250cc排量作為機車中的黃金排量，不論是對於新手還是對於老手，都是非常友好的。不僅售價合適，而且在日常使用過程中動力也足夠充沛，也正是因為如此，在國內能夠選擇的250cc車型款式也非常多，仿賽、復古以及拉力車型一應俱全。不過目前市場上在售的250cc車型中，基本上全部為單缸或者雙缸，而四缸車型卻少之又少，這也讓很多車友逐漸開始懷念上個世紀的四缸CB250以及盜匪250。但是就在此次的東京車展上，川崎便展出了讓世界車迷期待已久的四缸小忍者——ZX-25R！
使用ZX-代號的意義相信小編不用多說，川崎所有車型中，凡是帶上ZX代號的忍者系列車型，都被認為是非常暴力的存在。其中不乏車友們所熟知的大牛ZX-10R、小牛ZX-6R以及六眼魔神ZX-14R。而ZX-25R可以說是這個系列中的小小弟，但即使是最小的，這臺擁有著正統川崎四缸血統、搭載四缸250cc發動機的小忍者仍然不可小覷！
搭載了雖然在車展上關於這臺車並沒有曝出太多的詳細信息，但是就已經知道的消息來看，這臺ZX-25R在上市後，無疑將成為世界上最強的250仿賽車型。單從發動機的表現就能看得出來。ZX-25R搭載了一臺水冷四缸發動機，詳細的最大輸出馬力以及扭矩並沒有給出，不過根據網友預測，最大馬力會在43匹左右，數據上近似川崎在售的雙缸ninja400車型。而且這款發動機並不是由其他車型上的發動機改良而來 ，而是完全重新設計的一臺，轉速表上的紅線轉速也是被設置在了18000轉，底表20000轉！
而外觀上，ZX-25R則是完全繼承了ZX-6R的設計。採用了家族式的獠牙形狀大燈，而其他的整體設計與ninja400並沒有什麼區別，只不過在一些細節上略有不同。鋼管式車架中間嵌入了一顆強大的四缸發動機，整個前半部分被塞得滿滿當當，肌肉感十足。但是整體上不仔細看，確實容易和其他車型搞混。
排氣管則是整個外觀設計上比較標誌性的地方。ZX-25R並沒有採用高高上揚的側排設計，而是低調地採用了底部排氣，短小的排氣管從車身底部微微上揚，斜切的三層排氣雖然設計簡單，但卻十分粗壯有力。這樣的設計也便於在過彎時獲得更大的傾斜角。但是這樣的排氣如果搭配上單搖臂，相信顏值會更高。
其他的硬體方面，ZX-25R使用的前叉依舊為來自Showa昭和的SFF-BP立式前叉，後減震採用水平式多連杆中置單槍減震。並搭載了KTRC牽引力控制系統以及KQS快排，在電控系統方面相比於在售的雙缸忍者車型都要強出不少。
不過目前ZX-25R並沒有正式上市，其價格也沒有發布，不過所透露出來的預售價格約為90萬日元，折合人名幣約六萬元，所以根據以往川崎車型海內外差價的標準來看，如果能夠引進國內，售價將在9萬元到十萬元之間。而這樣的價格無疑將成為目前國內市場最貴的250車型，不知道您怎麼看呢？快在下方評論區點評 交流吧！