隨著電商的崛起，網購已經逐漸滲透到了人們的生活中，快遞行業跟隨著電商的風潮快速發展，為了滿足人們取快遞的需求，各地的快遞網點變得越來越多。
而人們取快遞的方式整體上分為三種：快遞員送到家、去快遞驛站取快遞、去快遞櫃取快遞。
一般對於上班族而言，快遞櫃和菜鳥驛站成為了他們取快遞的主要方式。這兩種方式相當於是先把快遞寄存起來，然後等有時間再去拿就行，而且也都是免費的。
只不過，免費寄存這種服務在豐巢快遞櫃這裡逐漸產生了變化，因為豐巢此前正式宣布：超時收費。
具體的標準就是，豐巢將對滯留快件的非會員用戶在超時12小時後收費0.5元/12小時，3元封頂，法定節假日不計費。
也就是說，寄存在豐巢裡的快遞不能長時間不取，否則就會收費，耽誤一天的話就需要多給1塊錢，最多收費3元。
就在豐巢宣布超時消費之後，人們把目光放向了菜鳥驛站，大家紛紛開始擔心菜鳥會不會繼豐巢之後也宣布希麼取快遞的收費標準。
而就在4月29日，菜鳥驛站相關人士在接受採訪時表示，遍布全國社區的站點將繼續為消費者免費保管服務，不會誘導、強制消費者付費。
雖然豐巢有了超時收費這個規定，但是菜鳥還是保持原樣，不會讓用戶在取快遞的時候掏錢，這也讓人們鬆了一口氣。
這種時候很多人就開始疑惑，這些驛站取快遞都是免費的，那麼他們靠什麼來盈利呢?
事實上，雖然用戶拿快遞是免費的，但是快遞驛站幫快遞公司存快遞並不是免費的。一般快遞驛站會享受淘寶網的補貼，存放一個包裹的補貼在0.6元左右。
當然，這並不統一，如果一個區域包裹數量較多，補貼就會少一點，包裹少的補貼就會多一點。
算下來，如果一個驛站每天存放200個包裹，一天的補貼費用就有120元了。
不僅如此，現在絕大多數快遞驛站的盈利主要來自於寄件。不超重的話，一般每個包裹大概會收費8-12元左右，如果目的地比較遠，或者是寄的東西需要特殊「照顧」，這些都是需要加錢的。
而快遞驛站是和快遞公司合作的，驛站在拿到用戶寄的物品後會交付給快遞公司，而快遞公司給快遞驛站的價格要便宜很多，每個包裹差不多為3-4元左右，甚至還有更低的。
也就是說，快遞驛站每寄一個件就能掙幾塊錢甚至是十幾塊錢，要是每天寄的件多一點，一天幾百元的收入很輕鬆。
除了在普通用戶方面的寄件服務，還有很多快遞驛站的主要盈利是來自於周邊的網店。一般網店的發貨量很大，快遞驛站會和這些網店達成長期合作關係，價格相對便宜，但是單量很大，盈利十分可觀。