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參數壓制波音787 空客新A330neo完成首飛:最大起飛重量251噸
3月2日，據空客官方消息，日前最大起飛重量為251噸的A330-900在法國土魯斯完成首次試飛。與過去的A330neo不同的是，這架A330neo的設計最大起飛重量達到了251噸。
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對抗波音787!空客A330neo完成首飛 瑞達7000發動機成最大亮點
對抗波音787！空客A330neo完成首飛 瑞達7000發動機成最大亮點 黃粱 • 2017-10-21 15:46:48 來源：前瞻網
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A330neo啟動訂單121架 將與波音787一較高下
今年的範堡羅航展上，空客在中程寬體機市場發起攻勢，推出了安裝羅羅公司遄達7000發動機的A330neo飛機。該項目的目標是以極短的研發周期將競爭力最大化，從而與全新的波音787一較高下。
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A330NEO——空客的緩兵之計
進入21世紀，空客和波音各自研發了新的飛機。空客有了他們的A380，波音開發了新的B787夢想客機（Dreamliner）空客在最開始因為種種原因過於專注於A380的研發，沒有遇見波音會用787在自己的330市場上捅上一刀。
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A330neo:換發背後
A330-900neo首次試飛的機組。空客A330neo從2014年7月14日在範堡羅航展首次推出到2017年10月首次試飛，成為了空客的一個快節奏研發項目，這完全是出於市場競爭的需要。面對波音777和波音787的攻勢，現有裝老發動機的空客A330ceo很難繼續保持熱銷的勢頭，更不用說再創輝煌了。
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波音787-10、空客A319neo和烏克蘭An-132D運輸機同一天首飛
昨日，波音787-10客機，在波士頓東海岸的北卡羅萊納州查爾斯頓首飛成功，這是波音787寬體夢幻客機的第三種衍生型號，也是最後一種。美國通用電氣GE公司的GEnX 1B76發動機也是波音787-10的可選動力，該發動機的風扇直徑為111.1英寸。波音公司共收到1,207架夢幻客機訂單，迄今已交付524架，其中329架波音787-8客機和195架787-9客機。
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空客A330neo首飛第一功臣
作為一款誕生於1987年的機型，空客A330到今天已經走過了整整30個年頭，時至今日這個家族中也還有超過1000架成員正在服役，可以說是空客最為成功的寬體飛機系列。而為了能夠更好的完善寬體飛機產品線，空客在三年前的範堡羅國際航空航天展覽會中正式推出了空中巴士A330neo-800和A330neo-900機型，而在法國當地時間4月19日下午，空客A330neo成功完成了四個小時的首飛測試，距離正式投入使用又邁進了一步。
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空客研究換裝A330發動機 或稱為A330neo
服役了20年的A330意外暢銷全新的波音787夢幻客機延遲3年交付，驅使許多航空公司投資更便宜，已經在使用的空客飛機，這使得服役了20年的A330遇到一個意料之外的銷售熱潮。但這個銷售勢頭正逐漸消退，分析師表示，空客面臨的質疑是，在航空公司試圖控制燃料費用時，它後五年是否可以保持目前A330的生產速度。 「由于波音的延遲，空客的A330一直賣得很好。
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A330會不會成為空客下一棵長青搖錢樹
A330/A340設計理念是如此成功，以致引起了波音、麥道甚至是美國政府的擔憂，試圖以包括起訴空客涉嫌疑政府補貼在內的多種方式並行，動搖空客發展A330/A340的決心。麥道一度打算以合作發展為餌，以MD-11的機身結合A330/A340的機翼。只是在最為關鍵的控股權問題，沒能談攏。
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全球第一架空客A330neo交付:葡萄牙航空首發
空中巴士公司宣布，今天在位於法國土魯斯的空客交付中心舉行儀式，向葡萄牙航空(TAP)交付了全球第一架空客A330neo客機。作為葡萄牙的國家級航空公司，葡萄牙航空一共購買了21架空客A330neo。A330是空客有史以來最暢銷的寬體客機，但隨著波音787等夢想客機(Dreamliner)的推出，其優勢已經遭到明顯侵蝕，A330neo應運而生。
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探秘空客A330neo:帶來全新乘坐體驗
因為在這之前，包括達美、亞航在內的許多空客客戶就已經放出風來，強烈建議空客為其最成功的寬體飛機系列換裝新發動機以提高效率。 在A330neo這塊石頭最終落地之後，市場又有什麼反響呢？ 推出前市場呼聲不斷，推出後採購訂單不斷，空客A330neo此次應運而生，真可謂叫好又叫座。那麼是什麼原因讓A330neo獲得市場的如此青睞呢？接下來就請與我們一起詳細探究一番A330neo的過人之處。
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CR929會成為787和A330neo的競爭對手嗎?
