A2級和B類通用機場40個（新增34個），客貨吞吐量分別達到8500萬人次和80萬噸。
《規劃》要求，到2022年，每個設區的市擁有１個以上的運輸機場或者通用機場，民用機場50公裡服務覆蓋全省所有設區的市、全部5A級景區、國家級旅遊度假區、部分農產品主產區和主要林區，民用航空服務實現市市通。
2019北京航展開幕時，空中巴士公司在航展上表示，預計到2020年，空客在中國工業合作領域的年投資額將超過10億美元。據悉，空客希望在今年年底或者明年年初在粵港澳大灣區推出直升機出行應用。
空中巴士中國公司執行長徐崗介紹，計劃在粵港澳大灣區推出的直升機出行應用將為城市空中交通鋪平道路，並加強粵港澳大灣區不同城市之間的聯繫。
直升機出行應用類似於空中版的「滴滴計程車」，乘客通過手機應用呼叫飛機，像打計程車一樣支付費用，完成出行計劃。徐崗介紹，垂直起降的出行方式在墨西哥已經開始了比較大規模的實施。之所以在中國選擇粵港澳大灣區推出這一服務，主要是這一區域城市密度大，中高端消費人群多。
徐崗坦言，要落地這一服務需要具備各方面的條件，其中包括空域環境，地面基礎設施，比如機坪建設，維修設施建設、應用程式開發等等。他表示，從長期來講，「打飛機」出行並不是只有直升機一種方式，空客還計劃推出電推方式的無人駕駛飛機，這種方式噪音更低、更加環保，乘客座位數更多，因此更加便利於城市之間點對點的出行。
此前，空客在墨西哥城等城市都已經啟動了這一服務。作為一個平臺提供者，空客使消費者能直接聯繫航空服務提供商，從而在60分鐘內召喚來直升機，將其送至目的地。
此外，徐崗介紹，越來越多的空客飛機來自於「中國製造」。其中，沈飛國際是A220系列飛機在中國的主要供應商，是A220前機身段、後桶結構件的唯一供應商。空客A320天津總裝線已完成總裝並交付了超過440架飛機，並將於今年底前實現月產6架份的目標，比原產能提高50%。西飛天津公司的機翼產量也將相應提升至每月6架份。此外，青島H135總裝線今年將交付首架中國產H135直升機。