因重大飛行事故罪，伊春空難機長齊全軍被伊春法院判處有期徒刑3年。儘管已經被羈押兩年半，再有半年便可獲自由，但因不服判決，齊全軍已經決定提出上訴。同時，齊全軍認為航空公司將其開除的處分也是「非法」的，因此向廣東省高院提出申訴。昨天，廣東高院通知齊全軍，他申請的對「與深圳航空有限責任公司勞動合同糾紛」一案的再審程序已經啟動。
齊全軍對判決提出多點質疑
2010年8月24日21時38分的伊春空難，造成44人遇難52人受傷，直接經濟損失3億餘元。今年12月19日上午，該航班機長齊全軍因違規駕駛飛機、事發後又擅自撤離而被以重大飛行事故罪判刑3年，成為我國首起飛行員入刑案。
為齊全軍辯護的北京市藍鵬律師事務所律師張起淮告訴記者，齊全軍不服判決有以下理由：辯護人申請調取新證據和證人出庭，均被一審法院不作解釋直接拒絕；一審判決指齊全軍在事故發生後擅自離開飛機，未進行救助，但實際情況是齊全軍在空難發生後已經全身多處受傷，不具備救人能力；起訴和判決均依據該事故調查組出具的《河南航空有限公司黑龍江伊春「8·24」特別重大飛機墜毀事故調查報告》，但按照相關法律規定，該份報告既沒有經公安偵查，也不屬於檢方的調查取證，故不能將該事故報告作為刑案定案依據；另該案是典型的多因一果，梳理發現事故原因有20餘處，但只向機長追刑責，判決量刑畸重，故希望二審法院能夠予以糾正，對案件改判，對齊全軍從輕處罰。
張起淮告訴記者，事故發生後，齊全軍本人的身體受到了嚴重的損害，被鑑定為9級傷殘，航空公司決定將其開除，並將」開除通知書』送進了看守所。對這個處分，齊全軍也不服。
張起淮說，「事故發生的時候，他的頭蓋骨也被撞裂了，腿部嚴重受傷，還有其他傷勢。被鑑定為傷殘後，也沒有傷殘補貼。他最不能忍受的是，法院認定他對副駕駛和乘客未曾施救，他當時的情況不能自保，怎麼施救？而且，副駕駛當時已經死亡了。」
飛行員聯名為其請願輕判
張起淮向記者展示了一封請願書，後面有9飛行員籤名 。請願書懇請對齊全軍依法從輕處理。這份請願書中寫道，伊春事件的發生，「我們作為飛行員認為是多種原因造成的，而非齊全軍的主要原因」，「這次空難的發生，充分暴露我國民航業發展中存在的問題。」
就在獲知判決結果的當日及次日，中國民航飛行員協會官網連續發出公開信，對伊春空難機長獲刑3年表示失望，並稱保留對該判決的不同意見，以通過法律繼續維護商業飛行員的合法權利。
公開信指出，飛行事故是一個系統安全問題，機長違規操作確實直接導致空難發生，但其背後蘊含的組織管理失誤則是更為根本、更為深層次的原因。(記者 李婧)