北方航路貨運量激增,馬六甲海峽失去咽喉作用,美稱大國終於出手

2020-12-17 騰訊網

根據俄羅斯衛星通訊社7月14日的報導稱，俄羅斯聯邦遠東和北極發展部新聞處向記者透露，俄北方海路將成為具有全球競爭力的運輸走廊，在2035年之前，該航路的運輸量可以達到1.5億噸。按照正常的計劃，北方航路的貨運量在2024年將達到8000萬噸，2035年之前則可以達到1.5億噸。分析人士認為，隨著北方航路貨運量激增，其馬六甲海峽失去了咽喉作用，美方智囊更是表示大國當局終於出手了，他們很可能通過與俄羅斯的合作，擺脫對馬六甲海峽的依賴。

馬六甲海峽一直是亞洲各國的能源運輸通道，該海峽的原油貨運量約佔全球原油消費的15%左右，其中運至大陸的原油，更是佔馬六甲海峽貨運量的50%左右。不論是從經濟角度還是軍事角度來看，馬六甲海峽都是非常重要的國際水道，它完全可以與蘇伊士運河或者巴拿馬運河相比。美國為了確保自己在戰時可以控制馬六甲海峽，他們在附近地區早已經部署了軍事力量。

分析人士認為，大陸經濟正處於發展階段，他們對於能源的需求是非常大的，馬六甲海峽作為『生命線』它對於大陸的意義也是非凡的。美國暗中對馬六甲海峽進行控制，他們此舉早已經引起了大陸當局的重視，北方航路就是大陸破解這一棋局的關鍵。多年以前，俄羅斯北方航路的存在並沒有被各國所關注，這是因為當時的氣候條件，使得北方航路每年的大部分時間都處於冰凍狀態，即便是有破冰船開路，該地區的寒冷環境還是會很快將打開的冰面重新凍住。

隨著全球氣候變暖，北方航路的航行條件有所改善，所以俄羅斯想要開發北方航路，並以此來帶動自己沿海地區城市的發展。北方航路是指沿著俄羅斯北部海岸線，途徑北冰洋海域的航線，該航線全長5600公裡，連接俄羅斯的歐洲和遠東港口以及西伯利亞通航河口。我們早在2018年時就已經對北方航路表現出了興趣，我們也願意與俄羅斯共同建立這條『冰上絲綢之路』。

俄方專家認為，大陸為了破局，已經作出了部署，他們在瓜達爾港的建設，以及與俄羅斯合作開發北方航路，這些舉措都是為了能夠擺脫對馬六甲海峽的依賴。馬六甲海峽一直是美印手中的一張底牌，但是這張底牌的影響力正在減弱。白宮智囊團認為，單靠馬六甲海峽這張底牌，是無法遏制大陸發展的，他們已經想到了破局的手段，而且這一破局手段還是陽謀，美方根本無法有效阻止。

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