網約車司機不掙錢,紛紛「出逃」順風車,「滴滴」是罪魁禍首?

2020-12-18 騰訊網

滴滴、花小豬、曹操等網約車司機為什麼沒有嘀嗒、哈囉、一餵順風車的司機們掙錢？

順風車老司機告訴你！

01

平臺差異

說到平臺，以前只有網約車這一個說法，順風車也被網約車所涵蓋，然後是滴滴作為網約車裡絕對霸主，所有的網約車都有共同的稱呼--「滴滴」。

後來，大家都糾結一個問題：順風車需不需要辦雙證？

得到的答案是:順風車不等於網約車，不需要辦理雙證！

至此，順風車就脫離了網約車自成一派。

網約車傾向於短途，順風車只是順路，順風車的市場佔額自然無法和網約車相提並論，新手司機在選擇進入出行行業，幾乎都是選擇網約車。

然而什麼行業都有臨界點，水滿則溢。

網約車蛋糕太大，都想吃，競爭就顯得非常明顯。

想要在出行市場生存，網約車平臺只能通過燒錢搶市場佔額，也就導致了網約車平臺普遍高抽傭，司機很難賺到錢。

而順風車市場相對比較平靜，由嘀嗒、哈囉、一餵順風車3家平臺三分天下，沒有惡劣競爭，抽傭少，司機們賺得自然就多。

但看似平靜的順風車市場也一直有含沙射影的現象，據企查查數據顯示：目前國內共有5100餘家順風車相關企業，僅2019年就註冊了528家，2020年前3個季度註冊320家。

順風車市場不大，有嘀嗒、哈囉、一餵順風車已經足夠，其他平臺想崛起，燒錢燒得並不值得！

02

因人而異

網約車或者順風車的司機，想賺到錢其實都是因人而異。

網約車也有些司機沉浸多年懂得一些技巧，每日流水都保持在500以上。

但是順風車的司機對於這點流水看不上，因為在順風車行業當全職的司機，幾乎都是從網約車那邊跳過來的老司機，已經有足夠的經驗，順風車每日流水普通在700元以上！

有經驗是一個原因，還有就是順風車大多是兼職私家車車主，全職的司機少，沒有競爭力。

有經驗的順風車司機都有技巧保證收入：

1. 多平臺接單，嘀嗒、一餵順風車都接單

2. 提前接單，在前一晚就可以把單接好

3. 多類型接單，5座車接滿4個乘客，再接點送物品的單

4. 接熟悉的單，送過去你可以接到單再回來

我多年跑車的經驗，建議跑網約車的新手司機們，別整天賺不到錢還守著網約車跑，你們的流水都是控制的，高不到哪裡去，可以適當的看看順風車平臺有沒有單，接幾單長途，比快車省事！

