青島再開通4條隧道公交 長途車備受冷落(圖)

2020-12-14 半島網官網



1月28日，靈山衛公交樞紐站迎來客流小高峰

    1月21日，青島與膠南之間開通了四條隧道公交，馬上就迎來春節返程高峰了，隧道公交憑藉其票價低、省時的優勢迅速火了起來。公交熱了，長途車卻跌入冰窖 ，1月28日，記者採訪發現，往返青島與膠南的長途車車次削減後也僅勉強滿員，原本一輛車一天500人的客流，如今客運高峰只有100人，售票員無奈地想調崗。

    開通靈山衛樞紐站方便了

    1月27日，記者在膠南靈山衛公交樞紐站內看到，人流熙攘，乘客們提著大包小包來回穿梭 ，每隔 10米左右的距離，就有一位工作人員疏導乘客上車，「從27日下午迎來了客運站啟動以來的客流最高峰，很多乘客都是來青島探親遊玩和上班的 ，人就突然增多了。」這位工作人員說。

    膠南市民程明花的表姐住在市南區，由於表姐活動不太方便，程明花總是隔三差五過去看她。先乘坐40分鐘的公交車到輪渡，再排隊等車上船，經常一等就是30分鐘，下船再坐公交車，經常到表姐家要花費3小時。「開發區公交樞紐站開通後，沒有直通樞紐站的公交車，經常要換乘四五次車，還不一定等多長時間能碰上一次，這樣算下來時間也不少。現在我先坐膠南的 305路到靈山衛公交樞紐站，大約花30分鐘，然後再坐隧道公交，總共花90分鐘就能到表姐家了。」

    隧道公交迎來返程高峰

    「靈山衛公交樞紐站的隧道公交，全程2元，隧道5路、隧道6路兩條線路平均間隔是10到12分鐘，由於靈山衛到開發區這一段都是重複的 ，在這一段5分鐘左右就可以坐上隧道公交。」青島公交集團隧道路隊的工作人員告訴記者。

    除了票價低，隧道公交也縮短了青島與膠南之間的時間，「單邊運行，隧道5路全程63分鐘，隧道6路全程65分鐘，相比之前，兩地往返的時間要縮短不少。」工作人員說，隨著隧道公交的開通，自正月初三開始，靈山衛公交樞紐站就逐漸繁忙起來了，「初五、初六陸續有乘客開始返程，客流也逐漸增多。目前開發區的學校還沒開學，所以還不算擁擠，最近幾天時間，隧道公交將迎來一個較大的客流高峰。」

    長途車客流、班次大減

    在此之前，青島與膠南之間市民乘車出行，多數人選擇乘坐長途車，或者是到開發區倒車，靈山衛公交樞紐站的啟用，又會給往返兩地的長途車帶來什麼影響？

    「基本沒太有人 ，以前輪渡停了，生意還挺好，半年多之後，靈山衛公交樞紐站一開，生意就受到了很大衝擊。」膠南長途客運站張書記無奈地告訴記者，隧道公交的開通，讓膠南到青島這條線受到了很大影響，「這兩天因為春運高峰，每輛車都差不多能坐滿，但是我們預計等客流高峰一過，上座率馬上會跌落下來。」

    1月28日，記者乘坐了一輛膠南開往青島的長途車，儘管是春運返程高峰，但是這條線路並沒有排起長隊，而且車內還有空座。一位不願透露姓名的售票員說，她跟的車共29個座，以前她一天要往返膠南和青島之間3趟，這條線也曾經是膠南客運站裡最火的線路之一。

    她告訴記者，膠南靈山衛公交樞紐站開通前兩天，交運集團就把膠南到青島的線路調整為每天2趟了。目前只剩下9輛車了，分別是膠南到青島6輛，青島到膠南3輛。讓這位售票員擔心的是，這幾輛車可能還要減下去，而且收入也會隨之減少，「之前最好的時候一天一車能有 500多人的客流量，現在一天也就 100多人，這樣下去我都想申請調崗了。」

    記者採訪了解到，長途車上的乘客中，有部分乘客並不了解隧道公交已經開通，還有部分乘客則是家在車站附近，圖方便還坐長途車，「25元直接從膠南到青島，跑膠州灣高速也差不多一個多小時，不用倒車，還是長途車省時間不麻煩。」乘客宋先生說。儘管有乘客還是鍾情於長途車，不過多數乘客認為，隧道公交將對長途車帶來非常大的衝擊。

    文/圖  記者 丁輝  紀國亮 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 郭新舉]

