華龍網8月22日22時42分訊（記者 伊永軍）日前，重慶市人民政府發布關於2017年度重慶市科學技術獎勵的決定，對為我市科學技術進步、經濟社會發展作出突出貢獻的科技人員和單位給予獎勵。由重慶市軌道交通（集團）有限公司等主持的「跨座式單軌交通工程設計建造關鍵技術創新與應用」項目獲得科技進步一等獎。
如今，輕軌已成為重慶重要的交通工具，面對重慶山地城市複雜地形、大跨度越江、地下大斷面等世界性設計建造技術難題，它不僅能穿樓而過，還能拐大彎依然有驚無險地繼續平穩行駛，和軌道設計者們的奇思妙想是分不開的，依託重慶軌道三號線工程形成的「跨座式單軌交通工程設計建造關鍵技術創新與應用」項目就是其中的一個典型代表。
據項目參與者、上海市隧道工程軌道交通設計研究院重慶分院院長郭勁松介紹，跨座式單軌交通工程是一個複雜的系統性工程，技術難度高，迫切需要從設計、建造技術源頭上取得創新。
該項目共取得4項重大技術創新:
在世界範圍內首次建立了跨座式單軌完整設計與建造理論體系。設計率先踐行跨座式單軌三限界設計體系，斷面面積節省約13.2％，降低工程風險，減少工程投資。首次對單軌道岔系統的國產道岔相關技術參數納入設計規範，打破國外技術壟斷。首次規範了軌道梁的荷載標準，為土建設計工作奠定基礎條件。
其次，創新了軌道梁橋和地下空間建造成套技術。突破PC軌道梁技術瓶頸，創新研發軌道梁三維空間結構及橋墩定位系統，實現曲線段線路的高擬合度，打破國際上22米跨徑限制。
再者，該項目攻克了長大線路、複雜交路、高密度運行控制關鍵技術難題。世界上首次將移動閉塞技術融合於單軌系統，實現了單軌高密度運行。創造單軌運營效率的世界記錄。
此外，該項目還創建了世界上首個國家單軌交通技術標準體系。為單軌系統建設和運營提供了體系性技術支撐。
目前，該項目已申請了國家發明專利5項，項目成果在重慶單軌、韓國大邱等國內外10多個城市進行推廣、應用，工程造價約為地鐵的1/2，與此同時，推動重慶單軌技術走出去戰略，目前「一帶一路」的10多個國家有合作意向。