近日，在建地鐵十一號線再添一臺盾構順利始發，負責彩虹橋至中山八區間右線隧道的掘進施工。
至此，十一號線正在掘進的盾構機數量增至20臺。
同時，南石路站主體結構順利封頂，成為全線第六座封頂的車站。
//
突破場地限制 為始發提供條件
//
彩虹橋至中山八區間右線隧道全長1492.7米，始發井位於東風西路北側的彩虹橋站。該站是三線換乘站，同時也是雙向4臺盾構的始發站，車站全長357 米，最大寬度為57.5米，標準段寬51.4米，開挖深度26.5米～37米。
由於車站規模較大，且位於市政主幹道和老舊城區附近，使得車站施工前需進行五期交通疏解、三期倒邊施工，施工組織難度大。同時，該站是全線唯一一座採用Y型大柱跨結構柱設計的車站，層高達11米，柱跨達18米，使得車站的施工難度大大增加。
為確保盾構順利始發，廣州地鐵聯合施工單位中鐵二局通過增設交通疏解蓋板，實施「佔一還一」的施工方案（施工時，佔一條正式道路，還一條臨時道路），確保車站整體圍蔽施工。同時，通過優化場地布置、加大施工投入，增加了近2000立方米的堆土場，提高了土方開挖周轉效率，成功攻克了盾構始發「卡脖子」環節。
同時，地鐵建設者們還多次組織專家專題研究會審，科學論證並優化了施工方案和施工工藝，提高施工效率，有效地規避了施工風險。
施工中，盾構機將先後下穿高架橋、鐵路、既有運營地鐵線路以及沿線眾多房屋，最後到達中山八站。
為確保施工安全及盾構掘進效率，地鐵建設者們還對盾構機性能進行了提升，在滿足適應地層的前提下，聯合盾構機廠家對設備參數進行了優化，增加了盾尾間隙測量系統、皮帶機稱重系統、開挖倉高清視頻監控、人閘自動噴淋系統和隧道空調等多項配置，提升了盾構機的安全係數。
同時，針對區間地層對刀具進行優化，加大合金齒提高刀具抗剪能力，降低開倉換刀頻率，減小工程安全風險。
//
開展科研創新 降低施工風險
//
十一號線南石路站位於南石路東北側，北接鶴洞東站，南聯燕崗站。車站為地下三層11米島式站臺車站，明挖段長326.2米，標準段寬為20.3米，開挖深度21.4～26.5米。
因周邊建築物距離車站基坑較近，加上地質巖層複雜、基坑開挖深度大，為有效降低施工對周邊居民的影響，施工單位中鐵上海局的地鐵建設者們組織開展了科研攻關，創新性提出「提高石質基坑開挖爆破控制效果」工法，通過採用新型石方破碎靜力爆破施工，實現了不產生震動、飛石、空氣衝擊波、噪音的效果，有效解決施工開挖難題。
施工中，地鐵建設者們還加強對周邊建築物的安全監測，定期召集技術專家對監測數據進行分析，為施工提供全方位安全保障。
//
十一條在建線路進度「刷新」
//
七號線西延段：81%
廣州南站至美的大道，土建工程累計完成81%；8座車站主體結構已全部封頂，8個區間已全部貫通。益豐停車場及出入段線進行土建施工。部分車站及益豐停車場開始機電施工。
十一號線：42%
廣州火車站至琶洲再至廣州火車站，工程累計完成42%；32座車站中，1座正在進行前期準備，2座已建成開通，6座已封頂，23座進行土建施工；32個區間中，1個已建成開通，3個已雙線貫通，14個區間進行土建施工，其餘14進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
十八號線：84%
萬頃沙至廣州東站，土建工程累計完成84%。9座車站中，6座已封頂，2座進行土建施工，1座未開工；8個區間中，1個已貫通，6個進行土建施工，1個區間未開工，共有14臺盾構機正在掘進。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行機電安裝施工。部分車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。繼續推進剩餘工點房屋拆遷、臨遷等工作。
二十二號線：55%
番禺廣場至白鵝潭，線土建工程累計完成55%。8座車站中，4座已封頂，2座進行土建施工，其餘2座未開工；7個區間中，2個已貫通，2個進行土建施工，其餘3個區間均未開工，共有5臺盾構機正在掘進。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。繼續推進剩餘工點房屋拆遷、臨遷等工作。
十三號線二期：20%
朝陽至魚珠，土建工程累計完成20%；21座進行土建施工,其餘2座進行前期準備；23個區間中，1個區間已貫通，10個正在進行土建施工，其餘進行前期準備，魚珠停車場和凰崗停車場正在進行土建施工。
三號線東延段：18%
番禺廣場至海傍，土建工程累計完成18%；4座車站中，1座已封頂，3座正在進行土建施工；4個區間中，2個開始土建施工，其餘2個進行前期準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。
五號線東延段：10%
文衝至黃埔客運港，土建工程累計完成10%；6座車站中，4座進行土建施工，其餘2座進行前期準備；6個區間中，3個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
七號線二期：25%
大學城南至水西北，土建工程累計完成25%；11座車站全部進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其餘5個進行前期準備。姬堂停車場正在進行施工前準備。
十號線：11%
石牌橋至西朗，土建工程累計完成11%；14座車站中，12座進行土建施工，其餘2座進行前期準備；14個區間中，1個正在進行土建施工，其餘進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段正在進行施工前準備。
十二號線：12%
潯峰崗至大學城南，土建工程累計完成12%；19座車站中，16座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備；24個區間中，3個區間進行土建施工，其餘進行前期準備工作。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
十四號線二期：12%
嘉禾望崗至廣州火車站，土建工程累計完成12%；8座車站中，5座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備；8個區間中，1個已貫通，其餘7個進行前期準備。
資料來源：廣州地鐵