記者昨日從市城鄉建設局獲悉，作為省重點項目、市第二批治堵項目之一，站東路互通改造工程有望年底前建成並具備通車條件，將有效緩解福州火車站周邊交通壓力，加快新店片區與三環的聯繫。
西三環主路來向車輛將可直達福州火車站
市城鄉建總該項目負責人沙智鵬告訴記者，站東路互通改造工程主要是在福州火車站與北三環之間做了「3+2+1」的提升改造，即新增三條匝道、兩座天橋和一條地下通道。三條匝道分別是西三環往福州火車站北廣場落客平臺（C匝道）、西三環往新店片區（B匝道）、新店片區往東三環（A匝道）；兩座天橋分別是站東互通天橋、後山天橋；地下通道為火車站北廣場地下通道。
「C匝道建成後可以進一步緩解福州火車站周邊交通壓力，也可間接減少福飛路的交通流。」沙智鵬說，目前，西三環車輛要到福州火車站，需提前下到北三環輔道，經福飛路前往。雖然去年4月，北三環輔道跨福飛路高架橋正式通車，經北三環輔道前往火車站北廣場車輛可實現快速通行，但對於北三環主路車輛而言仍有些麻煩，此次建設的C匝道將提供「最優方案」。C匝道就像掉頭車道，西三環主路來向車輛經此可直達火車站北廣場落客平臺。
A匝道和B匝道是五四北片區與三環的聯繫通道，五四北片區居民今後前往東三環等區域可節省大量時間。
建設天橋和地下通道方便行人「跨」三環
站東互通天橋和後山天橋同樣很重要，將為行人開闢「綠色通道」。它們是交叉型天橋，彼此互通，可為站東路和沁河路沿線居民提供往來通道。另外，火車站北廣場地下通道建成後，北三環以北的居民來往火車站可直接從地下通行。
沙智鵬介紹，目前工程已進入攻堅階段。作為工程的重點部分，C匝道通往火車站北廣場落客平臺方向，計劃8月開始全面轉入上部結構施工。
作為匝道建設的基礎部分，樁基已基本完工。由於匝道需跨越北三環主路，因此近期計劃對北三環進行臨時交通管制，開展鋼箱梁
吊裝工作。「此次工程分為
兩部分，跨北三環的全部是
鋼箱梁（集中在A匝道和B匝道），其餘部分是現澆橋梁，這樣做可以縮短施工時間，減少工程對北三環主路的影響。」沙智鵬說，這些鋼箱梁共約12000噸，預計花費多個夜間進行吊裝。目前，北三環主路具體導改方案處於報批階段。
「目前參建各方都在搶抓工期，在安全有序不擾民的前提下，增加夜間施工工序。」沙智鵬說，根據計劃，站東路互通改造工程有望年底前建成並具備通車條件。
建設有福之州 打造幸福之城 抓項目 促跨越