作為一個貝納利幼獅500的車主，我想對你說，貝納利幼獅500(以下簡稱幼獅)的性價比是相對的，不過性價比這種東西，主要還是看個人的喜好，如果說讓一個不喜歡騎摩託的人花近四萬塊買一輛摩託車，肯定覺得非常不值；如果說有個人從放出消息的時候就開始關注，一直到上市價格公布，喜歡很久了，條件又合適，這種時候肯定會覺得簡直是為自己量身定做一樣，這種時候還會覺得不值嗎？
為什麼說性價比是相對的，主要還是要看你那幼獅和什麼樣的車做對比，如果是和同類型同排量的車做對比的話：復古攀爬車、500CC排量、ABS、不錯的低扭、還有迷人的聲浪，所有的這些加起來只需要四萬塊。要知道杜卡迪scrambler動輒6位數的價格，還有同排量的本田CB500F也需要六七萬的售價，這些車我也知道很好，但是價格貴啊。
為什麼也可以說性價比低，我個人感覺，同樣的發動機，金鵬502比幼獅車子更大，車架設計也更複雜，車殼也多，而且核心的動力和傳動以及配置都是幾乎一樣的，為什麼幼獅也要賣這麼貴的價格，這也是我想不明白的事情，是賣設計還是賣情懷？可能對於喜歡復古的人來說就願意為情懷買單吧。
以我個人的觀點來看，我對於幼獅的感覺是又愛又恨的，愛就愛在我也有復古情懷，在看膩的街車和趴賽的以後，審美疲勞之餘出現了這樣一臺又有性能又有顏值的摩託，符合我心裏面的期望，正好抓到了我的痛點。
恨就恨在貝納利的做工和質量還是不盡人意，油箱不對稱，車架焊縫粗糙不均勻，而且還會偶爾鬧脾氣把你丟在路上，好在每次出問題修好了以後同樣的位置不會再出問題了。目前使用一萬多公裡還是比較穩定的。
關於幼獅這款車你有什麼需要我解答的，可以評論或者私信我，我都會一一跟你說。