提及豐田品牌，眾所周知旗下產品宛如「保值神器」，駕駛多年的車型價格不降反增也並非例外。據中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《中國汽車保值率研究報告》顯示，廣汽豐田凱美瑞依舊作為同級保值率最高的車型位列首位。
不靠價格，銷量堅挺
縱觀國內轎車市場表現來看，B級車型整體銷量低於A級市場也是其售價上有一定提升所致，B級車本來就是為實現更高追求的的人群定位，但表現優越的B級車型即使在高於A級市場的售價下，也能成為暢銷車型，其中包括豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰。
今年11月國內轎車銷量榜單，雅閣、邁騰及凱美瑞分別為22869、20246及20022輛, 分別排在B級車市場前三位。邁騰11月銷量較之前有所回漲，而凱美瑞則是每個月持續熱銷，從累計銷量就可以看出問題，凱美瑞前11個月累計銷量達166540，而邁騰還不到15萬臺。
除了國內市場表現優異，不可否認的是凱美瑞作為豐田全球化車型，上市以來全球累計銷量超過2000萬臺，2019年全球累計銷量達到69萬臺，並成為2019年上榜全球單一車型銷量最高的B級車型。自國產上市十周年的銷量就達到了150萬臺，如今TNGA第八代凱美瑞上市後，銷量迅速達到200萬臺。
這也得益於凱美瑞具有始終如一的優質基因和不斷刷新的高價值，以其強大的實力開啟了凱美瑞的時代。在國內，與豐田凱美瑞車型不同的是，雅閣和邁騰車型都是通過不小的優惠讓利,實現「以價換量」。縱觀三款車的終端優惠，凱美瑞僅僅只有幾千到一萬，而其他車型最高已2萬到3萬元，而且凱美瑞是少數平均終端成交價長期保持在20萬以上的中高級轎車之一，這無疑體現了凱美瑞價格穩定還有著較高的市場表現。
堅持高價值路線
當下B級轎車市場正傳遞出一個信號，高配置產品，通過價格越級下探確實能取得意外療效。縱觀目前市場表現最好的幾款車型，如日系三強（凱美瑞、雅閣、天籟）或是德系雙雄（帕薩特、邁騰），除凱美瑞外都出現明顯的價格下探。雖說此前帕薩特是「王者」，但自從中保研遇冷之後，價格下探程度已經遠高於所有車型。
眾所周知，豐田的超高保值率也是其價格持續穩定的原因之一。自凱美瑞誕生以來，每一代人都繼承了高質量、高耐久、高可靠性的豐田品質基因，之所以凱美瑞贏得了眾多人的青睞，是因為高品質凱美瑞的維修成本遠低於同款車型，維修率在細分市場中是最低的。
同時，第八代凱美瑞車型還融入更多高價值配置及安全優勢，無疑讓消費者看出其誠意。例如，以TNGA架構打造的GOA車身，TNGA動力總成帶來優越的駕駛感，以及超低的油耗等。且從主銷車型凱美瑞2.0G豪華版和2.5G豪華版來看，凱美瑞車型售價與其他車型相當，但能獲得更多豐富的高價值配置。例如自適應巡航、車道偏離系統等主動安全配置，讓消費者感受到凱美瑞不同的駕駛樂趣和安全性能優勢。並能進一步讓大家認知以TNGA架構為基礎，實現了全面升級的第八代凱美瑞。
TNGA架構給消費者提供更具質價比的車型，提高了消費者用車配置和舒適性，讓消費者體驗到了更多凱美瑞的優勢，從而持續走高價值路線。
綜合實力優越，產品力是底氣
作為豐田TNGA架構國內首款車型，這代凱美瑞為消費者提供更豐富的選擇，在外觀上提供運動版車型和豪華版車型兩種。其中，豪華版車型前格柵內使用了橫向鍍鉻飾條；而運動版車型則為分體式設計，同時兩側通風口尺寸也更大。儘管凱美瑞一向給人一種沉穩的風格，但為了當前年輕化、運動化的市場所趨，凱美瑞也開始轉變，開始更加向年輕化轉變，實現滿足眾多消費者的多樣化設計。
進入內飾，凱美瑞並沒有使用當下最流行的懸浮式中控屏設計，而是將中間的多媒體區域採用不對稱式設計，副駕駛的一面用很有層次的面板覆蓋，讓內飾看起來充滿了科技感。
另外，緊跟市場進行了全方位升級，通過電子化控制裝置，大大提升了熱效率，且行駛質感優越，使用起來還非常省油。或許選擇豐田凱美瑞的消費者就如同選擇其高端品牌雷克薩斯一樣，追求動力的同時，也要有豪華和舒適感。
目前豐田凱美瑞共計三種動力，燃油版有2.0L和2.5L自然吸氣版，分別有178馬力和209馬力，而2.5L雙擎混動版有215馬力，得益於世界一流的熱效率水平，新的TNGA動力系統在滿足夠強大的性能的同時，油耗水平還足夠低，根據車主提供的實際油耗數據，雙擎混動版，長期保持在5-6L的百公裡油耗，而自吸燃油版的油耗也能保持在6-8L，算是同級十分省油的B級車型。
另外，豐田凱美瑞最大特點就是媲美豪華品牌的安全性，凱美瑞全系標配10 SRS空氣囊，包含膝部、後排側氣囊，配合上高剛性的GOA車身，為車上乘員提供全方位的被動安全防護，。對於其安全性能最好的評價無疑是安全機構的認可。如在美國IIHS TOP SAFETY PICK+（頂級安全評價）、2018年CCRT車型評價均獲得最高分、中國保險汽車安全指數全優成績。
豐田品牌的高價值無處不在
凱美瑞的價值所在，正是由於該車型的高保值、高保有量，以及廣汽豐田的品牌沉澱、高QDR、高技術及廣大車主的信賴造就的。
目前第八代凱美瑞已通過七代車型的傳承。在凱美瑞始終堅持高「QDR」的傳承性下，加上全新的TNGA造車理念，讓第八代凱美瑞進行了一次徹底的換代。
自2006年凱美瑞正式國產開始，持續熱銷了近14年，在2013年挺進「百萬輛俱樂部」後，在第八代凱美瑞面世後也加速達成200萬輛銷量成就。值得一提的是，凱美瑞還是同級車型中最快達到200萬銷量的車型。
可以看出，在第八代凱美瑞持續暢銷的環境下，廣汽豐田依舊在不斷進步，為消費者提供更豐富的選擇。而全新升級的第八代凱美瑞，正是為了滿足不同消費者對車型及配置的追求，讓消費者以更低的門檻體驗到更多的高價值配置，同時也能給予更多同級車所得不到的滿足感和高價值感。
總結：
雖然凱美瑞價格同級較為穩定，但是凱美瑞車輛駕駛感，配置、安全性、車輛穩定性方面都表現優秀，外加上豐田高價值的體現，無疑給凱美瑞帶來更多品牌實力加持。隨著當下換購熱潮，高保值也已成為不少消費者主要考慮的因素之一，根據《2020中國汽車保值率研究報告》的聯合數據顯示，第八代凱美瑞保值率屬同級別第一，所以稱凱美瑞為中高級價值旗艦並不為過。或許，這些正是凱美瑞深受消費者喜愛的重要原因。