紐約時報:日本竭盡全力向美國推銷新幹線高鐵

2020-12-11 中國經濟網

圖片說明:正在日本訪問的美國運輸部長拉胡德11日下午參觀了山梨縣的磁懸浮試驗線路，乘坐了最高時速高達502公裡的磁懸浮列車。

 

    中國經濟網北京5月12日訊(杜笑宇)美國《紐約時報》今天發表文章說，為了向美國推銷高鐵設備和技術，日本可謂使出了全身解數，除了邀請美國國會議員和新聞記者進行體驗性試乘之外，日本政府還展開了高層公關，派多名日本政要前往美國遊說。

 

    本周二正在日本訪問的美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood,)應JR東海公司的盛情邀請試乘了山梨縣的磁懸浮試驗線路。JR東海公司董事長葛西敬之陪同參觀，就技術的先進性及乘坐舒適度進行了大力推介。

    拉胡德乘坐的磁懸浮列車用27分鐘行駛了約57公裡。他對列車的舒適度似乎頗為滿意，下車後連連感嘆「非常快」。而就在前一天，拉胡德試乘了東海道新幹線最新的「N700系」列車，稱讚「非常舒適」。拉胡德在試乘結束在東京舉行的記者會上說：「這是一個非常好的開始，美國和日本可以在高鐵領域展開廣泛合作。」

    自今年1月份美國總統歐巴馬提出斥資80億美元修建13條高速鐵路的計劃以來日本政府和公司就展開了積極的遊說和公關活動希望能從中分得一杯羹。日本中央鐵道公司(Central Japan Railway Company)極力向美國推銷採用輪軌技術的新幹線高鐵，JR東海則極力向美國大力推銷磁懸浮列車技術。

    日本山梨縣的磁懸浮試驗線路是目前世界上速度最快的高鐵，但仍局限於試驗性運營，而且線路總長度僅為12英裡。

 

    共同社上個月報導說，美國馬裡蘭州的「巴爾的摩開發公司」計劃於2017年開通磁懸浮線路，而日本JR東海公司可能會向其出口磁懸浮列車。如果該計劃得以實現，這一線路的開通可能會早於東京至名古屋的磁懸浮，後者的計劃通車時間為2025年。

    日本國土交通相前原誠司(Seiji Maehara)上周剛剛結束了對美國的訪問，這次訪問的主要目的就是向美國推銷日本的新幹線和磁懸浮高鐵。

（責任編輯：苗蘇）

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