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港鐵沙中線大圍至紅磡段完成鋪軌
港鐵供圖 據香港《文匯報》報導，港鐵沙中線工程目前進展順利，港鐵公司20日公布，全長11公裡的大圍至紅磡段路軌已經鋪設完成，全段東西走廊軌道順利接通，且追回因考古及保育工作所造成的11個月滯後進度的措施也漸見成效，現正按計劃朝著2019年中通車的目標邁進。 沙中線大圍至紅磡段的路軌來回總長22公裡，共重逾2500噸，相等於14架珍寶客機的重量。
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港鐵沙中線有望於2019年年中提前通車
人民網香港1月22日電 （吳玉潔、實習生辜雨晴）香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良近日表示，港鐵沙中線大圍至紅磡段預料可提早於2019年年中通車。 張炳良指出，沙中線興建工程前段時間因為土瓜灣站發現考古遺蹟而延誤，經港鐵儘量縮短工程時間後，大圍至紅磡段可提前半年至2019年年中通車，紅磡至金鐘段則將按原計劃於2021年通車。 張炳良表示，沙中線造價將超支，港鐵承諾下半年提交評估報告，目前難以預計超支幅度。
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沙中線東西走廊定名為「屯馬線」
圖：港鐵稱基於鐵路線的特點，連接屯門和馬鞍山的「東西走廊」定名為「屯馬線」 【大公報訊】明年中通車的港鐵沙中線「東西走廊」，定名為「屯馬線」，「南北走廊」名稱不變沿用「東鐵線」。 港鐵表示，基於鐵路線的特點，連接屯門和馬鞍山的「東西走廊」在投入服務後將稱為「屯馬線」，凸顯新鐵路線連接屯門及馬鞍山；至於「南北走廊」，因新建鐵路段是把現有東鐵線延至港島，因此整條鐵路線將續沿用「東鐵線」的名稱。 文件指，截至2018年3月31日，沙中線「大圍至紅磡段」已完成約96%，全部車站結構工程大致完成，列車動態測試於今月逐步延伸到顯徑至紅磡之間路段。
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港鐵:東鐵線逐步轉為9卡車 冀沙中線過海段2022年首季通車
原標題：港鐵：東鐵線逐步轉為９卡車，冀沙中線過海段２０２２年首季通車 港鐵公司
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香港鐵路系統屢遭暴徒破壞 沙中線過海段延至2022年開通
香港特區政府6日證實，由於鐵路系統近月屢遭破壞而須緊急維修，導致沙田至中環線(沙中線)工程受阻。原目標2021年通車的沙中線過海路段「紅磡至金鐘段」，需延至2022年第一季才能開通。資料圖：香港地鐵。沙中線是連接新界沙田與香港島中環的新地鐵線路，全長17公裡，由兩大部份組成：「大圍至紅磡段」將目前的西鐵線及馬鞍山線連接起來，組成「屯馬線」，形成「東西走廊」；「紅磡至金鐘段」乃過海路段，將目前東鐵線由紅磡延伸過海至香港島金鐘，形成「南北走廊」。全線合共10個車站。
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香港政府行政會議批准地鐵沙中線 預算649億
人民網香港3月28日電 香港特區行政長官會同行政會議昨天批准興建沙田至中環線鐵路項目，連同前期工程及保護工程，沙中線總建造費用預算649億元，期間估計可創造16000個職位。沙中線全長約17公裡，大圍至紅磡段預期在2018年完成，而紅磡至金鐘段則預期在2020年竣工。
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沙中線延誤超支41億
「大圍至紅磡段」項目，原已滯後11個月的進度於過去一年未能追回，超支金額更較去年估算再增10億元，最新估計達41億元，目前預計「儘可能」於2019年通車，至於預計於2021年通車的沙中線過海段，港鐵指進度維持整體延誤六個月。
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港鐵沙中線工程為配合考古滯後近1年 開支將超額
中新社香港11月20日電 香港鐵路有限公司(港鐵公司)沙中線土瓜灣站工地早前發現宋、元時期文物和遺蹟，香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良20日表示，港鐵公司為配合考古工作，需調整工序和實施文物保護措施等，沙中線「大圍至紅磡段」和土瓜灣站的工程至今最少滯後11個月，工程費用估計額外增加約31億元(港幣，下同)。
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香港地鐵沙田至中環線獲批 2020年竣工
香港地鐵沙田至中環線獲批 2020年竣工 中新社香港3月這項全長17公裡、造價649億元(港幣，下同)的大型項目，預計今年年中動工，2020年竣工。 沙中線全長約17公裡，設有10個車站，起點是沙田大圍，終點為港島的金鐘。其中大圍至紅磡段將馬鞍山線和西鐵線連接起來，乘客可由烏溪沙站直達九龍東、新界西至屯門而沿途不用轉線；而紅磡至金鐘段則將東鐵線延伸過海至港島，乘客可從羅湖或皇崗直達港島市中心地帶。
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文件:港鐵沙中線總體進度為92%
原標題：文件：港鐵沙中線總體進度為９２％
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港股異動︱港鐵(00066)需為沙中線撥備20億遭大摩削至「減持」 曾...
