港鐵:東鐵線逐步轉為9卡車 冀沙中線過海段2022年首季通車

2020-12-12 東方財富網

原標題：港鐵：東鐵線逐步轉為９卡車，冀沙中線過海段２０２２年首季通車

　　港鐵公司(00066)工程處總經理工程建造周蘇鴻於記者會上表示，整體工程進展良好，沙中線大圍至紅磡段現時工程進度為99%，而紅磡至金鐘段則為82%，冀屯馬線明年全線通車，而沙中線紅磡至金鐘段於2022年首季通車。

　　*東鐵線年中起陸續將12卡列車轉為9卡車*

　　集團車務營運總管黃琨暐預期，於今年中完成更換新信號系統，而由於東鐵線延線的港島區車站月臺只能容納9卡列車，故於今年中東鐵線將逐步更換為韓國製9卡列車，更換新列車需時約1.5年，期間將以混合車隊運行，即9卡列車及12卡列車同時運行。

　　對於紅磡至金鐘段工程進度為82%，黃氏表示，由於農曆新年及肺炎的影響，地盤工人需兩星期隔離，在物料供應方面亦出現延遲，但隨著大陸工廠復工，料未來工程進度將會有所改善。

　　周蘇鴻表示，年中更換的新信號系統已在其他地方使用，在投入服務前會經過一系統測試，亦會經過第三方的檢測，日後會儘量減低磨合問題以投入服務。

(責任編輯：DF526)