快過年了，現在就可以預約好回老家的順風單，早做準備，安全到家！

相關焦點

  • 今天正式執行網約車三證,馬雲投資的順風車也來了,滴滴怎麼辦?
    而網約車之所以能夠發展起來，筆者覺得並不是因為網際網路的優勢，更多的還是用戶的需求。因為以往的計程車、黑車都會面臨著坐地起價的問題，還有一些繞路、加價、態度不好的問題，所以網約車的出現將這些問題全部都解決了。司機有了平臺的監管，再也不敢亂加價、喊價了。但是網約車快速發展的同時，也有一些弊病展現了出來，其中最引人注目的就是安全問題。
  • 滴滴、計程車的下場殊途同歸!嘀嗒、一餵順風車正廝殺中忙著突圍
    90年代的計程車風不風光？再品！最初的滴滴司機掙不掙錢？幾年前，一個計程車司機可以月入一萬五六，如今，網約車淨利潤七八千都已經是天花板。計程車和網約車不一樣滴滴、一餵順風車這些平臺的司機，某種程度來講已經失去了「自由」。網約車沒有雙班倒，一個司機14個小時的接單量，換來七八千的收入。
  • 國慶期間網約車查得嚴格,還有多少滴滴司機在跑車
    國慶期間網約車查得嚴格，還有多少滴滴司機在跑車今年是69周年的國慶，在此先祝祖國祥和，國泰民安，再祝全國人民節日快樂，出行的時候一定要注意安全，今天我們還是來聊滴滴。其實原因很簡單，並不是滴滴出問題了，或者是滴滴搞壟斷，我們從滴滴車主群裡面了解到的情況是，很多車主都是兼職在跑滴滴，國慶節放假了，那就得陪著一家大小出去旅遊，所以就沒有選擇去賺錢了，因為現在社會的繁忙大家都知道，平時都在各自忙著自己的事情，好不容易有時間陪陪家人，所以就不選擇賺錢了，還是選擇帶著一家大小出門度個假，然而大家都知道滴滴平臺上跑順風車的滴滴司機非常多
  • 長沙租車跑滴滴,長沙網約車2019新政!
    如今長沙網約車在我國的發展勢頭良好，雖說之前有很多的負面消息存在，但仍舊阻止不了人們對網約車的依賴，大家已經習慣於拿起手機輕輕戳一戳，輕鬆下單，叫車更加方便，而這在一定程度上，使我們的網約車平臺更加數據化。
  • 滴滴追回計程車後又痛下狠手,網約車司機:退路沒了
    車友截圖西安計程車司機在滴滴出行接單後，被收取了服務費，計程車司機一臉懵比，一邊交著份子錢，還要一邊付給滴滴服務費，這日子要怎麼過？！渣男依舊是渣男， 三番五次地和計程車交好，分手後再求複合，結果又做出過河拆橋的行為，真是渣中之渣。
  • 長沙網約車2019新政!長沙租車跑滴滴如何?
    如今長沙網約車在我國的發展勢頭良好,雖說之前有很多的負面消息存在,但仍舊阻止不了人們對網約車的依賴,大家已經習慣於拿起手機輕輕戳一戳,輕鬆下單,叫車更加方便,而這在一定程度上,使我們的網約車平臺更加數據化。
  • 空姐被順風車司機加害後續 滴滴公布整改措施
    祥鵬航空空姐深夜搭滴滴順風車遇害，滴滴於5月12日下線全國範圍內的順風車業務，停業自查一周。5月16日中午消息，滴滴出行公布階段整改措施， 包括撤下順風車用戶標籤和車主評價功能、司乘雙方頭像僅自己可見、車主每次接單前需人臉識別、順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單等。
  • 2019年滴滴司機收入或將大幅上漲,重回網約車行業鼎盛時期
    滴滴近年來可謂是諸事不順，自2012年成立以來至今仍未實現盈利，原本規劃在最有希望的2018年實現10億淨利潤，卻因上半年投入大量資金進軍外賣業，與美團打響「燒錢」大戰無果；下半年因順風車事件被推上風口浪尖，被迫下架能夠盈利的順風車業務，在道歉和整改中度過，最終導致滴滴2018年實現盈利的願望落空
  • 無網約車三證的滴滴司機說出了自己的心聲!網友:都是為了生活!
    如今，網約車作為大家出行的方式之一，越來越受到質疑。從最開始的人人羨慕，到現在的人人談之色變。歸根結底是平臺太注重利益，而和最開始的共享汽車相背離。下面說說網約車司機的一點心聲，希望司機們可以寬慰。但是政策是國家和政府規定的，那麼有證和沒證對於滴滴司機真的那麼重要嗎？滴滴司機在註冊時各種信息都是知道的。都說持證上崗，司機都是駕校出來的，都有駕駛證，而且也是安全的。十幾萬和二十幾萬的車也都是合格廠家生產的!那麼問題來了，辦個證跑網約車就一定安全了嗎？沒辦證就絕對的危險了嗎？答案自然是否定的。
  • 滴滴金融下架,以租代購內幕曝光!一餵順風車司機:利息太高!
    滴滴、嘀嗒、一餵順風車等一些比較主流的平臺，只有滴滴實現了橫向多領域發展，前不久剛將「月付」功能上線，接著又下架了滴滴金融網際網路銀行存款產品，一波三折。滴滴，老老實實做網約車不好嗎？司機每月只需要繳納不到4000元的費用，按照約定只需要跑滿3年，就可以擁有這輛車。司機先付2000元定金，審核通過後2000元定金概不退還！說是以租代購，每個月卻要還驚人的利息，高至20%-25%。
