-
1萬億日元打水漂:日本國產客機三菱Space Jet項目中止
造大飛機是一國創造水平和綜合科技先進性的體現之一，在美國、法國、俄羅斯、中國等之後，日本也想把本國自造的大飛機送上藍天。然而，別說大飛機，日媒報導稱，日本國產小型噴氣式客機三菱重工Space Jet（原來MRJ。
-
日本三菱重工SpaceJet國產噴氣式客機項目跟蹤
SpaceJet項目是日本政府資助，由三菱重工（MHI）牽頭開展的日本國產噴氣式支線客機研發項目。該項目曾一度七次延期，目前該項目已接近暫停狀態，但一些認證工作仍在進行之中。該機原計劃2020年中交付，此次修訂時間表成為該項目的第六次延期。2020年3月11日，三菱飛機公司表示，SpaceJet M90試驗機(FTV10)正在為首飛做最後準備。2020年3月18日，三菱飛機公司公告，首架按最終取證基線配置的SpaceJet M90原型機FTV10成功完成首飛。2020年4月，三菱飛機公司SpaceJet項目再次遇到阻礙。
-
三菱飛機公司計劃在日本國內進行SpaceJet M90飛機的飛行測試
打開APP 三菱飛機公司計劃在日本國內進行SpaceJet M90飛機的飛行測試 佚名 發表於 2020-04-14 10:25:14
-
6次延期,日本國產飛機項目要「泡湯」?中國C919將交出最終答卷
來源：金十數據為了維持業績增長，三菱重工叫停了承載著「造出首架日本國產客機」希望的三菱Space Jet項目。據日經中文網10月23日最新報導，日本工業製造巨頭——三菱重工向外界透露了一則重磅 消息，該司計劃叫停首款日本國產小型噴氣式客機項目（「三菱Space Jet」），目前已就此事啟動了最終協調，具體細則將會在10月30日發布中期經營計劃時「官宣」。
-
日本三菱重工凍結SpaceJet支線客機 適時止損是明智之舉
同時，三菱重工收購了CRJ支線飛機項目，未來該機型對SpaceJet項目的影響，以及兩款支線飛機之間的競爭和相互影響也將存在很大的不確定性。項目研製進展概況1.項目基本情況SpaceJet是之前被稱為MRJ的日本三菱飛機公司正在研製的雙發渦扇支線飛機項目，也是日本首次研製的噴氣式客機。
-
三菱飛機社長將換人 原MRJ客機首次交貨已六度推遲
中新經緯客戶端2月6日電 據日本共同社報導，日本三菱重工業社長泉澤清次6日宣布，三菱飛機公司正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機「SpaceJet」(原MRJ)，首架交付時間將從原定的今年中期推遲至2021年度以後。這是該客機第六次延期交付。
-
日本國產噴氣支線客機項目「下馬」
（觀察者網訊）據日本共同社報導，22日採訪多名相關人士獲悉，日本三菱重工業公司正在就大幅削減日本首款國產噴氣式支線客機「SpaceJet」（原MRJ）的研發費和人員、實際凍結該項目開展最終協調。公司認為受新型冠狀病毒疫情衝擊，訂貨的航空公司需求目前無望恢復。日本官民一體投入巨資，力爭推出約半世紀來首款國產客機，但因經驗技術不足而6次延期交貨。
-
...俄羅斯_軍事|ssj-100|新冠疫情|巨無霸|三菱spacejet|a380飛機
這一年中，全球民航業都在「絕境求生」，一些已經成熟的飛機、或者尚在孕育中的型號，之前在樂觀的市場預期下尚可以存活，得以不斷發展；而如今，因為現金流等各方資源的無法支撐，突然面臨著不確定的前景。這些前景陰霾的飛機項目分別有著怎樣的特點，走過了怎樣的歷史？
-
中國飛機製造大幅領先日本:日本還沒完成試飛,中國已經準備量產!
日本國土交通省5月26日發布消息，正在進行試飛的日本首款國產噴氣式支線客機MRJ的1號樣機在位於美國華盛頓州的摩西萊克機場試飛時發生了拖曳航行的測定裝置無法被卷繞收回的故障，導致MRJ的交付時間第6次被推遲。
-
製造強國日本,為什麼造「大飛機」這麼難?