那麼，中國商飛CR929機型會成為廣受歡迎的波音787和空客A330neo的有力競爭者嗎?中國商飛COMAC是中國商用飛機公司的縮寫，目標是設計遠程高密度飛機來減少中國對空客和波音的依賴，並從全球航空市場分一杯羹。目前有四種不同的飛機正在研製中。1.
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看,它就是要對標波音787的飛機!
也就是說，旨在對抗波音787的空客A330neo系列飛機，不久後就會正式交付航空公司運營，翱翔藍天。今天小編就和大家聊聊這款飛機，看一看和之前機型相比到底有什麼不同之處。A330是空客有史以來最暢銷的寬體客機，但隨著波音787等夢想客機（Dreamliner）的推出，前者的優勢已經遭到明顯侵蝕。相較波音787，空客A330neo的一個優勢是最大起飛重量達到251噸，而787-9是247噸。
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A330-900陸續交付 空客下著一盤全球「棋局」
隨著波音787的問世，特別是在經歷了投放初期的困難期之後，其經濟性逐漸讓A330的市場歡迎度逐漸下降。因為任何一家航空公司，最希望買的都是能讓他們賺得到更多錢的飛機。 2014年7月14日，空客在當年的範堡羅航展上首次推出了基於A330的升級版飛機——A330neo。
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為贏得潛在客戶,空客打算為滯銷的 A330neo 開發貨機版本
近日，空客打算為 A330neo 開發貨機型號，以提振這款發布數年來訂單數寥寥的產品。彭博社援引知情人士的話稱，空客的動力源自亞馬遜、UPS 等潛在客戶有意擴充其貨機編隊，其中亞馬遜計劃為 Prime Air 部署 40 架貨機，機型為 767F。目前航空貨運市場主要被波音 747F、777F、767F 等機型把持。
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首架空客A330neo飛機成功完成首飛
共將有三架測試飛機完成A330-800和A330-900的所有飛行測試A330-900預計將於2018年年中交付運營中國航空新聞網訊：空客A330neo系列飛機三架測試飛機中的首架A330-900飛機（生產序列號MSN1795）成功完成歷時4小時13分鐘的首飛後，於當地時間
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「墨鏡俠」又添了一位 A330neo了解一下?
除了燃油效率提升以外，A330neo的航程也將增加400海裡（740公裡），同時所有運營商都將享受到空客飛機家族極高通用性所帶來的諸多優勢。截至2019年2月底為止，A330neo共獲得253架訂單。>2017年10月賽峰集團熱烈祝賀空客A330neo寬體飛機成功首飛2018年11月首架A330neo交付葡萄牙航空*註：以上部分數據來自空中巴士官網想邂逅墨鏡俠嗎?
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空客公司即將交付首架A330neo飛機
（原標題： 空客即將交付首架A330neo飛機）
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空客A350或逆襲波音787 市場均衡競爭成常態
波音依靠先發優勢推出的波音787在市場上大獲成功，而空客A350憑藉更強的通用性能否超越波音787？空客推A350或逆襲波音787 「對於未來的航空市場需要什麼樣的飛機，波音和空客在20年前做出了截然相反的市場判斷和戰略選擇，於是，波音推出了787夢想客機，而空客則推出了A380。」陳陽表示。
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國產大飛機C929:與波音787空客A350無代差
儘管C919被冠名為中國國產大飛機之名，但它實際上是一種窄體幹線客機，從尺寸大小、航程載荷、和市場定位來看，與波音737MAX和空客A320neo基本一致。國產大飛機之名，賦予給中國新的寬體客機更為合適。