原標題：輕軌故障致大量乘客遲到 律師稱遲到扣款無法律依據
昨天早尖峰時段，輕軌一號線因故障出現停車時間延長等非正常運行情況，致使成千上萬上班族遲到。不少乘客呼籲地鐵方面能夠出具故障證明，以便與單位進行解釋。還有一部分乘客則表示，單位只看重結果，不管遲到原因如何，都要扣錢。律師稱，遲到扣款，缺少法律依據。
輕軌故障致上班族遲到
昨天上午8點40分以後，本報新聞熱線陸續接到市民來電：輕軌又出故障了，停著不走，剛一走又停了。上午9點左右，記者在大智路、宗關、礄口路等站點發現，要進站前往東吳大道方向的乘客都被拒之門外，不允許進站。
市民柳先生是武漢某商業集團的建造師。早上7點半，他在輕軌徐州新村站上車，準備到古田二路附近的公司上班。結果，車子開到宗關站就出現問題。柳先生說：「停停走走，耽誤大約半個小時。到古田二路時，我發現已經8點35分了，而我們周一8點半開晨會。
乘客劉女士說：「8點27分，我在徐州新村輕軌站上車，車子運行到黃浦路後，乘客還能正常上下，但車門就不能關了，廣播裡面說臨時故障，稍作停歇。等到8點45分了，我發覺不對勁了。這時廣播裡說，趕時間的乘客請選擇換乘，我就趕緊下車去。出了站，發現路邊都是人，我只好穿著高跟鞋一路小跑。路上的士也沒有空的，我只好擠上622公交車。唉，真是狼狽的一個早上。」
昨天上午，輕軌故障大約持續了一個小時，9點40分前後，才恢復正常。不少乘客因此耽誤了三四十分鐘。
上午9點30分，武漢地鐵運營有限公司發布消息：武漢軌道交通1號線宗關STC設備故障，導致漢口北開往東吳大道方向列車停站時間有所延長、行車間隔增大，工作人員現正在進行搶修及運營調整，請乘客調整好出行方式，給您出行帶來不便敬請諒解!9點40分，該公司又發布消息：09:38，1號線宗關STC設備故障恢復，全線恢復正常運行。
不少遲到乘客遭單位扣錢
建造師柳先生說，自己到達公司時已經過了晨會的時間，上樓時又正好撞上了董事長。到辦公室剛坐下，人事部的同事就過來下了一張「過失單」。很快，公司的公示欄上就貼出了通報，柳先生和另一名同事因輕軌故障而遲到，各扣款20元。
昨天，記者聯繫了部分因輕軌故障而遲到的乘客，大約有3成的乘客表示，單位有規定，沒有正當理由遲到了，就要扣部分獎金或扣部分工資。
乘客劉小姐說，此前也曾因地鐵故障遲到過，公司領導說，要拿地鐵方面開的證明或媒體的報導來，他才信，才能免於處罰。
記者了解到，在北京、上海，乘客遇到地鐵列車延誤事件，可以自行到地鐵官方網站列印「延誤告知」或致歉信，以便向老闆解釋遲到原因。而在日本，一旦地鐵出現故障導致運行時間延長，地鐵運營公司在出站的地方會及時放置「遲到證明」，乘客拿著這張憑證給公司可以不扣錢。
不過，一名市屬國有公司的人力資源部工作人員認為，如果在追究「遲到」原因方面放鬆，可能會有員工鑽空子，造成不良影響，所以，不論員工如何解釋，他們一般都不會「法外開恩」，只看重遲到這一結果，處罰是免不了的。
遲到扣錢無法律依據
湖北尊而光律師事務所李澍青律師說，一些單位制定內部規定，對遲到等行為進行罰款，這一做法，放在2008年以前，是合法的。因為，原《企業職工獎懲條例》規定，企業對於遲到等違反規章制度的職工可以罰款，但2008年1月15日國務院頒布第516號令明確廢止該條例，並規定以《勞動法》、《勞動合同法》代替。而《勞動法》、《勞動合同法》中沒有用人單位可以對違紀職工進行罰款的規定。
李澍青認為，當前形勢下，單位應該從壓力管理轉向激勵管理，由從屬管理轉向協商管理。如企業可以採取複合工資制的工資，強調對員工進行激勵;在工資之外，可以用設立「全勤獎」來管理遲到問題。
(報料 ：柳先生 張先生 各獎50元)
記者張全錄 實習生劉展
聲明：凡註明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載並不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。您若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請即與東方網聯繫，本網將迅速給您回應並做處理。
電話：021-962007