青龍橋火車站
2020-09-05 嚮往的遠方在路上青龍橋火車站
青龍橋火車站位於北京八達嶺，位置不是特別好找，根據導航，進入這裡需要步行一段距離，但實際來到這裡發現，是可以駕車駛入的。青龍橋站是百年前詹天佑主持修建的著名的「人」字形鐵路所在地。「人」字形鐵路目前仍在使用中，北京市郊列車S2線途徑這裡，在青龍橋站停靠並換向，但不辦理客運業務。青龍橋站保留了百年前的建築樣貌，詹天佑雕像及詹天佑墓也在這裡。由於疫情原因，這裡暫時不開放，因此我也沒能走到站臺上及站房前，只是遠觀拍攝了幾張照片。
相關焦點
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青龍橋火車站煥發新生機
圖為煥然一新的青龍橋火車站 席文俊攝本報訊（記者 張宏民 通訊員 時麗霞）殘破的水塔恢復了曾經的面貌，褪色的抗戰文物重現光輝。近日，延慶青龍橋火車站的水塔、抗戰文物保護修繕及環境整治工程整體竣工，這座建於清未民初的百年老站重現舊時風貌。 -
致敬傳奇——永遠的青龍橋火車站
方成為青龍橋火車站的真實常態，毋庸置疑。自己必定是幸運的。能夠在這樣一個春寒料峭的午後時分。找尋到此間，駐足於此間，寄情於此間，感懷於此間。那麼。我要更加仔細地享受屬於這樣的時光。好好地，儘可能沒有遺漏地，將老火車站的每個角落，都仔仔細細地收藏好，不容有失。 -
長城腳下的百年車站:青龍橋火車站見證時代變遷
從當年的蒸汽機車到曾經的內燃機車，再到如今的高速動車，青龍橋火車站見證了京張鐵路的過去和現在，也是長城腳下一段永遠的記憶。青龍橋車站就位於「之」字形線路的中段。現在的青龍橋火車站基本保留著100年前的原貌。 -
老北京的蹤跡（七）青龍橋火車站
建於1908年的青龍橋火車站，在群山環抱的長城腳下。車站旁有詹天佑的銅像和墓地，還有京張鐵路紀念碑。京張鐵路是中國自主設計並建造的第一條鐵路，是由詹天佑主持完成的。1950年，我第一次上八達嶺長城，就是在青龍橋火車站下車，再騎著小毛驢上山的。 -
北京-延慶-青龍橋火車站
青龍橋車站位於八達嶺國家森林公園境內，是目前保護最好的一座百年車站。雖然火車站早已不再辦理客運業務，但每天列車仍然不斷，S2線的和諧號列車和部分普通列車在這裡進行技術性停車(車頭變車尾，車尾變車頭，從人字形鐵軌的另一邊折返下山，用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度 -
——工業遺產——京張鐵路青龍橋火車站
《分享之旅》車隊經歷了河北一帶，因大雨停拍、因洪水改道，在八達嶺青龍橋火車站偶爾遇到了難得的多雲天。 京張鐵路是我國第一條由中國人自主設計施工與管理的幹線鐵路。青龍橋車站是京張鐵路重要的組成部分，具有百年歷史，目前仍在正常使用。 -
青龍橋車站復建蒸汽機車水塔
青龍橋車站復建的蒸汽機車水塔近日亮相 已拆除半個多世紀的青龍橋車站水塔近日在原址復建。這座復建的蒸汽機車水塔雖然不具備給水功能，僅是一座景觀建築，但有助於市民了解青龍橋車站的原貌。京張鐵路1909年建成之初，全線共計築造蒸汽機車水塔11座。 -
【北京影像】最美鐵路上的百年小站:青龍橋車站(高清大圖)
被譽為中國最文藝十大火車站之一的青龍橋站，地處北京市延慶境內的八達嶺長城腳下，建於1908年，是一座見證了中國鐵路百年發展的火車站。隨著被稱為「開往春天的列車」照片的火爆，這座京張鐵路上小站也開始被越來越多的人關注。 -
「百年車站」青龍橋 父子守望69年
青龍橋車站。中國網記者 馬曠 攝青龍橋車站坐落於八達嶺長城腳下，始建於1908年，是京張鐵路的重要組成部分。當火車穿過一片樹林，「青龍橋車站」六個繁體字赫然在目，字下面配著現在已很少使用的韋氏拼音，而老站臺的建築仍然保留著民國時期的風格，灰色的磚牆，紅色的木門。當年，詹天佑為解決關溝段坡度大、機車牽引力不足的問題，創造性地採用了兩臺機車掉頭相互推挽的辦法，使列車進青龍橋東溝後回頭，依山腰作「人」字形，再倒向後折返穿越八達嶺隧道。 -
紮根青龍橋 奉獻京張線
北京市延慶區，長城腳下，青山環抱中的青龍橋站矗立著詹天佑先生的銅像，保留京張鐵路使用過的舊鋼軌，存放著寫有蘇州碼子的老路標，演繹著一段百年京張的動人故事。時速350公裡智能型復興號動車組列車一路向前，向著燕山山脈飛馳。京張高鐵從地下102米深處穿過八達嶺，與京張鐵路在青龍橋站「交會」。 -
「中國鐵路之父」詹天佑,長眠「中國最文藝」的小火車站旁
1982年，詹天佑遷葬於京張鐵路上的青龍橋火車站旁，陪伴著自己親手設計的鐵路和這座號稱「中國最文藝」的小火車站。1861年，詹天佑出生於廣州市荔灣區西街芽菜巷，他12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系。京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口，全長201.2公裡，於1905年9月4日開工。 -
在中國最別具特色的5個火車站,第四個被譽為「中國最美火車站」
火車站是一個見證了無數個相見歡和離別愁的地方，一直也覺得火車站是最有人情味的地方，所流露出的感情也是最真摯的。漢口火車站——像城堡一樣的火車站對於阿淵來說，漢口火車站就是那個一回眸就被驚豔到了的火車站，它如一個城堡一樣，氣勢恢宏的呈現在你的面前，建築是偏歐式的，兩座塔樓守護在兩側，像是歡迎著八方來客，也是全國最大的歐式火車站。 -
北京最古老火車站,由詹天佑建造,距今100年,今成旅遊景點!