相關焦點

  • 青島海底隧道將通4條公交線 具體路線圖公布
    昨日，記者從山東青島開發區市政公用局獲悉，作為海底隧道公交的配套設施，青黃公交換乘站已在薛家島海底隧道出口南側處開始施工。據最新消息，隧道開通後，開發區除現有的4路公交車線路將延伸至隧道公交換乘站外，還將開通兩條新的公交線路與隧道接駁。
  • 隧道公交開通專車接送大學生火車站乘車(圖)
    開發區高校放假大學生返鄉扎堆 隧道公交開通專車對接鐵路    隨著春節的臨近，駐青高校陸續放假，特別是開發區多所高校學生扎堆乘車去火車站，這也給隧道公交帶來了考驗。記者了解到，公交集團和交運集團為方便學生乘車，緩解沿線客流壓力，隧道公交將開通愛心專線車，輸送返鄉學生到火車站乘車。
  • 青島北站1月10日正式啟用 12條公交線路已開通(圖)
    半島網1月6日消息  鐵路青島北站即將於2014年1月10日正式啟用。今天，記者現場探訪獲悉，目前與鐵路北站配套的公交車、計程車等公共運輸出行工具已經基本就緒。鐵路北站東廣場共開通10條公交延伸線路，西廣場開通了2條臨時公交線路。此外，東、西廣場設置了7條計程車通道，可供給140輛計程車同時上下客。
  • 12條對接公交線昨開通 市民爭睹青島北站(圖)
    半島都市報1月6日訊(記者 馬正拓) 1月6日4時30分開始，位於太原路附近的青島北站東西廣場，陸續響起公交車開動的聲音，12條公交線路先後從這裡駛往島城的四面八方，為1月10日北站正式納客提供運力保障。同時，島城各計程車公司也派人員到北站現場查看，為10日計程車正式進駐北站打探路況。數百名市民則已經迫不及待，乘坐當天開通的公交車提前來北站看「熱鬧」。
  • 公交4條線路增開夜班車 23時由青島北站出發
    青島新聞網1月8日訊  2014年春運從1月16日開始至2月25日結束，共計40天。8日記者從公交集團獲悉：春運期間，公交4000餘輛公交車將全部投入運營，除對火車站、汽車站和其他客流大的站點加密途經線路的班次外, 公交隧道加開「返鄉學生專車」、多條公交線路配合火車到站時間和客流量增發夜班車，成為今年春運亮點。
  • 惠民實事|青島隧道公交開通五年運送乘客上億
    惠民實事|青島隧道公交開通五年運送乘客上億 。     齊魯網青島6月29日訊（記者 李英 通訊員 詹海林）2011年6月30日，青島隧道公交正式開通，方便了青黃兩地市民出行，而且提升青西新區旅遊、房地產等當地社會經濟的發展。如今五年過去了，交運溫馨巴士隧道公交共運送乘客上億人次，促進兩地間的經濟發展。
  • 青島黃島隧道公交線路將作出調整 7、8路公交將取消(2)
    小李是黃海學院的學生，她告訴記者：「我以前都是來靈山衛這邊坐車去青島，很方便，如果按網上說的那樣調整的話，只有隧道6路，一路車是延沿濱海大道、膠州灣海底隧道直接去青島的，其他車都要兜個圈子，周末去青島的計劃只能再議了。」　　返程中記者發現，大部分乘客都是在靈山衛樞紐站上車，青島火車站下車，很少有中途上車或是中途下車的情況出現。
  • 7月底前,青島這兩條隧道公交擬取消!有你常坐的嗎?
    >公交企業進行了專題研究分析隧道公交線路存在的問題及原因，制定了解決方案：7月底前，重複率較高的4條線擬合併為2條——隧道5路和隧道6路合併青島隧道公交路線存在的問題2011年膠州灣海底隧道開通以來，青島陸續開通了9條隧道公交線路，主要通過薛家島樞紐站、靈山衛樞紐站、西海岸汽車站實現與西海岸新區公交線路的銜接，解決了西海岸原開發區和原膠南市民的快速出行需要。青島隧道2路公交車。
  • 五條公交線串起新黃島 票價1元明起運營(圖)
    昨日，記者從黃島公交部門獲悉，新開通的37路公交線將由薛家島辦事處發往原膠南市的德泰利群購物中心，徹底打破了原先兩地公交互不相通的尷尬局面，實現了西海岸政務中心的連通。同時，調整4條現有公交線路延伸至對方區域內，從而實現原黃島區與原膠南市公交的縱深對接。　　由於城市公共運輸區域經營的管理體制，原黃島區和原膠南市的城市公共運輸各自在所轄區域內運營。
  • 青島公交集團隧道巴士有限公司
    作為青島開通最早的公交線路之一、首條沿海旅遊線路，早在1955年，6路就被青島團市委命名為「青年服務線」，成為當年全國唯一一條「青年服務線」。走進青島公交隧道巴士公交勞模展廳，首先映入眼帘的是滿牆全國勞動模範人物。
