參考消息網10月10日報導日媒稱，日本神戶制鋼所8日宣布，其生產的鋁製部件在強度等方面沒有滿足顧客方的品質標準。該公司違反交易合同，篡改了品質數據。公司產品的供應對象涉及三菱重工等飛機相關企業和豐田汽車等約200家公司。神戶制鋼所包括管理人員在內，至少有數十人參與其中，可見篡改數據醜聞具有一定的組織性。
據《日本經濟新聞》10月9日報導，篡改品質檢查相關證明的是該公司集團下屬的長府製造所、真岡製造所和大安工廠等四家企業。這四家企業於去年9月至今年8月末期間在強度和尺寸等數據上造假。
造假對象包括19300噸鋁製部件、2200噸銅製品和19400個鋁鍛造品，約佔神戶制鋼所鋁銅業務年銷售額的4%。在對過去10年進行整體調查後，也發現有部分數據被篡改。這說明篡改數據是長期的、集體性的行為。
報導稱，神戶制鋼所的篡改醜聞似乎將對飛機和汽車等很多行業造成影響。因為其產品供應對象除了開發「MRJ」三菱支線客機的三菱重工業集團子公司和美國波音公司外，還包括JR東海、豐田汽車等公司。日產汽車公司無資格員工檢驗出廠汽車的醜聞剛剛被曝光，過去以「高品質」為賣點的日本製造業正在發生動搖。
神戶制鋼所出現問題的鋁製部件有很多，包括板狀部件和鑄鍛造後製成的配件等。
三菱支線客機的機體和機翼接合部分以及機窗框架都使用了神戶制鋼所的產品。航空公司的業績深受燃料價格波動的影響，所以擁有油耗少的飛機，直接關係到業績的好壞。神戶制鋼所的鋁製部件與東麗株式會社等的碳纖維共同帶來的輕量化曾經是日本原材料企業的優勢。
報導稱，採用大量日本部件的波音公司對此事也非常重視。2013年，波音公司最新型787客機內置的鋰電池出現冒煙，被迫停止運行。製造電池的日本湯淺公司遭到波音公司和美國航空當局的入廠檢查。因該問題直接與安全性相關，所以可能會影響到波音公司的採購戰略。
資料圖：日本神戶制鋼所標誌。（路透社）