瓊州海峽港口碼頭規劃將立足海鐵聯運 實現交通融合無縫對接

2021-02-07 南海網

　　綜合統籌考慮公路、鐵路、水路

　　瓊州海峽港口碼頭規劃立足海鐵聯運交通融合

　　記者近日從廣東省湛江市獲悉，現在，湛海高鐵高鐵站選址調研更趨明朗，瓊州海峽港口碼頭規劃將立足海鐵聯運，實現交通融合發展無縫對接。

　　據了解，9月29日，備受關注的徐聞港進港公路改擴建工程正式竣工通車。該路段起點於湛徐高速徐城出口，終點於徐聞港南山作業區碼頭。該進港公路的通車，可解決進出海南島車輛的快進快出瓶頸，為徐聞建成廣東對接服務海南的南門戶城市打下堅實基礎。而在9月30日，中國鐵路總公司副總經理黃民率廣鐵集團和中鐵二院相關領導先後前往徐聞縣粵海鐵路北港碼頭、南山港碼頭、新建徐聞站選址點、海安南站、湛江西客站、湛江北站等地實地察看，詳細了解湛海高鐵南山港區輪渡碼頭選址、新建徐聞站選址和湛江北站(即新湛江站)選址等情況。

　　目前，按照「高鐵入城」「客貨分線」「客內貨外」原則，結合合湛鐵路、湛海高鐵、廣湛客專及張海高鐵等線路的引入，優化布局，提升效能，湛江樞紐總圖規劃的編制工作已取得初步成果。其中，湛海高鐵是內陸連接海南島的重要跨海大通道。

　　據介紹，在中國鐵路總公司的大力幫助和支持下，深湛高鐵江湛段今年7月1日得以順利開通，並能更好地輻射大西南、海南和「一帶一路」沿線，為湛江構建高水平的全國性綜合交通樞紐、促進高質量發展打下良好的基礎。因此，湛江將加快構建交通基礎設施互聯互通，繼續打造「一核兩港三環四通五支撐」的現代快速立體綜合交通體系。

　　據了解，湛海高鐵項目是包海高鐵併線部分，擬按新建雙線客專方案建設，始於新湛江站，沿粵海鐵路東側行進，終至徐聞海安站，全長130公裡。

責任編輯：韓慧

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