越南廉航VietJet考慮來港上市

2020-12-12 深圳智通財經
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越南廉航VietJet考慮來港上市

2017年5月31日 10:19:01

智通財經網

被稱為「比堅尼航空」的越南廉航VietJet 目前正尋求海外上市,該公司在越南本土航線市佔率達40%,目標籌集數十億美元用於購買飛機。

創辦人兼行政總裁 Nguyen Thi Phuong Thao 表示,集團接獲香港、倫敦、新加坡等交易所接觸,洽商境外上市可能性。她又表示,紐約證交所人員本周較後時間將與她會晤,她又表示,不想掩飾成為首間境外上市越南航空公司的希望。


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  • 亞洲廉航雨後春筍 春秋航空擬在五年內上市
    當高油價令部分傳統航空公司要減少航班以降低成本之際，區內廉航卻無懼挑戰，繼續全速發展，其中內地首家廉航春秋航空公司便打算在3－5年內上市。　　春秋航空董事長王正華昨（8）日出席「低成本航空研討會——澳門2005」時表示，公司啟航首月已錄得盈利，平均載客率達97.79％，較同業高出約30個百分點；雖然只得1架飛機的運力，但卻承擔了3架飛機的成本（原先估計要4架飛機才能賺錢）。
  • 越南廉航宣傳引爭議 比基尼空姐陪搭飛機(圖)
    參考消息網3月15日報導 臺媒稱，傳統印象中，越南的航空公司應該比較保守。事實上卻不然。例如廉航越捷航空就很搞怪。據臺灣東森新聞雲3月14日報導，該公司之前因為在未獲政府同意下，在機身上畫上泳裝模特兒，更找來模特扮演穿比基尼的空姐在機上跳舞，並拍成宣傳片，結果遭到政府罰款。儘管上述做法富爭議性，宣傳效果卻很好。因他們並不死心。不久前，他們發行了2016年的「比基尼空姐月曆」。如今，更打算讓公司的股票上市，立志成為「亞洲版的阿聯航空」。
  • 越南航空市場需求擴大 廉航競爭加劇(圖)
    中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導：近年來，越南國內航空市場行情走俏，航空需求日趨擴大，從而刺激了國內廉航(LCC)積極進取的欲望。當地媒體稱，今年各航空公司間的競爭將會更加激烈。越南航空在越南航空市場中所佔的份額，無論是國內航線，還是國際航線都在5成以上。2013年，該公司銷售額為25億美元，比上年大增98%；盈利660萬美元，同比增長162%。增幅顯著，業績驕人。包括國內、國際航線在內的客運量達1470萬人，比預期的目標增長了17%。其中，國內航線客運量達880萬人。越南航空不俗的業績強烈地拉動了越南航空市場的好轉，進而促進了越南航空市場的穩步發展。
  • 捷星香港:廉航在港滲透率僅為5% 前景無限
    香港廉航戰持續升溫，捷星香港（Jetstar HK）面對重重困難，先傳其他航空公司涉阻礙發牌，導致現在未能獲取經營牌照，同時又被將於10月轉型的香港快運搶飲頭啖湯，成為首家在港經營的廉航。
  • 亞洲航空擬赴港二次上市 光大銀行或入股
    （原標題：亞航擬赴港二次上市）
  • 【10號風球後】搭廉航改機票返港要等一星期?
    另有乘搭廉航的自由行港人因航班取消，不但被迫滯留日本鹿兒島，更糟的是更改返港航班時間一直未獲香港快運獲回覆，經在港親人不斷撥熱線電話查詢後，卻得到一個匪夷所思的回覆……最快要到本月31日或9月1日，即係要停留多一星期才能有航班返港……料24日可處理逾1200航班
  • 東南亞廉航機隊達到687架 8家運營寬體機
    2017年，機隊擴張速度最快的航司是越南越捷航空機，共增加17架飛機，飛機總量躍升至東南亞廉航第五名。馬來西亞的亞航同年新增13架飛機。兩家航司新增的飛機佔東南亞所有廉航新增飛機總量近一半。　　東南亞廉航機隊規模年增長10%　　東南亞共有20家廉航，其基地分別在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南6個國家。
  • 廉航,有你想得那麼簡單嗎?
    廉航指廉價航空，這類航空公司通過簡化飛機型號，降低飛機配置，減少機上服務。最大限度的降低運營成本，使機票價格相當便宜。也許你和小編一樣覺得廉航簡直就是愛旅行的工薪階層的天使，可你知道嗎？如果預定廉航機票之前你不知道這些的話，天使隨時變惡魔！
