省份不同，毋庸置疑的是發展也會不同，畢竟每個省份有著自己的特點。我國在交通建設方面加大了力度，對於我們而言，切切實實能感受到的應該是地鐵和高鐵的完善，這兩種交通工具的出現使人們的出行變得方便。
然而對於我國的快速發展，現有的交通工具還是不能滿足人們的需求，於是就有了磁懸浮列車這個突破。今天的主角就是建在我國廣東省的一條磁懸浮列車，就目前來說，它是第一條磁懸浮旅遊專線。
在這條磁懸浮旅遊專線工程上的總投資為104億元，它的建設目的並不僅僅是方便遊客，最重要的是減少汙染。當前普通列車也有一些是靠電力驅動的，但是維持卻成了一個大問題。這種新型列車做成旅遊專線以後，將會提升遊客的體驗感。
而且對環境比較友好，能夠真正做到環保與經濟協同發展，這條旅遊專線對於我國的科研人員來說是一個突破，進展很難。
因為我國暫時還不能掌握這個技術，其他國家也未伸出援手，因此對於這個建設，科研人員只能自己去探索，去突破，這一過程可能要耗費大量的人力物力，但是值得去其他普通列車相比，這條磁懸浮列車沒有了阻力，在速度上可以提升，並且因為它沒有阻力，它的運載能力的模式就和其他普通列車不太一樣。
哪裡不一樣？當然是運載能力更好，耗能更低了，這就使它在投入運行的時候消耗的能量就比普通列車要少，或許因為這個原因，我國才會在這個領域不斷研究，試圖在這裡找到突破點，尋求新機會。
人往高處走，我們人類的發展腳步也是向前，這個向前指的是綠色，經濟，可持續的向前發展。
「綠水青山就是金山銀山」，因此廣東省這條磁懸浮旅遊專線的建設給各個省份的綠色發展做了榜樣，那這樣一條旅遊專線，你是不是很關心它什麼時候才能開通，你好好安排時間去體驗一下呢？當然不會很久了，這條旅遊專線的預計通車就在今年，未來已經不遠了，你覺得呢？
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
山東正在修建的一條高鐵，全長超117公裡，預計2020年底通車
俄羅斯研發載重300斤「高樓逃生神器」，還能允許攜帶一名兒童
厲害！中國耗資高達200億元，建成了第四大國際能源進口管道