相關焦點

  • 文件:港鐵沙中線總體進度為92%
    原標題：文件：港鐵沙中線總體進度為９２％
  • 香港鐵路系統屢遭暴徒破壞 沙中線過海段延至2022年開通
    香港特區政府6日證實，由於鐵路系統近月屢遭破壞而須緊急維修，導致沙田至中環線(沙中線)工程受阻。原目標2021年通車的沙中線過海路段「紅磡至金鐘段」，需延至2022年第一季才能開通。資料圖：香港地鐵。中新社發 洪少葵 攝當天上午，香港特區立法會鐵路事宜小組委員會舉行會議，特區政府運輸及房屋局局長陳帆聯同香港鐵路有限公司(港鐵公司)代表匯報沙中線工程的最新進展。
  • 港鐵沙中線將於2020年首季局部開通
    中通社7月18日報導，特區政府運輸及房屋局局長陳帆18日宣布，香港鐵路公司(港鐵)沙田至中環線(沙中線)將於2020年首季局部開通沙中線其中的3個鐵路站，並預計在2021年底全線開通。　　此前，受沙中線紅磡站的工程問題影響，沙中線的通車日期一直懸而未決。
  • 港鐵沙中線大圍至紅磡段完成鋪軌
    港鐵供圖　　據香港《文匯報》報導，港鐵沙中線工程目前進展順利，港鐵公司20日公布，全長11公裡的大圍至紅磡段路軌已經鋪設完成，全段東西走廊軌道順利接通，且追回因考古及保育工作所造成的11個月滯後進度的措施也漸見成效，現正按計劃朝著2019年中通車的目標邁進。　　沙中線大圍至紅磡段的路軌來回總長22公裡，共重逾2500噸，相等於14架珍寶客機的重量。
  • 港鐵沙中線預計2021開通 使用七車廂列車
    人民網香港5月14日電 港鐵沙中線紅磡至金鐘段預計2021年通車，乘客可乘坐東鐵線直達港島。 沙中線紅磡至金鐘段通車後，乘客可乘坐東鐵線，由羅湖和落馬洲經紅磡直接過海到會展和金鐘。
  • 配合沙中線港鐵馬鞍山線將進行列車更換
    人民網香港11月3日電為配合預計於2019年通車的沙中線，香港鐵路有限公司（港鐵）馬鞍山線將由2017年起，在一年內完成列車更換，將現有的四卡列車分階段更換為八卡列車。預計更換後的載客量可提升約一倍。
  • 港鐵(00066)沙中線過海段後年通車有難度,港運輸局無法保證工程費...
    來源：智通財經網智通財經APP獲悉，香港政府向立法會申請約100.6億港元追加撥款，以支付港鐵(00066)沙中線超支工程費用，整體工程費用達至907億港元。港鐵稱，公共衛生事件沙中線工程人手和物料提供，實際對工程時間的影響，仍需再評估，但預計過海段要在2022年第一季度通車，仍然充滿挑戰。港鐵原本爭取追加多13.7億港元，要求香港政府支付額外項目管理費用，但香港政府以委託協議內容無重大更改為由，拒絕支付。
  • 香港特區政府路政署探討加快沙中線關鍵工序
    人民網香港12月6日電 香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆6日表示，東鐵線設施自10月起多次受到破壞，影響沙田至中環線南北走廊工程進度，估計紅磡至金鐘段需延至2022年首季開通。香港特區政府路政署正與港鐵公司探討加快部分關鍵工序的可能性。
  • 港鐵沙中線有望於2019年年中提前通車
    人民網香港1月22日電 （吳玉潔、實習生辜雨晴）香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良近日表示，港鐵沙中線大圍至紅磡段預料可提早於2019年年中通車。 張炳良指出，沙中線興建工程前段時間因為土瓜灣站發現考古遺蹟而延誤，經港鐵儘量縮短工程時間後，大圍至紅磡段可提前半年至2019年年中通車，紅磡至金鐘段則將按原計劃於2021年通車。 張炳良表示，沙中線造價將超支，港鐵承諾下半年提交評估報告，目前難以預計超支幅度。
  • 地鐵跨海難題怎麼破?港鐵沙中線這麼做
    海濱城市建造地鐵可能會碰到跨海難題。跨海修建地鐵，成本高，施工難度大，倘還要與之前的地鐵線路承接，還將進一步增大施工難度。香港目前已建成5條跨海線路，當前，又在修建第六條——沙中線。那麼，香港是如何為地鐵跨海難點破題的呢？　　沙田至中環線，簡稱沙中線，是正在興建的香港地鐵路線之一，預計2021年全線通車。
  • 港鐵沙中線「韓風」列車曝光
    圖：港鐵新車車廂寬敞 網上圖片　　【大公報訊】綜合報導：就政府要求港鐵提早一年檢討票價可加可減調整機制，港鐵主席馬時亨表示，董事局會儘快開會商討，強調未來研究調整票價機制時會聆聽各方面意見而港鐵沙中線韓國製列車曝光，車廂設有動態路線圖等新設施，並新增車頂環狀支架垂吊軟膠扶手，普通車卡有五人座及兩人座座位。　　將研究調整票價機制　　馬時亨昨日出席一個公開活動後表示，政府在要求港鐵檢討票價調整機制信件中，並未交代實際調整方式及意見，只表示希望可在2017年作檢討，港鐵董事局稍後會討論。
  • 沙中線延誤超支41億
    「大圍至紅磡段」項目，原已滯後11個月的進度於過去一年未能追回，超支金額更較去年估算再增10億元，最新估計達41億元，目前預計「儘可能」於2019年通車，至於預計於2021年通車的沙中線過海段，港鐵指進度維持整體延誤六個月。
  • 慈雲山有望接駁港鐵 沙中線或提供小巴轉乘優惠
    慈雲山有望接駁港鐵 沙中線或提供小巴轉乘優惠 2008年03月19日 15:10 來源：中國新聞網 發表評論 　　中新網3月19日電 據香港大公報報導，香港民建聯多名成員本周一與香港運輸及房屋局官員會面，民建聯立法會議員陳鑑林引述運房局官員稱，有關單位承諾會改善慈雲山至港鐵站的接駁
  • 沙中線東西走廊定名為「屯馬線」
    圖：港鐵稱基於鐵路線的特點，連接屯門和馬鞍山的「東西走廊」定名為「屯馬線」　　【大公報訊】明年中通車的港鐵沙中線「東西走廊」，定名為「屯馬線」，「南北走廊」名稱不變沿用「東鐵線」。　　港鐵表示，基於鐵路線的特點，連接屯門和馬鞍山的「東西走廊」在投入服務後將稱為「屯馬線」，凸顯新鐵路線連接屯門及馬鞍山；至於「南北走廊」，因新建鐵路段是把現有東鐵線延至港島，因此整條鐵路線將續沿用「東鐵線」的名稱。　　文件指，截至2018年3月31日，沙中線「大圍至紅磡段」已完成約96%，全部車站結構工程大致完成，列車動態測試於今月逐步延伸到顯徑至紅磡之間路段。
  • 香港鐵路沙田至中環線將於明年首季局部通車
    香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆7月18日宣布，在充分考慮香港鐵路公司(港鐵)沙田至中環線(沙中線)的安全和其他營運因素後，決定於2020年首季局部開通沙中線其中的3個鐵路站，並預計在2021年底全線開通沙中線。　　沙中線紅磡站自去年因發現出現工程問題而暫停施工後，沙中線的通車日期一直懸而未定。
  • 港鐵升近1% 沙中線啟德至紅磡段或明年第三季開通
    來源：新浪港股新浪港股訊，運輸及房屋局長陳帆表示，沙中線啟德至紅磡段將提早至明年第三季開通，屆時屯馬線將全線開通，料能改善新界東北與市區的連接，紓緩交通網絡的壓力．港鐵（00066）暫升0.9%，報39.45元；成交約336萬股，涉資1.33
  • 港鐵屯馬線一期進入試運營階段 擬2020年開通
    來源：中國新聞網中新網10月28日電綜合港媒報導，10月28日，港鐵屯馬線一期進入試營運階段，將逐步對鐵路、列車服務與車站設施等不同系統進行運作測試，爭取在2020年首季開通。香港運輸及房屋局局長陳帆28日表示，爭取在2020年首季開通屯馬線，但實際開通日期要視乎試營運、調試及實際操作安排。陳帆7月中旬宣布，將率先運行大圍站至啟德站，途經顯徑站及鑽石山站，而該路段稱為「屯馬線一期」。
  • 港鐵沙中線工程為配合考古滯後近1年 開支將超額
    中新社香港11月20日電 香港鐵路有限公司(港鐵公司)沙中線土瓜灣站工地早前發現宋、元時期文物和遺蹟，香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良20日表示，港鐵公司為配合考古工作，需調整工序和實施文物保護措施等，沙中線「大圍至紅磡段」和土瓜灣站的工程至今最少滯後11個月，工程費用估計額外增加約31億元(港幣，下同)。