  • 滴滴順風車「復出」加速 乘客:車太少、等候時間太長
    同年8月24日，在浙江溫州樂清，又有一位20歲的姑娘坐上滴滴順風車後失聯，後被證實，她被順風車司機強姦殺害。兩起惡性案件的發生，將滴滴推上風口浪尖。2018年8月27日，滴滴宣布在全國範圍內「無限期」下線順風車業務。時隔一年多，滴滴重回順風車市場，加上之前已分兩批恢復試運營的哈爾濱、太原、常州等10個城市，滴滴目前已經在18個城市恢復上線試運營。那麼，截止到目前，用戶體驗如何?
  • 滴滴順風車頻繁出事,為何專車和快車卻很安全?老司機說了三點
    現在就算自己沒有車的，在手機上預定，要幾點出門，車就在門口等你，省時又有效率。就算自己有車的，今天不願開車，手機打開直接叫個車，對於有車沒車網上約車都非常方便。可是在方便變的同時，最近頻頻爆出滴滴順風車的事件。網上約車也存在著非常大的安全隱患。
  • 2019年1月1日起滴滴不給無證司機派單?無證網約車該何去何從
    滴滴公司作為目前國內網約車最大的公司之一，一直都是順風順水，但是從今年的幾啟安全時間之後，事實上滴滴的問題一直接連不斷，根本沒有停止過。而最近，各界一直吵的沸沸揚揚，那就是，滴滴新規，從2019年1月1號開始，凡是沒有辦理雙證的滴滴司機，將會被滴滴平臺停止派單！
  • 同樣是拉客掙錢,為什麼很多摩的司機會看不起滴滴司機?
    今日話題：同樣是拉客掙錢，為什麼很多摩的司機會看不起滴滴司機？網絡的出現讓我們的日常生活有了很大的改變，如今的網約車早已經成為了我們生活中的一部分，不過令大家意想不到的是，一些跑摩的的司機在談到滴滴司機時，言語間儘是看不起。
  • 滴滴打車的2018,在2019年滴滴會怎麼走,司機還賺錢嗎?
    滴滴的順風車是一個利潤比較高的贏利點，順風車的暫停對滴滴營收產生了影響；地方政府也對滴滴順風車的準入牌照嚴查，這時滴滴在客服方面、體驗方面、人車合一方面進行了各種提升，讓用戶使用滴滴更加的安全。前段時間國家相關部門責令滴滴等網約車平臺對不符合條件的車輛和駕駛員進行清退，讓平臺合規化經營；從2019年1月1日開始如果個人想要從事網約車運營必須上傳網約車駕駛員證和網約車運輸證（雙證）；而且很多城市還規定網約車司機必須為本市戶籍。
  • 哈囉、嘀嗒順風車被提醒式約談 網約車平臺變現路在何方
    本報記者 郭夢儀 北京報導對於網約車行業而言，順風車的合規問題始終是一把懸頂之劍。12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司的「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。獨立分析師林才濤在接受《中國經營報》記者採訪時表示，這次約談叫提醒式約談，是事前監管。「看到網際網路這塊，監管的腳步已經走到預防性的階段，所以相關部門對順風車的理解很透徹了。
  • 滴滴之殤:21歲空姐遇害,奪命順風車究竟誰之過?
    滴滴順風車司機劉振華成為了案件最大的嫌疑人。5月10日上午，滴滴發布公開聲明，表示在這件事情上，滴滴負有不可推卸的責任。同時，滴滴已經成立專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作。最後，滴滴表示會全面徹查各項業務，避免類似事件的發生。
  • 搶先滴滴欲香港IPO 順風車起家的嘀嗒真能順風麼?
    、「嘀嗒是滴滴的子品牌嗎？」、「嘀嗒是佔了滴滴落魄的便宜吧」……伴隨著爭議，近日，主營順風車和計程車的嘀嗒，向港交所遞交了IPO申請。由於嘀嗒的名字與創始於2012年的滴滴出行頗為相似。很長一段時間裡，普通群眾甚至都分不清兩者的關係。直到2018年空姐案件後，滴滴順風車業務被中止，而嘀嗒依然保持活躍的姿態。大家似乎才明白，這是兩個不同的企業。
  • 滴滴炸了以後,順風車司機們現在是怎麼接客的呢?
    大家都知道哈，這個滴滴一家獨大了網約車市場，壟斷了順風車和快車的行業。如今因管理不慎，炸了順風車。你要知道，這個快車和順風車，滴滴收佣金25%和10%，訂單量這麼大，簡直黑心組織啊。然而大部分司機開順風車的本意，都純粹為了省點油費。那麼問題來了，順風車司機現在都去哪裡了呢？隔壁嘀嗒崛起大家其實不一定知道，滴滴以外還有一個叫嘀嗒出行。
  • 滴滴「順風車」元氣未恢復又推「拼車」,哈囉、曹操緊隨其後
    作為共享經濟的代表，網約車市場依舊存在許多變局。就在本月，滴滴推出了獨立的拼車業務，以別於四年前的「一口價」拼車。此前的11月6日，滴滴順風車在下線436天以後，在APP上公布了最新產品方案，宣布於11月20日起陸續在多個城市上線試運營。而趁著滴滴順風車元氣尚未恢復，哈囉、曹操出行強推順風車，目前曹操順風車正在升級中。專家表示，不管是拼車還是順風車都要回歸提供優質服務、解決老百姓打車難問題上。