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江夏微公交系統建設
為提高公共運輸服務能力和水平，江夏區擬定開通「微公交」線路9條，配置公交車64臺（擬定車型為7座微型純電動車），在「微公交」線路沿線新增公交中途站50處，在廟山、大橋、藏龍島、金港和紙坊城區分別設置「微公交」首末站1處，共需項目建設資金2395萬元（不包括「微公交」首末站建設費用），項目建設資金為區政府投資。
區交通運輸局緊盯城鄉居民出行需求，堅持優先發展公共運輸，積極優化城市公交線網布局，今年以來，調整優化公交線路9條，新開通公交線路1條，新增公交站點116個，現建城區公交站點達677處，城區公交站點500米覆蓋率達95%，進一步方便群眾出行，加快推進城市「微公交」系統建設工作，在深入走訪區內各街道及開發園區，實地勘驗公交線路、停車場地，起草了《江夏區微公交系統建設工作實施方案》，目前，方案已經區政府常務會審議並通過，微公交線網規劃已基本確定，正在進行招投標程序。
根據區政府分步開通微公交線路的工作部署要求，計劃於2020年春節前先行開通2條試點線路，待「微公交」系統建設模式較為成熟後，將在全區推廣實施。
當前，江夏區正有16輛微公交正在招標中，預計將會用於2條試點線路。
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江夏南部公交一體化改造
該項目對我區南部烏龍泉街、安山街、法泗街、山坡街、湖泗街、舒安街等地43條客運班線共計193臺營運車輛（堯康公司流芳至慄廟新村線路8臺客車不參加收購）實施公交一體化改造。改革現有客運個體掛靠經營模式，實行「公車公營」模式，實現江夏全域公交覆蓋。
公交線路以107國道與紙賀路為主幹道進行線路規劃，以山坡公交樞紐站為中心，向周邊各街村現有建成區人員密集區域輻射，銜接村村通主停靠站點。按照區域人口配車標準、公交運營標準、公交出行分擔率等標準測算，擬配置節能環保型公交車120臺。項目總投資約1.3969億元（包括客運收購費用和公交配套資金，不包括公交停保場建設費用），項目建設資金為區政府投資。
今年以來，區交通運輸局深入南部各街道，實地勘驗公交線路、停車場地，起草了《江夏區南部公交一體化改造實施方案》，提交區政府審議並原則通過。2019年8月1日，區政府第86次常務會議專題研究南部街道公交一體化改造工作，決定對南部營運客車實行「到期一批原車價收購一批」政策，目前，正在進行項目招投標程序。
整體計劃於2020年1月底前完成經營企業招投標工作，2020年3月底前確定公交線網，2020年4月底前全面完成客運車輛收購及中途站點、公交停保場、首末站建設工作，2020年6月底前全面完成我區南部公交一體化改造工作。
不過，根據其他區的全區公交一體化改造情況來看，雖然公交會更規範，但屆時坐車可能會不如改造前方便。
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