汽車江湖網 2020/7/15 11:29:49 小編體驗
眾所周知,平行進口車是一個廝殺異常激烈的戰場,每個廠家都有不俗的技術實力。今天我們要體驗的美規野馬Mustang,在激烈的競爭中脫穎而出,一致備受關注。美規野馬Mustang到底開起來怎麼樣,實際使用過程中感受如何,我們來到汽車城一探究竟。
2019款福特野馬2.3T敞篷標誌性的加長引擎蓋和較短的後甲板標誌著40年的歷史,正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標誌一樣:車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹奔馳著的駿馬標誌。寬大的上下前臉進氣格柵,有助於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上,增加了許多弧型線條,使整車看上去更為剛毅、強壯,也更具視覺衝擊力。前蓋經過徹底重塑,中心部分高高隆起,暗示其擁有動力強勁的引擎,也為個性化改裝留出更多的空間。
配置:17寸輪轂,獨立後懸掛,盲點外後視鏡,氙氣燈,儀表臺鍍鉻,真皮駐車制動手柄,真皮方向盤,後座椅摺疊,6項手動駕駛位座椅,單碟CD帶6揚聲器,LED霧燈,福特車載娛樂系統,一鍵式啟動,智能鑰匙,倒影。
整車性能配置:發動機:2.3T 314馬力L4變速箱:10擋手自一體 長*寬*高(mm):4789*1943*1394軸距(mm):2720前輪距(mm):1586後輪距(mm):1653 前排腿部空間(mm):1146 第二排腿部空間(mm):742 前排頭部空間(mm):955 第二排頭部空間(mm):906 前排肩部空間(mm):1430 第二排肩部空間(mm):1135整備質量(kg):1949
進氣形式:渦輪增壓氣缸排列形式:L氣缸數(個):4每缸氣門數(個):4壓縮比:9.5配氣機構:DOHC缸徑(mm):87.5 行程(mm):94最大馬力(Ps):314最大功率(kW):231最大功率轉速(rpm):5500最大扭矩(N·m):475最大扭矩轉速(rpm):3000
驅動方式:前置後驅前懸架類型:麥弗遜式獨立懸架後懸架類型:多連杆式獨立懸架助力類型:電動助力車體結構:承載式 前制動器類型:通風盤式 後制動器類型:通風盤式駐車制動類型:手剎前輪胎規格:235/55 R17後輪胎規格:235/55 R17
總的來說這臺2.3T發動機的硬體水準還算不錯,類似於全鋁缸體、缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當前最主流的技術也全都用上了。當然這款發動機並不是一款高轉速發動機,這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。它的活塞直徑是87.5mm,但行程卻達到94mm(比同廠那個5.0L V8的行程還要長),這是典型的優化低轉扭矩的設計。最大功率231kW /5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採用了全鋁缸體,直噴等多種技術。引入國內的2.3T車型搭配的為一款10速自動變速箱,並帶有撥片換擋功能。
總體而言:美規野馬Mustang配置明顯高於中規版,折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國,實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車美規野馬Mustang的市場競爭力。
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