  • 廉航,愛你不容易…
    今天就給大家講講廉航和傳統航空公司的差異和選擇：廉航便宜之處，核心在於對於傳統航空公司提供的標準服務的壓縮，主要體現在飛機硬體、行李額、機上餐食、附加服務等方面。行李額廉航的行李額是最深的坑，大坑有三個：一是登機隨身行李重量，有些5KG、有些7KG，上機前嚴格稱重，只要超出額度1KG就分分鐘要你補行李票；二是登機隨身行李件數和尺寸，像泰獅的登機箱尺寸就是小到沒朋友的20cm*30cm*40cm；三是託運行李如果不提前在網上買夠的話
  • 沙特廉航Flyadeal正在重新考慮30架波音737 MAX訂單事宜
    打開APP 沙特廉航Flyadeal正在重新考慮30架波音737 MAX訂單事宜 發表於 2019-04-29 16:07:00
  • 歐洲廉航的秘密知多少!
    今天我們就一起回顧一下這些歐洲廉航公司，也給沒有去過和即將要出發的童鞋們介紹下經驗~      在歐洲旅行，其實有很多路線可以供我們選擇, 而且選擇適當的交通工具也 是門學問。         除了上述的時效性的特點，有過廉航飛行經驗的童鞋們也知道，這種廉價航空機票主要提供的是「交通運輸」的服務。也就是說，網頁上提供的價格僅僅是從出發地到目的地運載的費用。對於乘客的其他要求，可以有選擇性的通過額外費用進行支付並享受需要的服務。
  • 千萬別坐廉航,要不然...
    曾經無數次想來一次說走就走的旅行，可面對高昂的飛機票和空癟的錢包，思來想去坐上了廉價航空的飛機，開啟了自己的夢想旅行。
  • 明起曼谷廊曼機場一跑道關閉,亞航/獅航等廉航會受影響
    主要受影響的是亞航、獅航、酷鳥等飛曼谷廊曼的廉航，可能會出現延誤或取消等情況。亞航官網也已發布了相關信息，建議旅客登錄亞航官網查詢自己的航班實時信息：另外，春節之後出行的，可以考慮4月13日的【潑水節】，長沙/成都出發的亞航，價格都在1.3k左右，雖然價格不算超低價，但畢竟對一些人來說是剛需了~
  • 「寒冬」下的廉航生機何在?
    目前全球廉航超過170家，市場份額超過26%。在歐洲航空市場上，廉價航空已經進入歐盟航空公司前五強；美國也基本形成廉價航空佔據顯著位置的市場格局；在亞太地區，廉航的市場份額接近30%。對於廉航，這意味著其潛在市場進一步得到激發，更多的人將會自發的熟悉廉航，並成為廉航的客戶。低票價優勢可能不再但同時，為保證疫情中的客運安全，各國和地區的民航管理部門陸續發布了乘客服務的簡化流程。普遍的指導方針是：對中高風險航班，僅提供預包裝食品；對低風險航班，取消冷餐等服務，減少人員接觸，防範風險。
  • [旅行 | 廉航機票] | 出國搭廉航基礎攻略
    還有一些卡在廉航和非廉航之間的特別的存在，比如吉祥航空。今天只講亞洲範圍的常用國際廉航。憑著我僅有的知識，我只能負責地與大家分享日韓東南亞範圍的廉航資訊，先給大家羅列一下：藍色highlight: 劃重點！
  • 賀陳旦「鼓勵」廉航移其它機場 業者:市場呢?
    地方諸侯分食空運大餅，「立委」李昆澤昨天質詢新當局「交通部長」賀陳旦時指出，東南亞旅客到高雄非常適合，建議將廉航移到高雄，桃機部分東南亞航班也要撥移到高雄機場。賀陳旦回應，「交通部」目前沒有要求桃機分流，鼓勵廉航業者飛航其它島內機場，並開拓新的機會把餅做大。
  • 這份東南亞廉航指南請務必收下
    可是有些小童鞋還是私信小遊說很害怕廉航的安全問題。在這裡小遊一定要幫各種廉航公司澄清一下：雖然廉航的體驗與服務確實比不上一般的航空公司，但是請各位放心，廉航的安全還是槓槓的。只是最近航空安全被波音公司攪的一團亂，不過在全世界飛機毫無疑問仍然是所有交通工具中最安全的一種。
  • 全日空挽救本地破產廉航 將購天馬航20%股份
    民航資源網2015年4月20日消息：據路透社報導，知情人士透露，作為一項挽救本地破產廉航計劃的一部分，全日空將購買天馬航空不超過20%的股份。據悉，私人投資公司Integral已經購入天馬航空的大部分股份。
  • 國外廉航兵發海南 國內航空市場將天翻地覆
    作為航權開放試點，海南自然不會偏離國外廉航的「航線」。據有關報導，除亞航外，亞航(泰國)公司也宣布將於8月1日開通曼谷——海口航線。　　[b]主要是試探[/b]　　廉航的出現，改變了飛機旅行的「貴族」概念，客戶群體基本為對價格敏感的中低收入者。