本報崇左訊 （記者/莫迪）3月24日-25日，廣西鐵投集團崇憑鐵路前期工作組根據設計單位踏勘工點安排，開展為期兩天的現場踏勘工作。
隨後，自治區交通運輸廳召開崇左至憑祥城際鐵路預可研評審會。相關負責人表示，崇左至憑祥城際鐵路是中國通往越南等東協國家的重要國際客運通道，也是一條承擔沿線城際客流的快速客運通道。據透露，崇左至憑祥城際鐵路爭取於年內具備開工條件。
上述舉動表明，作為南崇鐵路的延伸段，崇左至憑祥城際鐵路進入實施階段。
南崇鐵路是廣西首條自主投資建設的高速鐵路，目前項目建設正有序推進，預計2022年底建成通車。截至3月25日，南崇鐵路全線隧道開挖6140米。
崇左至憑祥城際鐵路設計時速為250km，建設工期4年。建成後，線路西端經湘桂線與越南的同登至河內鐵路相連，經河內與萬象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通，東端經南崇鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、雲桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，形成中國與東協半島的交通大動脈。
為加快推進鐵路建設項目前期工作，確保按照自治區要求如期開工建設，鐵路前期工作組對沿線進行現場踏勘，分別從技術、投資、生態敏感點、用地預審及選址、沿線土地開發等方面進行現場充分討論，為下一步啟動可研工作打下堅實的基礎。
另據了解，湘桂鐵路南憑段擴能改造同步推進，由60km/h提升至120km/h。崇左至憑祥城際鐵路新設龍州站，將結束龍州縣有火車站而沒有火車經行的歷史。