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春秋航空最近在推一個「員工持股」計劃。
一枝花給大家簡單說下：
春秋航空計劃內部籌資不超過3134萬元，委託專業資產機構，在股東大會通過持股計劃後6個月內，在A股全額購買自家公司的股票。這個計劃並不是面向所有員工，有176人的名額限制，主要是公司董事、監事、高級管理人員、公司及控股子公司其他員工。
12個高管人均出資55萬，其他114名員工人均出資19萬。
這裡面的「公司及控股子公司其他員工」應該也是公司的非高級管理人員，這176人應該說是最了解春秋航空的人了，所以，他們拿出真金白銀購買公司股票，也說明了對春秋未來的信心。
目前這個員工持股計劃已經經過董事長表決通過，且已發出公告，這個計劃內部應該是已經溝通過的，現在只是走個程序罷了。
持有公司股票，就是公司股東，雙方一榮俱榮，一損俱損。都得卯起勁幹活了，處處為公司利益考慮了。
公司經營好，有了業績，手裡的股票自然水漲船高，更加值錢；
公司完蛋了，大家手裡的股票可能會大大縮水，甚至一文不值。
雖然這些金額並不多，但是有總比沒有好。這是在公司和管理人員之間除了僱傭關係之外，還加上了另一層利益相關的關係，相信大家日常做事都會掂量著，這樣搞會不會導致公司利益受損，進而影響自己的收益。
就像春秋在公告中說的搞員工持股計劃的目的：
（一）建立和完善勞動者與所有者的利益共享機制；
（二）進一步改善公司治理水平，提高職工的凝聚力和公司競爭力，促進公司長期、持續、健康發展。
（三）有助於充分調動公司員工對公司的責任意識，吸引和保留優秀管理人才和業務骨幹，進一步增強員工的凝聚力和公司的發展活力。
除了春秋，吉祥從上半年已經開始了，而且比春秋大方。
這個時候能拿出真金白銀在二級市場購買自家公司股票，大概率都是看好公司未來。
而相比國內其他航司，這兩家民營航司前三季度業績都很不錯，並且在第三季度扭虧為盈。
作為掙辛苦錢的航司，能在行業受到重創時做到少虧錢、少欠債，只要扛過低谷，未來一定可期。