全球最長客機飛抵成都 波音747-8執飛京蓉航線 每天一班

2020-12-18 華西都市網新聞頻道

波音747-8降落成都。

連接一二層機艙的樓梯。

　　

　　你知道世界上機身最長的飛機有多長嗎？答案是76.4米。11月9日上午10點38分，擁有這樣「好身材」的國航波音747-8平穩降落在成都雙流機場的跑道上，宣布從即日起正式加盟京蓉航線，每日一班。據了解，這是該機型首次造訪成都，同時也是有史以來成都機場起降的運營航班中，體量最大的一架。
　　值得一提的是，京蓉航線素有黃金航線之稱，吸引了無數飛機界的「大牌選手」。比如，此前海航曾用「夢想客機」波音787執飛過這一航線。此外，川航的空客A330，南航的波音777都是這條航線上的常客，再加上此次引進的波音747-8，來自京蓉航線的競爭已經全面升級，「高大上」的寬體客機成為爭奪客源的最佳武器。

外形高挑
機身長度長達76.4米
　　為了迎接這位「空中皇后」的到來，昨日上午停機坪上4輛消防車從飛機機身兩側，噴搭成一道「水門」，這已是民航迎機的最高禮遇。波音747-8機頭分為上下兩層，延續了747家族「大奔兒頭」的經典造型，很有大將風範。雖然其體量仍無法與有著「空中巨無霸」之稱的空客A380相抗衡，但是波音747-8的最大特點在於長，是世界上機身最長的飛機。據了解，整個機身長度長達76.4米，比傳統的波音747-400的機身長5.6米。

4艙布局
19名乘務員服務超300乘客
　　「飛機一共分為四個艙，頭等艙、公務艙、超級經濟艙、經濟艙，分為樓上和樓下兩層，一共可搭載365名乘客。所有內飾均由藝術大師韓美林所設計。」乘務長孟繁玉介紹道。記者發現，頭等艙、公務艙均配備了符合人體工程學設計的180度全平躺座椅，超級經濟艙座椅間距加長，旅客可獲得普通經濟艙120%的腿部空間。此外，全艙配備個人電源插座和機上娛樂系統，提供多種音頻與視頻點播節目。沿著舷梯步入第二層，別有洞天。原來第二層全部設置為公務艙，與第一層的寬敞相比，第二層的頭頂位置稍顯侷促，而在第二層的機頭位置則布局著駕駛艙。孟繁玉表示：「由於乘客較多，整個航班需要配備乘務人員有19名，其中二樓有4名乘務員，而一般的空客A320機型，僅需要5到6名乘務員即可。」

每天一班
含稅價格約為1200元
　　成都市民如何才能體驗如此「高大上」的飛機？昨日，記者了解到，從11月9日起，國航波音747-8將每天執行一個往返京蓉航班。航班號為CA1405/6，每天早上8點從北京出發，10點55分到達成都，12點從成都起飛，下午2點45分返回北京。
　　至於市民最為關心的價格問題，該航班的機票價格並沒有任何的提價。記者從攜程旅行網了解到，以下周五的機票價格為例，其含稅價格在1200元左右。

大牌競爭
寬體機爭奪京蓉黃金航線
　　值得一提的是，京蓉航線素有黃金航線之稱，吸引了無數飛機界的「大牌選手」。比如，此前海航曾用「夢想客機」波音787執飛過這一航線。此外，川航的空客A330，南航的波音777都是這條航線上的常客，再加上此次引進的波音747-8，來自京蓉航線的競爭已經全面升級，「高大上」的寬體客機成為爭奪客源的最佳武器。昨日，記者粗略統計，這條航線上80％以上的航班使用寬體客機運營。
　　「京蓉航線是全球最繁忙的15條航線之一，以商務客人為主，上座率較高，機票折扣也較少，盈利水平很可觀，以昨日的首航航班為例，共搭載了317名乘客，上座率達到86.8%。」業內人士說。
　　易世忠 包力達 華西都市報記者胡鏹文 攝影 吳小川


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