但想當年，清末時期，中國的鐵路很多都是由外國人修建，但卻有一條鐵路和火車站卻是完全由中國人修建，可以說是中國的一條爭氣鐵路。這條鐵路便是由詹天佑修建的京張鐵路，而其中位於北京延慶的青龍橋火車站，也是詹天佑主持建造。 -
中國十大最美的火車站,你都去過哪幾個?
位於湖北省武漢市江岸區京漢街，又名京漢火車站。是我國保存最為完整的俄式火車站。 中國鐵路的活化石 青龍橋是詹天佑修築京張鐵路時的至難點，在這個難關口，詹天佑用一個巧妙的「人」字形設計，解決了地勢險峻的難題。 -
中國最特別的12座火車站,有旅順火車站!
在中國的廣袤國土上鐵道線路蜿蜒前行而火車站恰似人間的縮影是終點，也是起點近日，人民日報民生周刊盤點出中國最特別12座火車站這座國內首個完整保留歷史風貌的「百年老火車站」，早已停運，成了風景。火車站已歷經百年，外表看著破爛不堪，但是依舊能夠看看昔日的風採。尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的屋頂，都有著濃濃的英格蘭風情。在這裡都可以找到想要的民國懷舊風。 -
細數北京那些並不被大眾熟悉的火車站
正陽門東火車站又稱為前門火車站，建於光緒二十七年，是當時中國最大的火車站。1949年9月30日，正陽門東車站改稱北京站，這也是北京站的前身。1959年新北京站開始建設，原址廢棄，但原有的歐式建築保留下來成為博物館。 -
青龍橋街道「行走的服務隊」便民服務送上門
為解決便民服務「最後一公裡」的問題，近日，青龍橋街道組織「行走的維修店」「行走的理髮店」及文明引導隊部分人員，成立臨時性綜合便民服務隊，把維修自行車、電動車和磨剪子等9項服務送到居民家門口。今後，青龍橋街道將結合各社區（大院）特點，緊盯居民需求，提前謀劃好服務方案，在聽民聲、解民憂、講品質、促提升等民生保障方面多出新成果。（海澱報 孫卉）【來源：海澱報】聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。 -
國內最美火車站,看看有你家鄉嗎
雖然是內蒙古重點保護文物對象，但如今整個火車站保存完好仍在使用，辦理客運和貨運業餘。阿爾山的站牌通體白色，分別用蒙文、漢文、漢語拼音書寫了站名，每天有兩班次列車到站，分別是從瀋陽和烏蘭浩特始發的列車，都是到站調換機車牽引方向，原路駛出。（二）青龍橋火車站 —— 百年老火車站青龍橋火車站是老京張鐵路上的一座百年老站，最早始建於1908年。 -
鐵路最有趣的火車站名，你見過幾個？
熱愛旅行的你可能到過大大小小不少火車站那麼下面這些火車站名你遇見過嗎？今天小編帶大家溜達溜達欣賞一些北京鐵路範圍內奇特有趣的火車站名帶數字的車站黃村站、青龍橋站、白河站青龍橋站青龍橋站位於北京市延慶區因著名的「之」字型線路而聞名於天下目前只辦理北京方向S2線列車的接發業務它是北京市的工業遺產也是全國重點文物保護單位全是動物的車站車站名稱豐富多彩有的形象生動有的風趣雅致下面小編來一組全是動物的站名 -
流動的變遷,歷史的見證--北京火車站
黃金周、春節、寒暑假…鐵路和火車站，火車站是鐵路上的起點也是終點，這裡有一次次完結也有一次次新的開始。本期，我們將帶您探尋北京火車站的發展變遷~、青龍橋車站△ 北京主要火車站位置平面圖我們來看看北京的火車站都經歷了哪些歷史變遷