全球稱得上製造強國的國家屈指可數，日本就是其中之一。就綜合實力而言，美國、德國和日本應該屬於第一梯隊，這一點相信不會有太多人反對。日本的原材料（包含鋼鐵、冶金、複合材料）、精密工具機及工業機器人、汽車製造產業發達，位居全球頂尖水平。
-
雙語盤點:十八大以來中國工程捷報頻傳
神舟飛天，蛟龍探海，航母下水，大飛機首飛，「天眼」、「慧眼」探索宇宙奧秘，高速鐵路讓距離不再是問題......黨的十八大以來，我國的各項工程捷報頻傳，令國人驕傲、世界矚目，我國也逐漸由製造大國向製造強國邁進。我們在這裡為大家盤點黨的十八大以來取得矚目成就的一些大工程，一起為我們的大國工程點讚。
-
又一大飛機宣布失敗:日本國產客機涼了,對中國C919有何警示?
近日，據日本媒體報導，三菱重工正準備大幅度削減日本首款噴氣式客機SpaceJet的研發團隊，並最終凍結該項目。這一決定對於準備在國際民航客機領域大展拳腳的日本來說無疑是巨大打擊，縱觀日本國產客機之路，對中國大飛機發展很有些警示意義。
-
日本的大飛機野心:50年來日本第一架國產客機進行認證飛行
據彭博社報導，三菱支線噴氣飛機（The Mitsubishi Regional Jet，簡稱為MRJ）上個月在美國華盛頓的摩西湖開始了認證飛行。三菱的這款可以載客88人的支線飛機並非日本戰後的首款自製飛機。上世紀60年代，日本曾研發YS-11螺旋槳民航飛機。
-
國產大飛機C919今天的危機是對明天的小米們的警示
國產大飛機C919在量產之際！美國突然考慮飛控發動機禁運。此一舉可讓大飛機項目推遲至少5年甚至流產。就算國產的也有缺陷，就算國產的比你低了一分。就算國產的，不是全套架構的國產。但是他在努力的衝破桎梏，可以驕傲我站在全球供應鏈的頂層。用銷量來說的話，中國人民是睿智的。
-
國產大飛機沉浮錄—我國從麥道90飛機項目中學到了什麼
說到國產大飛機，每位網友都會有複雜的感情，從半個世紀前的運十到現在的ARJ21-700飛機，中國航空工業一次次失敗，一次次努力向客機領域發起挑戰。運十隻是第一次嘗試，在ARJ21-700飛機成功之前，中國有數十種都停留在設計階段的商用飛機方案，可惜都沒有飛起來的。
-
日本三菱SpaceJet最新測試飛機成功首飛
日本三菱SpaceJet最新測試飛機成功首飛
-
日本首款國產民航客機要量產,比中國晚了好幾年!
近日，三菱飛機公司的日本首款國產噴氣支線客機「SpaceJet」已經開始量產，三菱計劃在2020年中期進行首次交付。不過日本可能來的有點遲了，我國同級別的自主研發客機ARJ21早已在2016年服役，並安全運輸了40萬人次的旅客。
-
日本製造神話破滅?三菱客機第6次推遲交付,與中國競爭宣告失敗
據媒體報導，近日，日本三菱公司宣布將旗下的支線噴氣式客機SpaceJet首架交付時間再次推遲一年，將於2021年3月之後才能交付，而這也是三菱支線客機第6次推遲交付時間了，可以說這將是對日本企業，乃至整個日本製造業的一次信心的打擊。
-
八問國產大飛機:與波音空客有何不同?
C919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國產大型客機。國產大飛機的正式下線，意味著我國成為世界少數幾個具有大型客機研製能力的國家，也將逐漸打破波音、空客的壟斷。八問國產大飛機那麼，國產大飛機都有哪些奧秘呢？
-
「zone out」和「space out」都表示「走神」,那區別是什麼?
我是今早坐火車剛到，所以如果會議中我走神的話，請不要不高興拓展學習：既然說到zone out，那麼我們還要注意區分另一個表達space out，這個走神一般指的是因為話題或者正在做的事比較無聊而放空，而zone out更傾向於白日夢，是精神狀態的脫離，大家注意區分