物流是城市內外聯繫的關鍵一環；物流樞紐在全國物流網絡中發揮著關鍵節點、重要平臺和骨幹樞紐的作用，是撬動區域經濟新增長的重要支點。自東吳時期，石頭城重要的水上碼頭「石頭津」就成為了國際化港口；至今，智慧物流再度為南京城市發展賦予重要動能。
南京入選建設國家物流樞紐 並成為省級智慧物流試點城市
2019年10月，國家發展改革委、交通運輸部聯合公布全國23個國家物流樞紐建設名單。這是我國改革開放以來，推出的首批國家級物流樞紐。物流是實體經濟運行的動脈，南京入選建設國家物流樞紐，意味著南京成為內外貿貨品流動的重要節點，將深度參與到優化經濟空間布局，構建現代化經濟體系的國家大戰略中，並以此提升城市能級，向國家中心城市邁進。
隨著大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈等新技術的不斷創新和應用，物流體系、方式都在發生著顛覆性的變革。「智慧物流」應運而生。針對智慧物流，近期，《江蘇省大力發展智慧物流推進降本增效綜合改革試點實施方案》也已經下發，南京市被確定為省級智慧物流試點城市。
「智慧物流」是物流研究領域在新時代的新描述，也是新科技（網際網路關聯科技）驅動物流發展的綜合集成。目前，智慧物流的時代已經到來，那麼什麼才算是真正的智慧物流呢？智慧物流最終的落地需要哪些支撐呢？其中作為《實施方案》中唯二入選網絡貨運平臺示範試點的中儲南京智慧物流科技有限公司，針對這些問題給出了自己的答案。
中儲智運：智能配對+對流線路，實現運輸效率提升
傳統物流運作效率相對低下，基於配載站、信息部、公路港等實體業態受制於空間與時間的效率幹擾，導致車輛空載、空等、空耗現象突出。根據中儲智運戰略研究院院長劉雲飛介紹，基於傳統物流這些弊端，中儲智運通過「物流運力交易共享平臺」、「網絡貨運平臺」兩個核心平臺為行業提供專業物流服務，解決傳統物流規模化、組織化能力低，信息化水平不足的問題。前者通過智能配對技術，將貨源以「一對多」的形式精準推薦給最為切合的承運人。後者是通過智運羅盤、智運千裡眼等一系列核心技術，對物流業務進行「五流合一」的高效運作與管理，保證貨物安全及高水平的服務品質。
此外，中儲智運依託智能配對技術打造的對流線路，一方面，使返程車輛得到有效利用，最大化實現了合理運輸，另一方面平臺也為司機提供了一個真實、可靠的網上貨源，減少中間環節配送場站的停留時間與迂迴運輸，大幅節省配貨成本的同時，有效提升運輸頻次，最終實現總收入的增加和空駛空載率的降低。根據相關數據顯示，智能配對技術的應用使得平臺司機的平均接單時間從原先的5.8小時，縮減至1.8小時以內，成交時間下降了69% 。
除此之外，作為業內創新的物流運力交易共享平臺，中儲智運一直積極尋求提升供應鏈層次和科技內涵的方法，中儲智運戰略研究院院長劉雲飛介紹道：「中儲智運會組建研發團隊打造聚合供應鏈上下遊企業物流、商品交易、支付結算、企業融資等各類數據元的第三方數位化供應鏈公共平臺，通過真實、可追溯的物流信息，全面掌握供應鏈運行真實狀態。」中儲智運將努力利用區塊鏈技術，打造整合供應鏈上下遊企業、政務平臺、金融機構的中儲智運聯盟鏈，解決供應鏈涉及交易支付、貨物交割、融資、風控、以及結算的數據確權、數據信用和數據隱私問題，為生態協同方提供及時可信的數字供應鏈信用憑證，高效整合各類資源和要素，推動中國供應鏈組織方式和商業模式的數位化變革與升級。
擁有了「國家物流樞紐建設名單」這張國家級「通行證」，南京將迎來巨大機遇。首先大力發展海鐵聯運、江海聯運，暢通連接海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的物流大通道，對支撐「一帶一路」交匯點建設、促進形成東西向高水平開放新格局具有重要意義。其次，南京將提升區域物流集聚與輻射能力，對推進國家戰略實施、促進長三角與中西部地區協調發展具有重要意義。不僅推動交通物流與經濟社會深度融合發展，對南京在樞紐經濟發展上進一步先行探索、為全國樞紐經濟發展提供有益經驗和成功範式具有重要意義，還對提升物流服務效率、降低物流成本、促進生產製造和國際貿易、國際物流深度融合、推動區域產業向全球價值鏈中高端邁進、培育新的發展動能、提升區域供應鏈整體競爭力、促進區域經濟高質量發展具有重要意義。
對此，中儲智運黨委書記、總裁戴慶富也表示：「之前也去過很多城市考察、學習，但綜合比較，我還是最看好南京，經過6年的發展，中儲智運在市場規模、智能技術研發、大數據儲備及履行央企責任等方面都在行業內產生了深遠的影響，這些成績少不了南京政府的幫助和扶持，他們在各方面關心、支持、深入了解企業，真正為企業服務，和企業共成長。作為企業，未來我們也將不負期待，努力在不斷完善網絡貨運平臺核心業務的基礎上，打造整合各方的中儲智運聯盟鏈，幫助全行業快速實現數位化轉型升級，為南京市、江蘇省乃至國家推進降本增效提供智運方案、貢獻智運智慧。」