來源：智通財經網智通財經APP獲悉，港鐵(00066)昨日盤後發盈警，需為沙中線撥備20億港元。遭大摩削至「減持」評級，目標價47港元。高盛認為，有關沙中線超支問題料續會對港鐵短期股價構成威脅，估計2020年中前可能未必可解決，維持目標價53.4港元，評級「中性」。截至10時31分，跌1.8%，報價54.7港元，成交額3.965億。
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香港斥374億建地鐵沙中線 預計2010年動工(圖)
運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，政府會出資三百七十四億元興建沙中線，採取「服務經營權方式」，預計政府五十年內可向港鐵收取九百一十八億元經營權費。而觀塘線延線，將終站伸延至黃埔站，造價四十二億元。中新社發鄧慶樂 攝 中新社香港三月十一日電 (記者 文青)香港運輸及房屋局今天宣布，行政會議已批准由港鐵公司展開沙田至中環線與及觀塘延線的進一步規劃及設計，港府將注資約三百七十四億元興建沙中線，預計在二○一○年動工。
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港府注資逾300億建地鐵沙中線 預計2010年動工
港府注資逾300億建地鐵沙中線 預計2010年動工 2008年03月11日 22:53 來源：中國新聞網 運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，政府會出資三百七十四億元興建沙中線，採取「服務經營權方式」，預計政府五十年內可向港鐵收取九百一十八億元經營權費。而觀塘線延線，將終站伸延至黃埔站，造價四十二億元。
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港鐵升近1% 沙中線啟德至紅磡段或明年第三季開通
來源：新浪港股新浪港股訊，運輸及房屋局長陳帆表示，沙中線啟德至紅磡段將提早至明年第三季開通，屆時屯馬線將全線開通，料能改善新界東北與市區的連接，紓緩交通網絡的壓力．港鐵（00066）暫升0.9%，報39.45元；成交約336萬股，涉資1.33
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港鐵沙中線預計2021開通 使用七車廂列車
人民網香港5月14日電 港鐵沙中線紅磡至金鐘段預計2021年通車，乘客可乘坐東鐵線直達港島。 沙中線紅磡至金鐘段通車後，乘客可乘坐東鐵線，由羅湖和落馬洲經紅磡直接過海到會展和金鐘。
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政府將檢視沙中線其他車站 先由土瓜灣鑽石山站開始
政府昨日(30日)下午召開記者會，公布沙中線紅磡站擴建工程南面和北面連接隧道工程，以及列車停放處，該3處地方的「檢查及測量申請表格」(RISC Form)有近40%缺失。政府向立法會提交文件，表示為了審慎起見，政府會檢視沙中線其他車站，以確認主要結構工程，有否出現與紅磡站擴建部分工程類似的質量問題，短期內會先檢視土瓜灣站和鑽石山站。
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香港地鐵屯馬線一期通車,中車產品再次閃耀登場
2月14日，香港沙中線項目屯馬線一期線路正式通車，該線路是香港鐵路有限公司正在建設的重要線路之一。運營車輛由中車長客股份公司生產，總計17列136輛車，已於2019年2月全部驗收合格，並交付港鐵運營。受新冠肺炎疫情影響，中車長客股份公司海外售後服務部香港售後服務站在做好自我防護的同時，堅守崗位全力保障沙中線項目車輛運營。同時，積極與業主及供應商進行充分對接，了解客戶需求，建立疫情防控期間運營保障方案，制定詳盡的人員保障、備件保障及應急保障措施等，針對車輛運營保障過程中技術支持、人員支持、備件供應和標準化作業等因素進行查擺。
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沙中線延誤或需追加撥款
圖：沙中線古蹟保育方案未定，政府表示不會為慳錢而棄保育 資料圖片 【大公報訊】港鐵沙中線多個地盤工程出現兩個月至11個月的滯後，運輸及房屋局副局長邱誠武表示，政府有需要時會就延誤造成的超支款項 立法會鐵路事宜小組昨日開會，討論沙中線考古發現及工程進展。港鐵工程總監黃唯銘指，沙中線整體工程現已完成21%，較原訂進度落後8%。土瓜灣站因擴大考古範圍，至今已滯後11個月，其他工程亦有延誤，顯徑至馬仔坑隧道滯後二至三個月，馬頭圍站滯後五個月，紅磡站滯後三個月。第二階段原定2020年開通的紅磡至金鐘段亦滯後六個月。
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配合沙中線港鐵馬鞍山線將進行列車更換
人民網香港11月3日電為配合預計於2019年通車的沙中線，香港鐵路有限公司（港鐵）馬鞍山線將由2017年起，在一年內完成列車更換，將現有的四卡列車分階段更換為八卡列車。預計更換後的載客量可提升約一倍。
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紅磡海底隧道重新通車
華聲在線11月26日香港電（湖南日報·新湖南·華聲在線前方特派香港報導組）受到示威者大肆破壞，被迫關閉近半個月的紅磡海底隧道終於將重新通車。今日下午，香港特區政府召開跨部門記者會，通報紅磡海底隧道修復情況。