最厚道的太子車!雙缸風冷250cc,滿油跑300km,1.7萬貴嗎

2020-12-24 今日試車

當前摩託車市場風雲變幻，摩託車的品質也變得愈來愈高。「全能選手」春風650MT，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「油耗王」林海Force領程，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，懂得傾聽、了解騎士們的車型才會越走越遠。譬如接著和各位剖析的力帆 V16，它是最厚道的太子車！雙缸風冷250cc，滿油跑300km，1.7萬貴嗎。

力帆 V16已然成為國內摩託車市場主要眷注的一款太子車，憑藉自身年輕時髦的構型設計，與人們把外觀看做自己面子的要求完美融合，因此在太子車領域中獲取了一定的地位。隨著時代的進步，騎士們購車要求由簡單快速變成精挑細選，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。過去幾年成績不凡的它，不考慮它所依託的年輕新穎的構型設計，那麼它是否還擁有其它優勢？它其他方面對比同級是否具備性價比呢？下面，小編就給各位說說自己對這款力帆 V16的觀點。

力帆 V16清新俊逸的外觀正是為滿足消費者審美而設計，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。前臉部分很有侵略感，個人覺得也確實非常個性化，以45度角看整車，前後銜接恰當，上下高低有度，整個車尾的立體感格外強烈，配合排氣筒，彰顯出強悍的運動能力。造型別致的前大燈有力提升辨識度，半液晶屏界面簡約，散發出一種工業美感，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，曲線玲瓏的線條貫穿整個，硬朗的腰線足以突顯精氣神。

關於動力和駕駛感受方面，力帆 V16擁有雙缸風冷發動機，排量是250cc，採用了主流的電噴體系，性能卓越，穩定可靠，最大扭矩18牛米，馬力最高可達18Ps。變速方式選用6擋-鏈傳動模式，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，在力帆一級調教技能的加持下，發動機和變速體系達成鑽石匹配。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，非常適合流淌著騎士熱血的朋友，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現相當搶眼。

力帆 V16的整體三圍是2300x1000x1100mm，座高尺寸為700毫米，高度親和力好，可以應對大部分消費人群，離地為-毫米，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，軸距達到同級領先的1520mm，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，在舒適方面，舒適體驗不輸同價位任何同級車型。提供了別致舒適的座位位置，有利長途騎行的舒適性，而且，懸架系統可提供更高水平的穩定性和安全性，在走爛路的時候，司機仍然能夠輕鬆的把控車身，不會有太多彈跳。

油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為3.6L/百公裡。在城市常常起步和停車，油耗也只有3.96L而已，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為3.27L。單從定位來說，油耗表現並不比同車遜色，而且油箱容積達14L，較低的油耗可以幫助力帆 V16贏得很多市場。

力帆 V16在操控上的表現實屬不凡，轉彎半徑小，轉向精確，把手沒有過多的虛位。底盤韌性很好，快速轉彎行雲流水不發飄。總而言之，不錯的駕駛質感可讓購車人慕名而來。

簡而言之，力帆 V16在太子車中能獲取這樣的地位，不可能僅憑其操控，其他動力、外觀方面確實有傑出的表現，每一項都有著格外突出的表現。同時等配置應有盡有，顯然，力帆 V16在太子車中相當有競爭力。那麼對於這輛摩託車-力帆 V16，不知各位有什麼想法呢？

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