  • 廣佛公交昨日正式開通 11條公交線有望降價(圖)
    時報記者 何建 攝　　11條廣佛公交線有望降價　　時報訊 （記者 李慧燕 實習生 朱宏 通訊員 楊麗媛） 昨日，備受廣州佛山兩地關注的11條廣佛公交線（城巴、快巴）正式開通，廣佛城巴2元起步，最高票價為8元；廣佛快巴的票價最低是9元，最貴為18元。
  • 青島隧道公交將增62部新車 明年元旦前全部到位(圖)
    62部新車馳援隧道公交青島日報/青島觀/青報網訊 2011年膠州灣海底隧道開通以來，陸續投入220輛公交車開通了9條隧道公交線路，方便了主城區與西海岸新區兩地居民出行。近年來，隧道公交線路客運量不斷增長，市民期望並建議增加隧道公交運力，加密發車班次。
  • 青島隧道公交線計劃增加車次
    據悉，目前途經膠州灣隧道的公交線路有隧道1路至隧道8路、青西快線等線路，共配車220輛，採取大站快車的運行方式，選取客流較集中，換乘較便利的站點停靠，其目的為使兩地市民通過市區及西海岸新區的公交線網，換乘隧道公交線路，以快速集散兩地客流。由於隧道公交線路的客流量主要集中在青西新區區內各點至青島火車站，這部分客流約佔線路單程客流的六至七成左右。
  • @青島市民 十一假期出行更方便!4條隧道公交增發班次
    為滿足市民出行需求，公交隧道公司隧道1路、隧道2路、隧道5路、隧道6路4條線路將增加運力，助力市民、遊客和大學生外出遊玩。「根據往年的大數據分析，每年國慶假期第一天主要以省內、短途返鄉學生客流為主，目的地多為青島火車站，第二天開始外地遊客增多。」該公司二分公司黨支部書記朱蓬說。
  • 青島第二條海底隧道從哪走?官方回復了!這條地鐵也傳來通車新消息...
    胡樂常在訪談中做出回應，地鐵2號線向西延伸郵輪母港段於今年10月26日開工，施工周期為4-5年，通車時間要根據項目建設情況來確定，預計最快2023年通車。此外他還表示，地鐵施工勢必會加快進度，儘可能滿足市民需求。地鐵2號線走向圖。資料圖。
  • 青西快線今日開通 每30分鐘一班全程票價4元(圖)
    記者從交運溫馨巴士獲悉，青西快線途經唐島灣、城市陽臺、海上嘉年華等數十個青島著名的旅遊風景區，全長46公裡，車內配置了Wifi、飲水機等近20項服務設施，不僅是國內首條車站到車站的公交線路，更是全國公交行業服務設施最多的一條精品線路。　　青西快線今日開通　　室內候車 告別風吹日曬　　上午8:50，記者來到館陶路汽車。
  • 青島擬增加隧道公交車輛 空調開放受條件制約
    目前625路優化方案已確定，但因深圳路棗山路交叉口路段尚未驗收，公交車輛暫不具備安全通行條件，待道路驗收交付後，將及時組織實施625路優化方案。市北區歡樂濱海城只有一條16路公交車隋立楨、王克中：為方便歡樂濱海城區域多個小區居民出行，我們於2014年4月開通了16路線(四方至瑞海景園北)。
  • @青島人:紅島火車站、新機場配套公交如何,答案在這裡
    設立「道路客運招呼站」「大家都知道，平時坐長途大巴車，我們都會進入客運汽車站裡面上下客，但也有一些人在汽車站外的站點上下車，但這種方式存在安全隱患，比如沒有安檢、乘客攜帶危險物品、超載超員等。毛德豐表示，針對湖清路 （瑞安路-金華路）段無公交線路通行的情況，交運集團正在持續關注，下一步將根據道路修建、港灣建設情況，積極與相關部門溝通對接，通過優化調整或新闢微循環線路的方式解決該區域居民出行需求。同時，針對網友普遍關心的有關青島膠東國際機場、紅島火車站周邊配套公交等問題，也都有了回復。
  • 青島公交開通地鐵接駁車 方便北部居民出行
    大眾網·海報新聞青島8月26日訊（記者 劉宇昕）26日，大眾網記者從青島公交集團李滄巴士公司獲悉，自2018年1月開通地鐵接駁區間車以來，該公司共開通8條線路，每天定點發出50餘班次，早晚高峰可接送五千餘人。
  • 首發:靈山衛樞紐完工 4條隧道線路將調整
    青島新聞網5月7日訊  為方便乘客出行需要，青島市道路運輸管理局制定了《隧道公交線路優化調整方案》，並於2015年1月21日至27日，通過媒體及交通、運管網站向社會公示，廣泛徵求市民意見和建議。根據市民反饋意見，結合黃島區公交場站需求實際，確定將靈山衛公交樞紐站遷建至以西約2.9公裡處，現已主體完工並具備運營條件。