往返青黃更舒適！62部新車馳援隧道公交
青島日報/青島觀/青報網訊 2011年膠州灣海底隧道開通以來，陸續投入220輛公交車開通了9條隧道公交線路，方便了主城區與西海岸新區兩地居民出行。近年來，隧道公交線路客運量不斷增長，市民期望並建議增加隧道公交運力，加密發車班次。根據市民建議，市交通運輸委會同財政局制定了隧道公交線路新增和更新運力方案，計劃由交運集團溫馨巴士增加隧道公交車22輛，公交集團更新隧道公交車40輛。
▲青西快線新增公交車。
此次隧道運力新增和更新具體方案為：青西快線新增公交車14輛，隧道3路和隧道7路各新增公交車4輛，隧道1路和隧道6路各更新公交車20輛。其中,青西快線新增的14輛車將於12月17日正式投入運營。其他車輛將根據隧道ETC和打卡機等車載設備安裝情況陸續投入運行。預計2019年1月1日前，全部車輛將新增和更新到位。
▲隧道1路和6路更新後的車輛。
記者從青島公交集團隧道巴士有限公司獲悉，隧道1路和隧道6路將更換的40部車為最新型的比亞迪K9純電動公交車，該車型環保、安全、舒適、美觀、智能，整車不僅包含多項技術亮點，安全性能也大大提高，駕駛區域更是配有可升降的玻璃門，駕駛員可自動調節高低，這既方便服務乘客，也保障了司機的安全駕駛。
▲更新後的車輛駕駛區域配有可升降的玻璃門。
市運管局有關負責人表示，車輛新增和更新後，隧道公交線路運行服務水平將大幅提升。一是運行效率將明顯優化。目前隧道公交車因運行多年電池蓄電能力衰減嚴重，車輛換電時間長，影響了線路的正常運行。新車型全部為充電式純電動公交車，解決了頻繁換電問題，提高了車輛周轉速度。青西快線增設「鳳凰山路地鐵站」站點，實現了與即將開通的地鐵13號線的銜接，提高了常規公交與地鐵的換乘銜接效率，方便了市民出行。二是隧道車輛運能將明顯增加。新車型單車核定載客量84人，比原換電式公交車多21人、比原天然氣公交車多13人，整體提高了隧道公交線路的運能。三是市民乘車舒適度將明顯改善。目前隧道線路因電池老化，為避免空調開啟後電量消耗速度過快影響車輛正常運行，駕駛員不敢長時間開啟空調。新車充滿電工況下續航裡程達到250公裡以上，可正常開啟空調，提高了乘客乘車舒適度。
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青西快線部分公交站點調整
為提高公交線路與即將開通的地鐵13號線換乘銜接效率，方便西海岸區域市民出行，自2018年12月17日起，對青西快線部分公交站點進行調整，具體如下：
1.在東嶽中路上雙向增設鳳凰山路地鐵站站（在機關西部辦公中心站與西海岸汽車總站站之間，並西海岸新區西3路）。
2.在灕江西路上雙向增設上流匯站（在蘭山路火車站站或西陵峽路火車站站與石油大學南門站之間，並隧道7路）。
其它不變。（記者 周建亮 通訊員 董陽 曾雪琴 趙妍）